12月剛邁進來，東北產(chǎn)區(qū)多地中央儲備糧直屬庫陸續(xù)開庫收購新糧。其中，中央儲備糧榆樹直屬庫12月3日開秤收購，國標二等(含)以上14%水分執(zhí)行1675元/噸;中央儲備糧哈爾濱直屬庫12月2日開秤收購，國標三等及以上14%水分入庫價1680元/噸;烏蘭浩特鐵西國家糧食儲備庫12月2日開秤收購，14%水分收購價二等1660元/噸、三等1640元/噸。產(chǎn)地國儲陸續(xù)開庫收購，在農(nóng)戶年前集中售糧期將對穩(wěn)定糧價、保障種植收益等起到積極作用。

環(huán)節(jié)物流方面據(jù)消息稱，12月1日起鐵路集裝箱及散糧運輸集港玉米運價下浮全部取消。11月30日哈爾濱鐵路局價格處發(fā)布通知，糧食類價格政策12月份進行調(diào)整，整車發(fā)往沈局及進關方向(不含成昆)，不限托運人，下浮幅度較11月份回收兩個百分點;敞頂箱發(fā)往沈局及進關方向(不含成昆)，托運人僅限金谷物流，下浮幅度較11月份回收兩個百分點。因汽運、海運費持續(xù)上調(diào)，多地車站站內(nèi)以及專用線貨物集中到達，重車積壓、請車困難等情況凸顯。

12月2日，港口集裝箱運輸也全線漲價，20GP小柜再漲300元。錦州港、鲅魚圈11月22日開始持續(xù)日內(nèi)集港分別達1萬噸，11月28日開始鲅魚圈港日內(nèi)集港保持超2萬噸持續(xù)爆倉的狀況，船期較少、港存趨緊狀況突顯?；诋斍安槌掭d背景下汽運運力有限、海運費持續(xù)上調(diào)致南北流通環(huán)節(jié)“一箱難求”，以及鐵路運費調(diào)漲等運輸難題，產(chǎn)地集中上量帶來的價格下行壓力難以在短時間內(nèi)傳導至港口及南方主銷區(qū)，產(chǎn)地價格調(diào)降幅度或被運費的調(diào)漲對沖，產(chǎn)銷兩地供需矛盾將進一步凸顯。

在這種背景下，玉米跌勢或?qū)壕彙＝袢丈綎|地區(qū)價格止跌維穩(wěn)，到車輛600多一點，因連續(xù)下降導致基層惜售心理再起，如果車輛持續(xù)處于低位，價格不排除回升的可能。

東北方面相對于其他地區(qū)，面臨的形勢更加嚴峻一點，今日中糧公主嶺黃龍、燃料乙醇、昊天玉米等企業(yè)持續(xù)下調(diào)，幅度在5厘左右;由于東北本身糧源較多，再加上售糧進度開啟中，所以價格方面很難有明顯起色。考慮到今年臨儲拍賣數(shù)量極少，目前東北的低價糧預計將以今年的新糧為主。