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最近新能源行業(yè)是個熱點，因為受新冠病毒的影響，特別是上半年大家的消費是略有下降的，汽車的銷量應該是下降的，但是新能源車的銷量是上升的，也就是在汽車總量銷售下降的情況下，新能源車的銷售量是上升的，這說明新能源車越來越受大家的喜歡和關注，用起來相對也要好用一些，充電也越來越方便。國家政策推進的力量也是比較大的，當然有些人考慮新能源車稅收、上牌照更便利，各種各樣的好處。那么就我個人判斷新，新能源車代表的是未來，燃油汽車代表的是過去，我們做事情應該往未來的方向看，過去可以參考，未來要靠我們預判，并且布局。新能源車代表未來，它可能有5-10年的高速發(fā)展，這5-10年的發(fā)展會給這些行業(yè)帶來一些特征，我個人認為至少有三個特征。

第一，整車企業(yè)賺品牌，它作為新能源車的綜合生產(chǎn)商，每一輛車上賺的錢不會很多。我們都知道特斯拉現(xiàn)在不怎么賺錢，甚至有些年份是虧損的，它生產(chǎn)很多才有可能實現(xiàn)整體的賺錢，但是目前的銷量和生產(chǎn)量、成本來講，新能源車是較難賺錢的。

第二，相關的零配件企業(yè)有可能賺錢，比如生產(chǎn)轉向燈的、生產(chǎn)電池的，生產(chǎn)各種各樣配件的，這些企業(yè)一般會保有一定的利潤，再把這個東西賣給汽車品牌商。

第三，相關的有色金屬可能會獲得比較好的支撐，或者說它的價格易漲難跌，需求可能是爆發(fā)式的增長，它不只在新能源車里面，電機也好電池也好，要用到更多一點的銅也好，鎳也好，或是其它的金屬也好，可能會用得更多一些，比燃油車用得多。另外，在做充電樁的時候，比如家家戶戶都有充電樁，或者公共社會有很多充電樁，我們想一些，到這個的距離還有多遠，還需要建設多少充電樁，這兒量是非?？膳碌?，每一年可能都有很大的增量。這里面可能也會用到不少的有色金屬，所以從這個角度講，對這個行業(yè)首先要向前看，我們對它的未來充滿期待，我們認為它是代表未來的東西，而燃油車是代表過去的東西。從這個角度來講，可能未來很長一段時間，原油價格可能會受到一定的壓制，當然它也會漲跌，但是原油要創(chuàng)新高會難一點，因為世界上越來越多的車子用新能源。第二，有色和以前使用不一樣了，以前用有色的地方還在用，現(xiàn)在又大了一塊，就是汽車里用有色，以及充電樁里用有色，這個量未來幾年可能是比較可怕的，也就是說，原油和有色是一個蹺蹺板的關系.

另外我們要關注 ,從短期來看,它的增量能不能推動某一些大宗商品價格的上漲.剛才說的是長期原油和有色的關系,現(xiàn)在看的是中短期,中短期更多看這幾個有色品種隨著供應量,可能今年比較少,或者是庫存比較少,價格相對又不高,進口利潤和生產(chǎn)利潤又比較低,甚至是沒多少利潤,那這樣的品種上漲的概率更高一些。

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