毗鄰深圳的大亞灣區(qū)，采取“園中園”建設(shè)模式打造臨深片區(qū)“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。達到國際領(lǐng)先水平的超級電容器，從研發(fā)到投產(chǎn)，博磊達只用了兩年時間。這家兩年前從深圳來到大亞灣落戶的新能源企業(yè)，目前年產(chǎn)超級電容器單體60萬支，電源模組10萬套，電池單體420萬支。

博磊達所處的大亞灣臨深片區(qū)“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，緊鄰深圳坪山，是深圳東進戰(zhàn)略直接輻射受益區(qū)，也是大亞灣繼建設(shè)世界級石化產(chǎn)業(yè)后的又一重大發(fā)展平臺?！肮膭钍袌銮熬昂?、綜合效益高、核心競爭力強的成長性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)落戶大亞灣區(qū)，最高給予1000萬元扶持?！?016年下半年，大亞灣區(qū)發(fā)布加快新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干政策，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶。

2016年以來，大亞灣積極落實惠州“海綿行動”，僅臨深片區(qū)就引進項目61宗，其中內(nèi)資項目49宗，外資項目12宗，其中不乏科達利、博磊達等技術(shù)先進、發(fā)展前景廣闊的優(yōu)質(zhì)項目。

在粵港澳大灣區(qū)的背景下，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)要素、創(chuàng)新資源正在灣區(qū)內(nèi)加速流動，臨海的大亞灣區(qū)，特別是“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正在成為一片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。

跨界不中轉(zhuǎn)，8條連接路開啟同城化交通

2016年5月，隨著《深圳市實施東進戰(zhàn)略行動方案（2016—2020年）》及相關(guān)配套方案的落地，深圳東進大幕拉開。毗鄰深圳的大亞灣區(qū)也迎來發(fā)展新機遇。

產(chǎn)業(yè)未動，交通先行。打通兩座城市，特別是打通大亞灣等毗鄰地區(qū)與深圳的交通脈絡(luò)也就格外關(guān)鍵?！叭昀ㄈ龡l主動脈”，大亞灣區(qū)近3年來，在已貫通的石化大道和去年拉通的近20年未能通車的龍海二路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)攻堅克難，拉通龍海一路西段，全力推進龍海三路的建設(shè)，加速全面打通大亞灣的“四橫”主動脈，全面對標(biāo)深圳，發(fā)力城市提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)提升。

目前，在已經(jīng)建成的道路上，一個覆蓋周邊區(qū)域以“同城化”為目標(biāo)的公交網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形。惠州市已有18條與深圳對接的跨界公交線路，其中8條在大亞灣，線路覆蓋深圳坪山新區(qū)、大鵬新區(qū)和龍崗區(qū)。跨界公交線路的開通，改善了市民公共交通出行條件，有效促進了毗鄰行政區(qū)域間經(jīng)濟交流往來。

此外，大亞灣區(qū)大亞灣汽車客運站開通有至深圳羅湖區(qū)的市際客運班車，為市民提供了更加快捷的客運服務(wù)，靠近大亞灣區(qū)的惠州南站也讓軌道交通成為大亞灣與深圳之間另一個快捷通道。

往來穿梭的公交大巴，飛馳如電的高速列車，傳來的是大亞灣與深圳兩地更加緊密聯(lián)系的腳步聲。交通格局的進一步打開，為優(yōu)質(zhì)項目落戶大亞灣提供了更加便利的快捷通道。

搭建“1+N”平臺，或誕生國內(nèi)首個下一代商用電池

從深圳特區(qū)到上海浦東，從天津濱海新區(qū)到揭幕不久的雄安新區(qū)，改革開放以來30多年的發(fā)展經(jīng)驗一再表明，發(fā)展政策和政策支撐下的發(fā)展平臺，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用絲毫不遜于區(qū)位、交通、資源等“硬件”條件。

2016年5月，深圳市吹響了“深圳東進”的集結(jié)號?；葜輨t將實施“海綿行動”寫入市第十一次黨代會報告，以加快融入粵港澳大灣區(qū)。毗鄰深圳的大亞灣區(qū)積極響應(yīng)，提出打造采取“園中園”建設(shè)模式的臨深片區(qū)“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

在大亞灣規(guī)劃藍圖上，“1”是指新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)?？偯娣e約146萬平方米，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向包括新材料、物聯(lián)網(wǎng)、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生命健康等，已入駐東風(fēng)本田、日上光電等知名企業(yè)?！癗”目前包括6個集聚區(qū)，有科技創(chuàng)新園區(qū)、新型創(chuàng)意園區(qū)等。大亞灣區(qū)以“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為發(fā)展載體，積極發(fā)展新材料、物聯(lián)網(wǎng)、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生命健康等新興產(chǎn)業(yè)。

鋁離子電池的功率密度是傳統(tǒng)鋰電池的15倍，循環(huán)壽命是傳統(tǒng)鋰電池的10倍，達到5000次，被稱為堿性電池、鋰離子電池的更安全替代品。不久前，博磊達與美國斯坦福大學(xué)在鋁離子電池領(lǐng)域開展合作，成為國內(nèi)首家集鋁離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)。

新能源的發(fā)展方向不止一條，鋁離子電池也并不是這家新能源企業(yè)唯一的選擇，該企業(yè)已投產(chǎn)的鈦酸鋰電池可以實現(xiàn)2萬次以上的反復(fù)充放電，10分鐘以內(nèi)的快速充電。

“在安全性方面，很多電池需要經(jīng)受針刺實驗，我們的鈦酸鋰電池則順利通過了槍擊實驗。”博磊達設(shè)在大亞灣的生產(chǎn)制造中心負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的電容器正在成為遍布全國的通信基站建設(shè)的重要部件，該公司還與商界大咖董明珠極力看好并入股的銀隆達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展前景廣闊。

大灣區(qū)里的新機遇，36個創(chuàng)新團隊會師大亞灣

“大亞灣區(qū)位好，到深圳只要10分鐘，政府重視，非常適合企業(yè)發(fā)展。”博磊達負(fù)責(zé)人告訴記者，公司所屬的集團總部也正在籌劃向大亞灣轉(zhuǎn)移，更多產(chǎn)業(yè)鏈高端要素有望隨之向大亞灣匯集。

博磊達之外，同樣來自深圳的科達利通過收購惠州市富達金光電有限公司100%股權(quán)及資產(chǎn)，投資建設(shè)科達利新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目，是“騰籠換鳥”的成功案例；亞洲裝飾、裝修類上市企業(yè)市值最大企業(yè)之一的敏華控股，于2005年進駐大亞灣區(qū)，目前已投資建設(shè)3宗項目，總投資約35.5億元，僅2016年6月建成投產(chǎn)的高檔家具項目就可增加年產(chǎn)值12億元。

2016年以來，借助區(qū)位優(yōu)勢和政策利好，大亞灣積極落實惠州“海綿行動”，臨深片區(qū)共引進項目61宗，其中內(nèi)資項目49宗，外資項目12宗，引進科研團隊36個，其中從深圳引進的科研團隊31個，香港引進的科研團隊5個。良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位條件，正在讓“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)成為粵港澳大灣區(qū)不可多得的高端項目、創(chuàng)新要素的聚集高地。

創(chuàng)新要素的聚集同樣紛至沓來，越來越多的高端人才帶著創(chuàng)新團隊、前沿技術(shù)來到大亞灣一展身手。

從深圳引進的“千人計劃”特聘專家孫敬璽博士領(lǐng)銜高速光通訊器件與模塊研發(fā)團隊；從香港引進的香港科技大學(xué)弭永利教授領(lǐng)銜高純度離子液體研發(fā)團隊，香港科技大學(xué)溫維佳教授領(lǐng)銜安全長效納米抗菌材料研發(fā)團隊，長江學(xué)者、香港理工大學(xué)陳國華教授領(lǐng)銜的高性能錳系鋰離子電池正極材料研發(fā)院隊……截至目前，大亞灣臨深片區(qū)引進科研團隊26個，其中從深圳引進的科研團隊17個，香港引進的科研團隊5個。

創(chuàng)新要素加速集聚讓大亞灣區(qū)整體產(chǎn)業(yè)面貌發(fā)生著深刻變化。2016年，大亞灣區(qū)高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量在2015年增長66.7%的基礎(chǔ)上再增80%，大亞灣區(qū)R&D支出占GDP比重3.47%，增長32%，顯著超出同期廣東全省平均水平，規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤大幅增長111.3%，突破百億大關(guān)，實現(xiàn)126.5億元，占全市31.4%，2017年一季度在此基礎(chǔ)上再增長66.7%。

如果說惠煉二期等石化大項目是大亞灣經(jīng)濟發(fā)展的“主力軍”，“1+N”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)則是催動新動能的關(guān)鍵平臺，而全區(qū)36個創(chuàng)新團隊則是實現(xiàn)大亞灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的“特種部隊”，三者合力下，位于粵港澳大灣區(qū)腹地的大亞灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“蛋糕”越做越大，產(chǎn)業(yè)格局也正在實現(xiàn)著日新月異的升級蛻變。