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和大家聊一聊經(jīng)濟(jì)的核聚變效應(yīng)，這是我近期的一個(gè)思考，我相信之前也沒(méi)有人提出過(guò)經(jīng)濟(jì)的核聚變效應(yīng)這個(gè)概念。為什么中國(guó)在未來(lái)一段時(shí)間有可能會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的核聚變效應(yīng)，或者說(shuō)目前在局部地區(qū) 已經(jīng)有小的反應(yīng)了呢？是因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)模式與以前有所不同了。

城市化已經(jīng)從城鎮(zhèn)化走向都市化，現(xiàn)在要發(fā)展的是都市群，并且都市群里面的一些核心城市是我們要 重點(diǎn)發(fā)展的。目前戶(hù)籍制度在改革，未來(lái)大部分城市的落戶(hù)會(huì)越來(lái)越方便。此外，城市間的醫(yī)?？?以通用，甚至有些臨近城市的交通卡也可以通用。這樣可以不斷拉近一個(gè)城市群里面不同城市間的距 離，更多的資源也會(huì)向這些城市群集中，特別是城市群中的核心城市，凝聚的資源會(huì)更多。

如果這些人才資源、資金資源、產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)資源在向少數(shù)的城市群以及城市群里的核心城市不斷 凝聚的時(shí)候，就有可能會(huì)形成核聚變效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變的飛躍。這種量變到質(zhì)變，有可能會(huì)形成 產(chǎn)業(yè)技術(shù)或者運(yùn)行模式的突破、經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式的突破、人與人之間的交互模式的突破等。目前來(lái)看 ，這些突破正在高速往前推進(jìn)。

以無(wú)人駕駛為例，這種情況必然會(huì)發(fā)生在一個(gè)人口非常多，打車(chē)需求很旺盛，5G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的非常好， 可以無(wú)死角實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)縫、及時(shí)處理，且服務(wù)器功能和車(chē)載系統(tǒng)非常強(qiáng)大的城市，而這需要將大量資 源凝聚在一起才能實(shí)現(xiàn)。也就是說(shuō)，在投入大量資金和技術(shù)之后，要有大量的人去用這項(xiàng)服務(wù)，這項(xiàng) 服務(wù)才會(huì)有價(jià)值。

技術(shù)的創(chuàng)新也是一樣，如果成百上千的工程師和數(shù)學(xué)家天天在一起實(shí)驗(yàn)、試錯(cuò)，有些技術(shù)可能就會(huì)有 所突破。比如芯片技術(shù)，可能中國(guó)在未來(lái)幾年就可以獲得一個(gè)高速的突破。

我估計(jì)在未來(lái)5年，不管是上海、杭州還是深圳，會(huì)有較多的城市出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的核聚變效應(yīng)。

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