商品風(fēng)格輪動下,化工品期貨近日進(jìn)入了反彈階段,其中,甲醇和PTA期價(jià)走勢最為強(qiáng)勁。截至昨日收盤,甲醇期貨主力合約1809報(bào)收于3225元/噸,創(chuàng)出了2013年2月份以來最高紀(jì)錄,雙量也同步提升。 分析人士指出,甲醇期價(jià)自上周以來便呈現(xiàn)穩(wěn)中有漲勢頭,主力合約期價(jià)突破3000元/噸關(guān)口勢不可擋,昨日盤中更是觸及3300元高位,創(chuàng)出5年來新高,其中,最近三個交易日累積漲幅超過10%。從基本面來看,近期匯率波動抬升了甲醇進(jìn)口成本,加之港口庫存仍處于低位,整體上營造了市場普遍看好甲醇價(jià)格走高的氛圍。 低庫存成價(jià)格走高主因 近期甲醇現(xiàn)貨市場來看,現(xiàn)價(jià)走高的判斷邏輯在于當(dāng)前港口庫存處于低位,且由于國內(nèi)外兩條進(jìn)貨路線均發(fā)生困難導(dǎo)致短期低庫存現(xiàn)象難以改變。 基本面來看,依據(jù)往年的庫存波動來看,一般在每年的7月份至9月份,是甲醇產(chǎn)業(yè)下游的傳統(tǒng)淡季,直到“金九銀十”再次消耗。但今年情況較為特殊,港口庫存一直沒能很好的提升。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截止8月2日,華東港口庫存26.8萬噸,且沒有抬升的趨勢,江蘇地區(qū)可流通貨源為5.22萬噸,浙江僅為0.3萬噸。近期內(nèi)地貨船雖然集中抵達(dá)寧波和乍浦區(qū)域,但兩地卸貨速度極為緩慢,部分貨源仍等待卸貨,但未有預(yù)期甲醇入庫。 有產(chǎn)業(yè)人士指出,近期甲醇進(jìn)口量一直未有起色,預(yù)估7月份甲醇進(jìn)口量在56.55萬噸,雖然比6月上升10.65萬噸,但相比往常數(shù)量仍有所下降。考慮到目前國內(nèi)區(qū)域價(jià)格相對全球市場仍處于低位,8月份出口量仍將會繼續(xù)增加,甲醇現(xiàn)貨價(jià)格仍有很多不確定性。 與此同時,匯率波動也抬升了進(jìn)口成本。6月初人民幣兌美元中間價(jià)為6.4,現(xiàn)在則為6.85,相當(dāng)于每噸增加80元成本,且國內(nèi)主港到岸價(jià)相比其他地區(qū)沒有優(yōu)勢,中國主港價(jià)為402美元/噸。 申銀萬國期貨分析認(rèn)為,本次甲醇乃至其他化工品種的集體上漲,主要有低庫存、匯率波動導(dǎo)致進(jìn)口不暢、港口套利區(qū)間拉大、下游產(chǎn)品上漲,以及臨近交割有炒作等因素疊加所致。1809合約短期內(nèi)可能仍有上漲空間,但屬于魚尾行情,且風(fēng)險(xiǎn)較大,不建議繼續(xù)追多,短期應(yīng)關(guān)注華東現(xiàn)貨市場跟隨情況及庫存變化。 成交和持倉同步放大 《證券日報(bào)》記者根據(jù)昨日盤后數(shù)據(jù)觀察,機(jī)構(gòu)在甲醇期貨的成交和持倉也有所放大。從前20名主力機(jī)構(gòu)席位來看,其成交量合計(jì)為133.38萬手,較前一交易日增加54萬手;顯示甲醇成交較為活躍。 此外,從前20名主力機(jī)構(gòu)席位持買單量來看,合計(jì)持倉31萬手,較前一交易日增加3248手;與之對應(yīng)的則是持賣單量合計(jì)有28.9萬手,較前一交易日增倉16671手;多空持倉對比來看,市場氛圍仍以多頭為主。 分機(jī)構(gòu)來看,華泰期貨、海通期貨、徽商期貨當(dāng)日成交量最為靠前,分別成交20.8萬手、11.9萬手、8.7萬手,且同比都有所提升。但在多頭方面,雖然華泰期貨、海通期貨和永安期貨排名靠前,但華泰期貨同比減倉1.4萬手,顯示部分多頭信心有所松動。同時在空頭方面,永安期貨、華泰期貨、海通期貨排名靠前,但永安期貨席位減倉明顯,同比減倉近1萬手。 從市場資金流向來看,近日國內(nèi)商品市場整體資金以凈流入為主,黑色和化工品最受青睞;昨日盤面,黑色和煤炭板塊分別有21.62億元、5.72億元凈流入,但化工板塊逆勢流出1.13億元。此外,蘋果期貨尾盤大幅拉升,合計(jì)有2.5億元資金涌入。 申銀萬國期貨從持倉角度看,1809合約在臨近交割的情況下逆勢增倉。從7月31日起,連續(xù)增倉5萬手,但在6日減倉4.5萬手,顯示投機(jī)情緒有所衰退。 責(zé)任編輯:韓奕舒 |
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