今年以來(lái)，陷入供需失衡狀態(tài)的甲醇期貨價(jià)格重心不斷下移，不過(guò)隨著國(guó)家調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，壓縮煤炭使用量以后，煤制甲醇產(chǎn)能將明顯受限，供應(yīng)端壓力會(huì)減弱。而同時(shí)在年底甲醇制烯烴（MTO）項(xiàng)目大規(guī)模集中投放的背景下，后期新興消費(fèi)領(lǐng)域會(huì)爆發(fā)潛力，需求端力量將迅速提升。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)甲醇供需失衡格局將獲得顯著改觀，期價(jià)重心也會(huì)穩(wěn)步抬升。

首先，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制甲醇成本抬升。如果從環(huán)保角度來(lái)看，天然氣制甲醇生產(chǎn)工藝的確優(yōu)于煤制甲醇生產(chǎn)工藝。但若從生產(chǎn)成本費(fèi)用而言，前者卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，國(guó)內(nèi)以天然氣為原料制造甲醇，每噸需消耗1050立方米的天然氣，折合單位成本2100元，加上水電、人工、折舊和管理費(fèi)，綜合成本約2462.1元/噸。而以煤炭為原料制造甲醇，每噸甲醇則需耗煤1.35噸，折合單位成本810元，加上水電、人工、折舊和管理費(fèi)，綜合成本約1543.3元/噸。對(duì)比前者發(fā)現(xiàn)，煤制甲醇生產(chǎn)成本要低得多。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)家調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，未來(lái)天然氣制甲醇會(huì)逐步蠶食煤制甲醇的產(chǎn)能比重，煤制甲醇產(chǎn)能將受到限制，供應(yīng)端壓力會(huì)顯著減輕，而天然氣制甲醇成本遠(yuǎn)高于后者，無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)甲醇整體生產(chǎn)成本線大幅上移。

其次，MTO發(fā)力結(jié)束甲醇供應(yīng)過(guò)剩局面。除了甲醇供應(yīng)端壓力減輕和成本抬升效應(yīng)增強(qiáng)外，隨著年底甲醇制烯烴（MTO）項(xiàng)目集中投放后，需求端潛力將爆發(fā)，進(jìn)而有望改善當(dāng)下國(guó)內(nèi)甲醇供應(yīng)過(guò)剩的局面。據(jù)顯示，目前正在建設(shè)的陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸/年MTO項(xiàng)目，年底前后會(huì)投產(chǎn)，每年所需的90萬(wàn)噸甲醇依靠外購(gòu)；而神達(dá)化工30萬(wàn)噸/年MTO項(xiàng)目也將于年底投產(chǎn)，雖然每年60萬(wàn)噸左右甲醇由臨近的新能鳳凰提供，僅30萬(wàn)噸左右外買，但是也消耗掉原本屬于當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)下游的甲醇配額；此外，江蘇盛虹正在建設(shè)的80萬(wàn)噸/年MTO項(xiàng)目會(huì)在明年4月前后試車，每年所需的240萬(wàn)噸甲醇除進(jìn)口外，也有2/3在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。綜合估算，僅這3個(gè)項(xiàng)目就將消化掉甲醇約280萬(wàn)噸的過(guò)剩產(chǎn)能。

與此同時(shí)，山東壽光魯清36萬(wàn)噸/年MTO裝臵已開(kāi)始運(yùn)行，東營(yíng)港規(guī)劃建設(shè)4套甲醇制丙烯（MTP）裝置，合計(jì)年需求甲醇近400萬(wàn)噸，加上原有的130萬(wàn)噸缺口，魯北地區(qū)的甲醇年缺口超過(guò)500萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)從2015年起，魯北地區(qū)將以每年120萬(wàn)噸左右的速度連續(xù)4年擴(kuò)大甲醇需求。

如此龐大的甲醇需求量，魯西南、魯東南及蘇東北地區(qū)的甲醇生產(chǎn)能力將難以滿足，因而這部分需求短時(shí)間內(nèi)可由我國(guó)西北地區(qū)的甲醇企業(yè)補(bǔ)充，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，西北地區(qū)也在建烯烴裝置，西北甲醇外運(yùn)力量也會(huì)減弱。