在期貨市場這片波詭云譎的海洋中，裘德道無疑是一個令人唏噓的悲情人物，他的身上有許多驚世的字符：中國內(nèi)地第二、浙江第一的私人飛機(jī)擁有者；捐款1億元冠名慈善基金；浙江省百強(qiáng)企業(yè)、中國民營企業(yè)500強(qiáng)……他的一生充滿了傳奇色彩，從白手起家到成為化纖行業(yè)的巨頭，再到期貨市場的風(fēng)云人物，最終卻以一場悲劇收場，讓人不禁感嘆命運的無常。

從草根到巨擘的逆襲

裘德道，浙江省杭州市蕭山區(qū)人，一個出身貧寒、僅有小學(xué)三年級文化水平的農(nóng)民之子。他早年跟隨父親做泥瓦工，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)工廠成為工人，但命運并未因此停滯。1981年裘德道跟幾個村民集資5000元合伙辦了家塑料統(tǒng)管廠，給附近的化纖廠生產(chǎn)配套產(chǎn)品，裘德道任廠長。1998年，蕭山二輕局下屬一家滌綸絲廠倒閉拍賣，裘德道以950萬元將其買下，并改名蕭山道遠(yuǎn)化纖有限公司。憑借著過人的膽識和不懈的努力，短短幾年間，他積累了數(shù)十億的資產(chǎn)，成為化纖行業(yè)的佼佼者，道遠(yuǎn)集團(tuán)也因此名聲大噪，到2002年，道遠(yuǎn)集團(tuán)總資產(chǎn)53373萬元，凈資產(chǎn)18290萬元，資產(chǎn)負(fù)債率65.7%，名列國內(nèi)化纖行業(yè)前50位。

裘德道，他不識一個英文字母，卻敢直接跟外國專家大談流水線優(yōu)缺點。而且他還做國際貿(mào)易的生意，包括鋼鐵、礦砂，利潤驚人。在設(shè)備方面，裘德道積極引進(jìn)德國、瑞士等國際先進(jìn)的化纖生產(chǎn)設(shè)備，目前已具有年產(chǎn)滌綸紡絲28萬噸的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品暢銷紹興、嘉興、溫州、寧波等地 ，覆蓋上海、江蘇、福建、江西等省外市場，年銷售額達(dá)25億元。集團(tuán)專營PTA、MEG、PX等化工產(chǎn)品，是影響浙江省紡織化工貿(mào)易行業(yè)的先行者，2005年進(jìn)出口業(yè)務(wù)總量120億元。

裘德道憑借自己的膽量和見識，對道遠(yuǎn)集團(tuán)積極拓展行業(yè)空間，集團(tuán)斥資6億元投資開發(fā)北京王府井大廈項目;投資1.8億元開發(fā)杭州新白馬公寓項目;投資2500萬美元成立杭州德民軟件科技有限公司。

奢華與簡樸并存的生活

裘德道的一生充滿了矛盾與反差。他既是一個低調(diào)的實干家，又是一個高調(diào)的奢侈品愛好者。

裘德道沒什么別的愛好，除了管理自己在蕭山的企業(yè)以外，就是喜歡玩交通工具。平時自己開寶馬760，需要司機(jī)隨行的時候，就坐奔馳600。除此之外，還有一個愛好是給親戚朋友送寶馬和奔馳，孝敬老爹的是奔馳600，還給司機(jī)、保鏢各一輛。

2005年，當(dāng)一架價值6500萬元的“首相一號”私人飛機(jī)停在蕭山機(jī)場，作為中國內(nèi)地第二、浙江第一的私人飛機(jī)擁有者，此前一向低調(diào)的裘德道開始進(jìn)入公眾的視野。2007年，裘德道換了一架9人座的飛機(jī)。據(jù)說，飛機(jī)一年的運營和維護(hù)費用超過1000萬元。

裘德道一直都在說，“我建議很多老板買私人飛機(jī)，確實非常方便。沒錯，國外買飛機(jī)的老板都比我們更有錢，但是我覺得飛機(jī)也不是很貴，六七千萬買飛機(jī)對企業(yè)來說還是可以承擔(dān)。很多人沒有想到過買飛機(jī)，但是我的朋友坐過我的飛機(jī)以后都覺得買飛機(jī)好。朋友們一起坐飛機(jī)，沒有其他人，比較隱蔽，也比較自由，就像在自己家里一樣，還可以抽煙?！?/p>

私人飛機(jī)、豪華轎車、豪華辦公室，豪奢的另一面卻是特別的樸素，裘德道平時煙酒不沾、經(jīng)常穿布鞋會客，很少穿西裝。

慈善事業(yè)的貢獻(xiàn)

2006年9月19日，裘德道50虛歲生日當(dāng)天，他拿出1億元設(shè)立慈善基金，專門救助白血病患者，資助貧困學(xué)生。2008年汶川地震之后，裘德道和妻子捐款1000萬元。2009年8月，裘德道堅持兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾，資助122名蕭山區(qū)貧困大學(xué)新生，總共發(fā)放助學(xué)金48.8萬元。2010胡潤慈善榜上，裘德道以五年捐款4780萬元名列第84位。

成也期貨，敗也期貨

2007年前后，道遠(yuǎn)進(jìn)軍期貨領(lǐng)域，在大豆、天膠和銅等品種獲利數(shù)億，卻很快遭遇滑鐵盧。

2008年5月份，期貨市場天膠多空主力上演了一場驚心動魄的爭奪，原本做多的裘德道突然由多翻空，結(jié)果被多頭主力節(jié)節(jié)逼空。

“多頭開始利用緬甸強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和國際原油價格上漲的機(jī)會，發(fā)動迅猛的逼倉行動，裘德道不得不大規(guī)模收購現(xiàn)貨，準(zhǔn)備用于交割。”當(dāng)時有接近裘德道的期貨界人士透露，裘德道在這輪行情中損失5億元。

做空頭失利，而改做多頭又如何？2008年10月，導(dǎo)致華聯(lián)三鑫破產(chǎn)的PTA0809一役中，也可見道遠(yuǎn)集團(tuán)的影子。賭局之中，華聯(lián)三鑫為盟主，聯(lián)合了其他浙江主力共同做多。華聯(lián)三鑫在“PTA0809一役”上被迫接下近15萬噸現(xiàn)貨，被套資金多達(dá)十幾億元。

眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，道遠(yuǎn)集團(tuán)極有可能就是華聯(lián)三鑫此番布局PTA0809逼空大戲的主要多頭盟友。在華聯(lián)三鑫破產(chǎn)重組后，將其在上海、青島的兩個項目轉(zhuǎn)給道遠(yuǎn)集團(tuán)。坊間同時傳聞，紹興縱橫集團(tuán)亦有十多億欠款未歸還，裘德道為縱橫提供了高達(dá)70多億元的擔(dān)保，這讓裘德道泥足深陷。

“和裘德道有過一些接觸，他就像一個矛盾統(tǒng)一體，舍得花錢，買飛機(jī)、做慈善，做化纖、銅期貨賺錢快，虧得也多，可以說成也期貨，敗也期貨。”彼時的《浙商》雜志主編雷全林如此表述。

《浙商》雜志2009年3月的報道稱，裘德道在兩次期貨大戰(zhàn)損失二十余億元，他的私人飛機(jī)從2008年11月7日開始抵押給了債主，2009年8月《人民日報》的一篇報道稱，道遠(yuǎn)集團(tuán)半年時間里損失20多億元，但是董事長裘德道賣了別墅也要留住員工，還引用裘德道的話說：“無論如何，我們不裁員、不減薪！只要企業(yè)還在運轉(zhuǎn)，就絕不拋棄一名員工?！?/p>

但殘酷的現(xiàn)實是，裘德道2009年在上海進(jìn)行了肝移植手術(shù)，2010年12月，病情惡化，12月24日，裘德道因肝移植手術(shù)失敗去世。這位曾經(jīng)在商場上叱咤風(fēng)云的期貨大佬，最終在54歲的年紀(jì)離開了人世。他的離世不僅讓家人和朋友深感悲痛，也讓整個期貨圈為之惋惜。裘德道的一生充滿了傳奇與悲情，他的經(jīng)歷也成為了期貨市場上一個難以磨滅的印記。

反思與教訓(xùn)

裘德道的期貨經(jīng)歷給我們留下了深刻的反思。他用自己的血淚教訓(xùn)告訴我們：無論在哪個領(lǐng)域取得多大的成功，都不能忘記風(fēng)險控制的重要性。期貨市場更是如此，它既是財富的放大器，也是風(fēng)險的加速器。一旦投資者忽視了風(fēng)險的存在，就有可能陷入萬劫不復(fù)的境地。

此外，裘德道的經(jīng)歷還提醒我們保持謙遜和學(xué)習(xí)的態(tài)度。市場是不斷變化的，投資者必須時刻保持對市場的敬畏之心，不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能以適應(yīng)市場的變化。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。