策略：上行還需成交配合，保持定力。目前市場(chǎng)繼續(xù)保持震蕩反彈格局，主板在去年6、7 月份、創(chuàng)業(yè)板在去年11、12 月份積累了天量成交，按照目前主板2500 億、創(chuàng)業(yè)板1300 億元的成交量，基本不足以突破去年這兩個(gè)區(qū)間的下沿阻力。另一方面，負(fù)面信息目前處于真空期，市場(chǎng)又無(wú)下行壓力，仍將保持震蕩反彈，但進(jìn)一步上行需要等待成交量的有效放大。

市場(chǎng)：瑞銀唱多需分辯，操作宜減持。MSCI 再次就是否將A 股納入其國(guó)際指數(shù)的路線圖，征詢國(guó)際機(jī)構(gòu)投資者的意見(jiàn)，并將于6 月宣布決定。近期瑞銀證券發(fā)表報(bào)告稱，MSCI 今年宣布納入A 股的可能性明顯提高；瑞銀同時(shí)表示，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能降低大陸投資者的進(jìn)場(chǎng)門(mén)檻，并增加新交易選擇，進(jìn)而刺激更多資本流入香港市場(chǎng)。目前，阻礙2015 年A 股納入MSCI 指數(shù)的三個(gè)“障礙”（額度的分配、資本流動(dòng)限制及實(shí)際權(quán)益擁有權(quán)）猶存，瑞銀證券高調(diào)唱好A 股的對(duì)外開(kāi)放，顯得不切實(shí)際。周三滬股通結(jié)束了自3 月4 日以來(lái)的持續(xù)性凈買入，轉(zhuǎn)為小額的凈賣出，投資者對(duì)于外企唱多的論調(diào)，需加以認(rèn)真分辯，操作上建議逐步減持。

機(jī)械設(shè)備：年內(nèi)鐵總再次招標(biāo)，把握軌道交通裝備細(xì)分領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。貨車方面，此次鐵總對(duì)于共用平車的大量采購(gòu)也是契合了市場(chǎng)對(duì)集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)；未來(lái)鐵路建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)將集中在動(dòng)車高鐵上，此次客車招標(biāo)與以往相比時(shí)間大幅提前，對(duì)后續(xù)機(jī)車以及動(dòng)車的招標(biāo)釋放了積極的信號(hào)，為鐵路固定資產(chǎn)8000 億投資的落實(shí)甚至超預(yù)期打下了一個(gè)好的基礎(chǔ)?；趯?duì)軌交行業(yè)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高景氣的整體判斷以及對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)梳理，建議積極關(guān)注具有細(xì)分領(lǐng)域龍頭優(yōu)勢(shì)且有產(chǎn)業(yè)鏈橫、縱向布局的門(mén)系統(tǒng)龍頭康尼機(jī)電（603111）、堅(jiān)持“內(nèi)生+外延”發(fā)展方式的電源系統(tǒng)龍頭鼎漢技術(shù)（300011）以及實(shí)施“一橫一縱”戰(zhàn)略的連接器龍頭永貴電器（300351）。