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從自然資源到大宗商品——全球油、沙爭(zhēng)奪史

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2019-04-18 14:17:55 來(lái)源:花街掃地僧 作者:曾心怡

油與沙的故事,要從上億年前開(kāi)始說(shuō)起。

那些史前海洋生物并不會(huì)想到,自己腐朽的皮膚和骨骼最終將會(huì)搖身一變,成為價(jià)格高昂的“黑金”。那時(shí)的巖石也不會(huì)知道,當(dāng)風(fēng)和水將它震個(gè)粉身碎骨,生成的沙子將會(huì)成為億萬(wàn)年后全球消費(fèi)量?jī)H次于水的商品。

自去年年底遭受重挫以來(lái),國(guó)際油價(jià)在OPEC勠力減產(chǎn)的提振之下一路走高,美油、布油年內(nèi)漲幅均超過(guò)30%,分別站上60美元和70美元的相對(duì)高位。

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相比于每噸接近500美元的石油,沙子的價(jià)格可說(shuō)是微不足道——在美國(guó)市場(chǎng),每噸價(jià)格不到9美元,在其他地方則更為廉價(jià)。

就體量來(lái)看,聯(lián)合國(guó)環(huán)境署此前數(shù)據(jù)指出,全球每年至少要用掉500億噸沙子,而石油用量?jī)H有40億噸。如此看來(lái),石油和沙子一貴一賤一稀一多,可謂存在天壤之別。

不過(guò),倫敦大學(xué)亞非學(xué)院中東政治學(xué)教授Laleh Khalili在文學(xué)雜志《Lapham& #39;s Quarterly》最新一期春季刊中撰文指出,油與沙仍有一些共通之處:中國(guó)同時(shí)是這兩種商品的全球最大消費(fèi)國(guó),而且它們的商品化與貿(mào)易能夠反映出全球不平等與生態(tài)掠奪兩大現(xiàn)象。

油與沙從自然資源變身大宗商品之路,離不開(kāi)海上貿(mào)易的大規(guī)模擴(kuò)張。

先看石油,起初扮演的角色是船舶燃料——煤炭的替身,后來(lái)則是隨著 “開(kāi)放登記(允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記注冊(cè))”和“方便旗(一國(guó)商船不在本國(guó)而在它國(guó)注冊(cè),不懸掛本國(guó)旗而懸掛注冊(cè)國(guó)國(guó)旗)”的出現(xiàn),成了企業(yè)牟取暴利的工具。

當(dāng)時(shí),許多歐美公司都選擇掛上一些監(jiān)管松懈、課稅較低的國(guó)家國(guó)旗,以便“為所欲為”提高利潤(rùn)。但與此同時(shí),油輪上的種族分工日益明顯,勞工階層分化也進(jìn)一步加劇。

已故希臘船王、前世界首富亞里士多德·奧納西斯(Aristotle Onassis)曾試圖游說(shuō)沙特政府來(lái)獲得運(yùn)輸沙特石油的獨(dú)家特許權(quán),以此顛覆沙特阿美對(duì)石油運(yùn)輸?shù)膲艛唷?/p>

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納西斯與前妻、前美國(guó)第一夫人杰奎琳·肯尼迪,圖源:獨(dú)立報(bào)

但最終,擁有沙特產(chǎn)油特許權(quán)的沙特阿美選擇提起訴訟,裁決結(jié)果則是,產(chǎn)油特許權(quán)賦予了沙特阿美一定程度的主權(quán),免受沙特對(duì)本國(guó)石油行使管轄權(quán)、控制本國(guó)貿(mào)易的運(yùn)營(yíng)和管理的影響。

由此,西方石油公司的霸主地位一度有所恢復(fù)。與此同時(shí),沙子也漸漸被人類開(kāi)發(fā)出了全新的用途。

隨著人類社會(huì)工業(yè)化與城市化的蓬勃發(fā)展,原本作為海運(yùn)船舶壓艙物的沙子開(kāi)始被用于填海造陸、建造混凝土建筑以及提取硅土制造電子產(chǎn)品。

目前來(lái)看,建筑業(yè)仍是沙子消費(fèi)量最為巨大的行業(yè)。盡管價(jià)格比不上石油,但因?yàn)樾枨缶薮螅I(yè)、填海用沙仍有相當(dāng)可觀的利潤(rùn)空間。

2016年底,《金邊郵報(bào)》記者曾注意到, 柬埔寨與新加坡的貿(mào)易數(shù)據(jù)存在矛盾:新加坡海關(guān)記錄顯示,從柬埔寨進(jìn)口的沙子價(jià)值7.5億美元,但柬埔寨官方公布的出口額僅有500萬(wàn)美元。

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寨暴利/暴力采沙,圖源:hakai magazine

顯然,廉價(jià)的沙子已經(jīng)被資本巧妙的金手指“點(diǎn)石成金”,追逐利益的商人正在通過(guò)或合法或非法的手段掠奪柬埔寨、緬甸等擁有豐富河流地形的國(guó)家。

如此不顧一切的開(kāi)采之下,這些國(guó)家的海岸線被侵蝕,海岸動(dòng)物棲息地遭到破壞,失去了海灘和農(nóng)業(yè)的繁殖力。

再?gòu)牧硪粋€(gè)方面看,油與沙的命運(yùn)也在相互交纏——開(kāi)采頁(yè)巖油所用的水力壓裂法需要大量特定用沙,即壓裂砂。這種沙子的最佳儲(chǔ)層就在北美五大湖地區(qū),而美國(guó)既是壓裂砂最大生產(chǎn)國(guó),同時(shí)也是最大消費(fèi)國(guó)。

美國(guó)能源信息署(EIA)此前數(shù)據(jù)顯示,在頁(yè)巖油產(chǎn)量的推動(dòng)下,美國(guó)已成為全球最大的原油生產(chǎn)國(guó),2018年的產(chǎn)量接近1100萬(wàn)桶,打破了1970年創(chuàng)下的年度紀(jì)錄。

但是,隨著整個(gè)頁(yè)巖油行業(yè)爆炸性增長(zhǎng),輸油管道也在不斷建設(shè)增加,活動(dòng)人士和當(dāng)?shù)赝林鴧s對(duì)其頗有微詞。有環(huán)保團(tuán)體認(rèn)為水力壓裂開(kāi)采原油會(huì)造成地下水污染,并增加德克薩斯州、俄克拉荷馬州等地的地震次數(shù)。

在Khalili看來(lái),油與沙本身是當(dāng)?shù)睾腿蚬餐瑩碛械纳鐣?huì)商品,在貿(mào)易的推動(dòng)下遭到進(jìn)一步分配。這一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議,而人類和生態(tài)環(huán)境都成了受害者——前者飽受不平等問(wèn)題困擾,后者慘遭掠奪和破壞。

以下為L(zhǎng)aleh Khalili文章《A World Built on Sand and Oil——When natural resources become essential commodities》全文,華爾街見(jiàn)聞編譯:

聊起全球貿(mào)易,油與沙通常并不會(huì)被相提而論。石油是工業(yè)與交通的引擎,是取暖和照明的燃料,也是推動(dòng)全球政治的烈酒。在筆者撰文時(shí)(華爾街見(jiàn)聞注:應(yīng)為今年年初),盡管國(guó)際油價(jià)徘徊在每桶50美元左右(或略低于每噸400美元),石油仍被認(rèn)為是寶貴之物。

相比之下,毫不起眼、普通平凡、經(jīng)常遭到忽視的沙子則是全球消費(fèi)量?jī)H次于水的商品。沒(méi)有沙子就不會(huì)有混凝土、玻璃和電子器件。根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境署的數(shù)據(jù),全球沙子每年的用量(通常與砂礫一起計(jì)量)至少達(dá)到500億噸,而石油用量?jī)H有40億噸。但人們通常并不認(rèn)為沙子存在價(jià)值:其貿(mào)易范圍通常在國(guó)內(nèi)而非全球;每噸沙子在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格不到9美元,在其他地方則更為廉價(jià)。

但是,油與沙也有相似之處。中國(guó)是這兩種商品的全球最大消費(fèi)國(guó),緊隨其后的美國(guó)則是世界第二大石油消費(fèi)國(guó)和世界第三大沙土消費(fèi)國(guó)。由于市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng),原油通常會(huì)是全球出口額最高或是第二高的商品。當(dāng)前相對(duì)較低的價(jià)格就讓原油出口排在汽車出口之后,位列第二。

2015年末,美國(guó)政府解除了長(zhǎng)達(dá)40年的國(guó)內(nèi)原油出口禁令。自那以后,美國(guó)積極重返國(guó)際油市,并成為僅次于沙特和俄羅斯的全球第三大石油及其精煉產(chǎn)品出口國(guó)。(盡管美國(guó)是世界上最大產(chǎn)油國(guó),但因?yàn)榇蟛糠侄加糜谧越o自足,因此它并非全球最大石油出口國(guó)。)

而絕大多數(shù)沙子貿(mào)易都在各國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行,中美兩國(guó)都從自己的領(lǐng)土上開(kāi)采建筑和工業(yè)所需用沙。但值得一提的是,新加坡是全球最大沙子進(jìn)口國(guó)——這個(gè)國(guó)家在填海造陸項(xiàng)目中使用了巨量的沙土。

在另一方面,油與沙也具有一定一致性。它們的商品化與貿(mào)易反映出的是全球不平等與生態(tài)掠奪兩大現(xiàn)象。

油與沙的形成都經(jīng)過(guò)了成千上億年,一種是史前動(dòng)植物變作化石的產(chǎn)物,另一種的誕生則是因?yàn)閹r石撞上風(fēng)與水留下了碎片。焦油和塵土都是劣質(zhì)材料的象征,但在它們成為工業(yè)化與城市化的關(guān)鍵角色之時(shí),巖石被炸開(kāi)、油井被鉆進(jìn)地表深處、河流遭疏浚、海灘被推平,自然資源也就隨之轉(zhuǎn)換成了商品。

油與沙在全球貿(mào)易循環(huán)之中無(wú)情擴(kuò)散的現(xiàn)象讓我們了解到了生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型、以殖民為名義的剝削以及人類對(duì)全球環(huán)境公地的肆意破壞。本文意在指出尋常事物的商品化究竟會(huì)對(duì)身處此時(shí)此地以及半個(gè)地球之外的人類產(chǎn)生怎樣的影響。

環(huán)視四周,人們總會(huì)不可避免地發(fā)現(xiàn)含有沙子的物體、地方和其他東西。人類將沙子從某一處的河床或海底挖出來(lái),又倒在另一處的灘涂上,就像憑空從海中變出了陸地。沙子和砂礫被用于制造混凝土,而混凝土正是當(dāng)今世界上使用最廣泛的建筑材料。

沙子、砂礫再加上焦油,瀝青就誕生了。從沙子當(dāng)中提取的硅土被用于制作各種級(jí)別的玻璃,還有用于電子產(chǎn)品的半導(dǎo)體和集成電路。開(kāi)采頁(yè)巖氣時(shí)采用的水力壓裂法也需要用到沙子。

世界的城市化、電子產(chǎn)品產(chǎn)量的飛速增長(zhǎng)以及窗戶、玻璃纖維、手機(jī)屏幕等一系列玻璃制品的廣泛使用都增加了市場(chǎng)對(duì)沙子的需求。不過(guò),沙子消費(fèi)量最為巨大的行業(yè)仍屬建筑業(yè)。

縱觀人類歷史,沙子和砂礫被用來(lái)建房、鋪路、制造玻璃器皿。古代的不朽建筑——中國(guó)長(zhǎng)城、古羅馬的溝渠與競(jìng)技場(chǎng)、美索不達(dá)米亞和美洲的金字塔——要么是使用了早期版本的混凝土(沙子、砂礫再混上一些粘合劑),要么就是用了由沙子和黏土的混合物制成的燒制泥磚。

用于建造埃及金字塔的巨石被拖上沙床。薩桑王朝(即波斯第三帝國(guó))使用了玻璃切割技術(shù)。而在近兩千年前,由石英砂和火山灰制成的窗玻璃盡管不夠透明、又小又厚,但已經(jīng)在羅馬時(shí)代的亞歷山大港為人所熟知。

直到近代早期,玻璃窗格都和其他許多技術(shù)一樣,都是為隸屬上層的神圣和世俗機(jī)構(gòu)所保留的,如大教堂、清真寺和宏偉壯麗的行政建筑。金碧輝煌的圣索菲亞大教堂建于公元六世紀(jì),其圓頂?shù)木薮蟛AТ案駷槠湓錾簧佟?/p>

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圣索菲亞大教堂,圖源:istanbultourstudio

近代早期的城市化加速了城市及各大干道(能使城市內(nèi)部及各城之間的循環(huán)流通有利發(fā)展)擴(kuò)張的必需品——沙子和砂礫的使用。但直到近期,這些沙子和砂礫幾乎都是在當(dāng)?shù)亻_(kāi)采和運(yùn)輸。無(wú)論是借由人的力量還是動(dòng)物的力量,運(yùn)輸如此沉重的貨物都要花費(fèi)高昂的金錢代價(jià),并且運(yùn)輸速度緩慢。

直到15世紀(jì)之后,建材海運(yùn)才初初起步,殖民主義致使全球海洋貿(mào)易的大規(guī)模擴(kuò)張。沙子和砂礫并未被立即被認(rèn)為是可以跨海交易的商品。人們之所以會(huì)在海上運(yùn)輸大量沙子,其實(shí)是海運(yùn)本身的一個(gè)副作用。未曾裝載貨物的船舶被稱為“空放船”:不載貨時(shí),它們浮在距離海面過(guò)近的地方,船身容易傾斜。因此,船舶必須裝載壓艙物才能遠(yuǎn)航。

在以煤炭作為燃料(煤炭同時(shí)起到壓艙物的作用)的蒸汽船發(fā)明出來(lái)之前,人們使用的壓艙物普遍是沙子、砂礫和鵝卵石,航程結(jié)束后就將其傾倒在半個(gè)地球之外的碼頭邊上。失去壓艙作用的砂礫和鵝卵石慘遭拋棄,隨后被用于鋪路、建造大樓和鐵路,并在19世紀(jì)的美洲、歐洲及其殖民地經(jīng)歷了遍及整塊大陸的擴(kuò)張。

時(shí)間來(lái)到20世紀(jì),沙子與砂礫終于開(kāi)始作為真正的商品來(lái)進(jìn)行貿(mào)易。帶有大型窗戶的現(xiàn)代主義混凝土建筑蓬勃發(fā)展。隨著城市不斷擴(kuò)張,包層玻璃也越來(lái)越流行。這一切都需要沙子貿(mào)易協(xié)調(diào)一致、組織有序,而非僅是偶然取用壓艙物。20世紀(jì)末,隨著電子產(chǎn)品的發(fā)明與應(yīng)用呈螺旋式上升,市場(chǎng)對(duì)工業(yè)用沙的需求變得更為迫切。

并非所有的沙都是生而平等。沙漠中綿延數(shù)千英里的細(xì)沙,已在干旱的氣候條件下被風(fēng)所侵蝕,過(guò)于均勻的形狀無(wú)法讓它們被制成好的混凝土?;炷劣伤嗪蜕匙踊旌隙?,其中沙子所占比重更大,大小和形狀不均勻的沙粒更有利于水泥進(jìn)行粘合。水蝕沙粒形狀不規(guī)則且大小不一,因而成為了制作混凝土的理想材料。

在過(guò)去的五十年里,隨著市場(chǎng)對(duì)混凝土的需求激增和制造技術(shù)的進(jìn)步,全球都對(duì)沙子如饑似渴。住宅、商業(yè)建筑、摩天大樓以及不斷擴(kuò)張的遠(yuǎn)郊都在吞噬混凝土。為了開(kāi)墾土地,人們將河流疏浚的副產(chǎn)品、沙子和混凝土塊倒進(jìn)海中,無(wú)中生有創(chuàng)造房產(chǎn)。巴林、新加坡等島國(guó)就是這樣將其陸土進(jìn)一步延展至大海之上。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》2014年的一份調(diào)查報(bào)告顯示,巴林王室旗下的一家秘密投資機(jī)構(gòu)曾被授予海底土地的地契。填海造地之后,這些地方成了豪華酒店和商業(yè)建筑的開(kāi)發(fā)地,也是引人無(wú)比垂涎的高價(jià)沃土。

有統(tǒng)計(jì)顯示,中國(guó)在2011年至2013年期間的水泥用量比美國(guó)在整個(gè)二十世紀(jì)所用的數(shù)量還要多。如果制造混凝土所需的沙粒至少是水泥的兩倍,那么,如今生產(chǎn)數(shù)十億噸混凝土所需的沙粒數(shù)量之大就更讓人難以想象了。

千百年來(lái),從地下滲出的石油被用作燈具和加熱器的燃料,也是對(duì)付皮膚病的潤(rùn)膚劑。早在19世紀(jì)中期,美國(guó)賓夕法尼亞州開(kāi)鉆油井之前的十幾年,俄羅斯阿塞拜疆地區(qū)就已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)手工挖井來(lái)工業(yè)開(kāi)采石油了。石油作為能源取代煤炭地位的過(guò)程花費(fèi)了近一個(gè)世紀(jì)。

這種轉(zhuǎn)變不是線性的,也不是決定性的,甚至也不是完全徹底的。這是與早期石油公司稱霸全球的野心密切相關(guān)的一場(chǎng)轉(zhuǎn)型。在美國(guó)大規(guī)模開(kāi)采石油的同時(shí),這個(gè)國(guó)家也逐漸崛起成為全球經(jīng)濟(jì)的一大力量,并在美洲大陸、加勒比和太平洋地區(qū)進(jìn)行殖民擴(kuò)張。

大洋彼岸,英國(guó)利用巨大的煤炭?jī)?chǔ)量推動(dòng)了工業(yè)化,還加速了其在亞非兩大地區(qū)的廣泛殖民。盡管英國(guó)一開(kāi)始并未試圖控制石油產(chǎn)量,但這個(gè)國(guó)家擁有全球最大的商業(yè)船隊(duì),可以跨海運(yùn)輸其他國(guó)家的石油。隨著珍貴的煤炭產(chǎn)量逐漸減少,英國(guó)最終通過(guò)控制中東國(guó)家產(chǎn)油鞏固了在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。在一段時(shí)間內(nèi),使用石油作為船舶燃料也確保了英國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的海上霸主地位。

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英國(guó)石油(BP)前身盎格魯·波斯石油公司海上運(yùn)輸部門British Tanker Company的第一艘油輪,British Emperor,1916年下水

在美國(guó)之外,石油儲(chǔ)量最為豐富的地區(qū)已經(jīng)被大國(guó)宣布了主權(quán):美國(guó)借由門羅主義(美國(guó)政府認(rèn)為歐洲列強(qiáng)不應(yīng)再殖民美洲或涉足美墨等美洲國(guó)家主權(quán)相關(guān)事宜)與大英帝國(guó)相爭(zhēng)的南加勒比海、“大博弈(the Great Game,大英帝國(guó)與俄羅斯帝國(guó)為爭(zhēng)奪中亞控制權(quán)而產(chǎn)生戰(zhàn)略沖突)”最終向歐美列強(qiáng)反布爾什維克浪潮讓步的里海盆地,還有英美兩國(guó)先后占據(jù)統(tǒng)治地位的波斯灣與東南亞。

在所有這些地方,石油開(kāi)采都與殖民主義的勞動(dòng)剝削制度、種族隔離制度息息相關(guān)。

已故沙特作家Abdul Rahman Munif的著作《鹽之城(Cities of Salt)》就是一部充分描寫了上述全球階級(jí)制度的關(guān)于石油的小說(shuō)。Munif融合魔幻現(xiàn)實(shí)主義風(fēng)格、諷刺文學(xué)和民間故事的比喻手法,塑造了數(shù)百名阿拉伯人、美國(guó)人和歐洲人的形象,借此挖掘出毀滅的綠洲、遭到暗殺的異見(jiàn)人士、被破壞的罷工以及遭石油公司收買的當(dāng)權(quán)者和技術(shù)官僚等等一系列看不見(jiàn)的、已被遺忘的故事。

這個(gè)世界由受剝削的工人和工程師組成,他們被困在由種族和地理因素塑成的等級(jí)秩序當(dāng)中。在Munif筆下,美國(guó)人甚至成為了當(dāng)?shù)匕C谞枺ò⒗畤?guó)家的貴族頭銜)和高官頂禮膜拜的主人。緊隨其后(受到尊敬的)是歐洲人,再其次是來(lái)自其他大陸的會(huì)說(shuō)熟練英語(yǔ)的阿拉伯人。負(fù)責(zé)做苦力活的是原先從事漁業(yè)牧業(yè)的阿拉伯人,這些人的自主權(quán)已經(jīng)被上班的工資綁架了。

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《鹽之城(Cities of Salt)》

事到如今,在負(fù)責(zé)石油貿(mào)易的大型油輪上,這樣的種族分工仍在有效執(zhí)行。普通海員來(lái)自地球南部(大多來(lái)自菲律賓),而高級(jí)船員通常是俄羅斯人、烏克蘭人或是東歐人。根據(jù)原籍國(guó)的不同,高級(jí)船員和普通海員的工資有著天壤之別。

隨著“開(kāi)放登記(允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記注冊(cè))”的出現(xiàn),或說(shuō)是國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)盟(International Transport Workers’ Federation)所稱的“方便旗(一國(guó)商船不在本國(guó)而在它國(guó)注冊(cè),不懸掛本國(guó)旗而懸掛注冊(cè)國(guó)國(guó)旗)”的出現(xiàn),勞工階層分化進(jìn)一步加劇。

進(jìn)行開(kāi)放登記的油輪比集裝箱船數(shù)量多很多,部分原因在于沒(méi)有石油貿(mào)易就沒(méi)有方便旗,另一個(gè)原因還在于油輪貿(mào)易的市場(chǎng)細(xì)分問(wèn)題更容易被用來(lái)牟取暴利。

一只商船若是懸掛某一國(guó)家的國(guó)旗,它就必須遵守該國(guó)的規(guī)章制度。開(kāi)放登記制度允許歐洲或美國(guó)公司擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶掛上巴拿馬、利比里亞(或是包括內(nèi)陸國(guó)家在內(nèi)的其他數(shù)十個(gè)國(guó)家)等地的國(guó)旗,而這些國(guó)家的環(huán)境法和勞動(dòng)法執(zhí)法都相對(duì)松懈,課稅較低,幾乎不存在監(jiān)管和問(wèn)責(zé)制度。

一戰(zhàn)過(guò)后,美國(guó)首先建立起了開(kāi)放登記制度,主要是為了讓運(yùn)營(yíng)香蕉運(yùn)輸船和油輪的美國(guó)公司獲益,其中最重要的兩家公司是聯(lián)合果品公司(壟斷香蕉貿(mào)易,現(xiàn)改名為金吉達(dá)品牌國(guó)際公司)和標(biāo)準(zhǔn)石油加州子公司。為了提高利潤(rùn),這些公司向船員支付的工資遠(yuǎn)低于原籍國(guó)標(biāo)準(zhǔn),船只狀況不佳,還對(duì)昂貴的安全規(guī)則棄之不顧。

B. Traven于1926年出版的小說(shuō)《The Death Ship》就描寫了這些船只的故事,這本令人痛苦的小說(shuō)幾乎沒(méi)有虛構(gòu)成分。在20世紀(jì)初期的某一階段,絕大多數(shù)美國(guó)油輪都轉(zhuǎn)向了巴拿馬、利比里亞和馬紹爾群島這些忠實(shí)依賴強(qiáng)國(guó)的附屬國(guó)去進(jìn)行開(kāi)放登記。

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《The Death Ship》

方便旗為油輪大開(kāi)方便之門,石油貿(mào)易也因此被認(rèn)為是利益的沃土。于是,二戰(zhàn)過(guò)后,當(dāng)希臘航運(yùn)業(yè)巨頭壟斷了海運(yùn)市場(chǎng),其中最聰明(或說(shuō)是最無(wú)恥)的一位大佬——亞里士多德·奧納西斯(Aristotle Onassis,已故希臘船王,曾為世界首富,前妻為前美國(guó)第一夫人杰奎琳·肯尼迪)就將自己的所有一切都押在了油輪上。

那時(shí),奧納西斯的希臘競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在爭(zhēng)相收購(gòu)適合運(yùn)輸?shù)V石和糧食的散貨船,而他則以極低的價(jià)格從戰(zhàn)時(shí)的美國(guó)運(yùn)輸司令部購(gòu)入了退役的油輪,還用了新穎卻又有些鬼祟的融資手法購(gòu)買現(xiàn)役新船。而后,奧納西斯將所有船只都用于向急需燃料推動(dòng)戰(zhàn)后重建和發(fā)展的國(guó)家運(yùn)輸石油。

作為奧納西斯的眾多傳記作家之一,Doris Lilly曾暗示過(guò)奧納西斯買油輪且“買到就是賺到”的另一個(gè)原因。即使是在最初的幾十年里,油輪裝卸的自動(dòng)化程度也遠(yuǎn)高于干貨船。首先需要管道把石油運(yùn)到船只的儲(chǔ)油罐上,之后需要閥門和傳感器來(lái)測(cè)量?jī)?chǔ)油罐有多滿,但只要少數(shù)工人就可以完成這些過(guò)程。

裝貨入袋上貨盤需要碼頭上很多工人幫手,而許多工人都加入了工會(huì),要求公平的工資和安全的工作環(huán)境。奧納西斯認(rèn)為,減少碼頭工人的數(shù)量或?qū)p少工人反抗的可能性,并且提高裝卸貨物的效率。

奧納西斯在全球富豪階層的驚人崛起給了他信心,認(rèn)為世界上最富有的石油公司當(dāng)中,僅有一家可以挫他的銳氣。

19世紀(jì)50年代,加州標(biāo)準(zhǔn)石油公司的子公司沙特阿美從沙特政府手中獲得了產(chǎn)油特許權(quán),但協(xié)議中并未具體規(guī)定出口條款。奧納西斯試圖通過(guò)游說(shuō)沙特政府來(lái)獲得運(yùn)輸沙特石油的獨(dú)家特許權(quán),以此顛覆沙特阿美對(duì)石油運(yùn)輸?shù)膲艛?。此舉為標(biāo)準(zhǔn)石油公司和中東石油巨頭帶來(lái)了過(guò)大的壓力。

有一段時(shí)間,人們普遍擔(dān)心沙特將步伊朗后塵進(jìn)行石油國(guó)有化——否則它為什么想要一家獨(dú)立的油輪公司呢?

當(dāng)時(shí),從美國(guó)中情局(CIA)和杜勒斯兄弟(在艾森豪威爾總統(tǒng)任內(nèi)擔(dān)任國(guó)務(wù)卿的約翰·杜勒斯與中情局局長(zhǎng)艾倫·杜勒斯)到英國(guó)政府和另一位航運(yùn)業(yè)巨頭Stavros Niarchos全都聯(lián)起手來(lái)保衛(wèi)沙特阿美,反對(duì)上述無(wú)禮行為。奧納西斯的船只遭到包括沙特阿美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在內(nèi)的所有石油公司的抵制。外交官與間諜齊齊飛往沙特首都利雅得游說(shuō)國(guó)王收回下放給奧納西斯的特許權(quán)。

聊產(chǎn)業(yè)、做金融,上潮汐!

艾倫·杜勒斯(左)與約翰·杜勒斯兩兄弟,1948,圖源:《紐約時(shí)報(bào)》

作為最后的手段,沙特阿美向歐洲一家商業(yè)仲裁法庭提起了針對(duì)沙特(和奧納西斯)的訴訟。最終,一個(gè)由歐洲和北美法學(xué)家組成的強(qiáng)大團(tuán)體作出了不利沙特的裁決,并宣布其產(chǎn)油特許權(quán)賦予了沙特阿美一定程度的主權(quán)。這一決定捍衛(wèi)了強(qiáng)大的西方企業(yè)的權(quán)利,使它們免于受全球南方國(guó)家(亞非拉和加勒比地區(qū)的中低收入國(guó)家)對(duì)本國(guó)石油行使管轄權(quán)、控制本國(guó)貿(mào)易的運(yùn)營(yíng)和管理的影響。由此,西方石油公司的霸主地位一度有所恢復(fù)。

如此這般的強(qiáng)硬手段并非新鮮事。貿(mào)易抵制、商業(yè)仲裁疊加暴力干預(yù)的手法已經(jīng)被用來(lái)迫使支持石油國(guó)有化的頑固分子就范。

1920年,蘇聯(lián)將位于阿塞拜疆首都巴庫(kù)的石油公司國(guó)有化(包括瑞典諾貝爾家族在那里的全部財(cái)產(chǎn))。此舉導(dǎo)致阿塞拜疆在全球石油市場(chǎng)的份額急劇下降。1938年,墨西哥將石油國(guó)有化的行為促成了西方石油公司的一項(xiàng)規(guī)定:未來(lái)所有的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合同——不僅是在墨西哥,而是包括世界各國(guó)——都應(yīng)在國(guó)際法庭上進(jìn)行仲裁(20年后,這一規(guī)定幫了沙特阿美一把)。1951年,伊朗將英伊石油公司(即后來(lái)的英國(guó)石油公司BP)收歸國(guó)有掀起了各國(guó)對(duì)伊朗石油的航運(yùn)抵制,還引發(fā)了一場(chǎng)由英美策劃推翻時(shí)任伊朗總理Mohammad Mosaddeq的暴力政變。

19世紀(jì)70年代,阿拉伯地區(qū)各產(chǎn)油國(guó)的石油公司之所以能夠成功國(guó)有化,很大程度上是因?yàn)檫@些國(guó)家在向之前的所有者支付過(guò)高費(fèi)用的同時(shí),還給了這些外國(guó)公司政治和財(cái)務(wù)的雙重保證,使它們?cè)谛率凸I(yè)中繼續(xù)保持主要投資者的地位。

當(dāng)中東石油被收歸國(guó)有,媒體和政界都開(kāi)始將OPEC描繪成勒索全世界的惡棍。西方石油公司大肆掠奪破壞的老舊故事已被逐漸遺忘,但當(dāng)然也有例外:在某些地方,隨石油巨頭而來(lái)的暴力已經(jīng)不可磨滅重塑了當(dāng)?shù)氐恼魏腿粘I睢?/p>

正如諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主巴勃羅·聶魯達(dá)(Pablo Neruda)近八十年前在其有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)石油公司的詩(shī)中所寫的那樣,石油貿(mào)易將原住民的土地變成了“占地百萬(wàn)英畝的抵押貸款”,并在“國(guó)家、人民、海洋/警察、郡議會(huì)/偏遠(yuǎn)地區(qū)”之間形成了一種惡性貿(mào)易。事實(shí)證明,這些變化相當(dāng)持久。

2016年底,《金邊郵報(bào)》記者注意到柬埔寨與新加坡的貿(mào)易數(shù)據(jù)存在矛盾:新加坡海關(guān)記錄顯示,從柬埔寨進(jìn)口的沙子價(jià)值7.5億美元,但柬埔寨官方公布的出口額僅有500萬(wàn)美元。2009年,柬埔寨曾明文禁止沙子在不受監(jiān)管的狀況下出口。由此,上述兩個(gè)數(shù)字之間的差異表明,自柬埔寨快速枯竭的河流中非法開(kāi)采沙子的情況存在漏報(bào)。

在全球南方國(guó)家的沙灘與河流上走私、非法開(kāi)采沙子的行為有點(diǎn)像海盜。那些生計(jì)被剝削和債務(wù)毀于一旦的人,為了一份微薄的收入,只能把沙子從聚居地運(yùn)走。而付給這些人工資的企業(yè)和商人則都待在遠(yuǎn)離掠奪地的空調(diào)辦公室里。當(dāng)廉價(jià)的沙子被“點(diǎn)石成金”,變成全球貿(mào)易之路上的理想商品,利潤(rùn)空間也就隨之達(dá)到頂點(diǎn)。

擁有漫長(zhǎng)海岸線與豐富河流地形的國(guó)家已經(jīng)成為其他國(guó)家和本國(guó)逐利商人的獵物,沙子遭到瘋狂掠奪。無(wú)論合法或是非法,礦工們已經(jīng)將柬埔寨和緬甸的河流剝奪得只剩下沙質(zhì)河床和沙灘,嚴(yán)重改變了河流的流動(dòng)模式。這些河流中沉積物的質(zhì)量和體積發(fā)生了變化,盡管之前的生態(tài)系統(tǒng)類型豐富,但現(xiàn)在已經(jīng)不適合農(nóng)業(yè)和漁業(yè)。

河流沙質(zhì)貧乏,湍流侵蝕河岸,破壞包括堤壩和橋梁在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,然后淹沒(méi)沿河村莊。在推土車將沙子運(yùn)向其他海岸后,位于塞內(nèi)加爾、塞拉利昂和摩洛哥的沙灘一夜之間消失無(wú)蹤。作為一個(gè)由17500至18500個(gè)島嶼組成的群島(實(shí)際數(shù)量尚有爭(zhēng)議),印度尼西亞的環(huán)礁已因非法開(kāi)采沙子而消失。

環(huán)境科學(xué)家Orrin H. Pilkey和J. Andrew G. Cooper曾在兩人合著的《最后的海灘(The Last Beach)》當(dāng)中列舉了如此采沙的影響:海岸線慘遭侵蝕、海岸動(dòng)物棲息地飽受破壞、沙丘及長(zhǎng)在上面的植物群集體消失。海岸線更容易受到海平面上升、海嘯、颶風(fēng)和海洋在風(fēng)暴中產(chǎn)生的激流的影響。在世界的一角打造資本主義的夢(mèng)幻宮殿,會(huì)讓另一個(gè)地方失去海灘和農(nóng)業(yè)繁殖力。

非法采沙還造成了其他傷亡——受害的不僅是生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞的生物,還有試圖叫停這一行為的活動(dòng)人士。在亞洲和非洲,搖身一變成為了草根活動(dòng)家的農(nóng)民與漁民受到恐嚇、毆打和槍擊。

2017年5月,Yadav家族的三名成員——Niranjan、Uday和Vimlesh就被在村子附近(印度東部賈坎德邦Jatpura村)附近河岸非法運(yùn)沙的暴徒殺死了。2018年6月,岡比亞警方曾向采沙抗議者開(kāi)槍,造成兩人死亡。還有許多其他遭到暗殺的活動(dòng)人士仍是無(wú)名之輩。無(wú)論是被走私者或是警察殺死,死去的活動(dòng)人士都是生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)的先驅(qū)。

而隨著資本主義發(fā)展進(jìn)一步蠶食地球,生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)只會(huì)愈演愈烈。在這一場(chǎng)針對(duì)全球環(huán)境公地的襲擊中,石油也扮演了重要角色。如今,產(chǎn)油的部分過(guò)程也需要大量的沙子。

水力壓裂法(fracking)是從頁(yè)巖中開(kāi)采石油的一種方法。在此過(guò)程中,高壓水被壓入巖層,巖石隨之破裂;水帶著成千上萬(wàn)噸沙子涌入支離破碎的巖石,支撐當(dāng)中的裂縫。然后,頁(yè)巖油經(jīng)由多孔砂流入萃取管道。

與混凝土用沙不同,壓裂砂的大小和形狀十分均勻,且只能從因重大地質(zhì)事件而產(chǎn)生均質(zhì)硬化顆粒的特定地點(diǎn)開(kāi)采。美國(guó)既是壓裂砂最大生產(chǎn)國(guó),同時(shí)也是最大消費(fèi)國(guó)。壓裂砂最佳儲(chǔ)層就在北美五大湖地區(qū)。被提取出來(lái)以后,壓裂砂需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的清洗、干燥和化學(xué)處理,才能跟頁(yè)巖進(jìn)行親密接觸。

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水力壓裂法圖解,圖源:netivist

沙子又進(jìn)入了一種全新的應(yīng)用領(lǐng)域,這也標(biāo)志著全球貿(mào)易的另一重大轉(zhuǎn)變:作為石油市場(chǎng)的一員,頁(yè)巖油的重要性日漸上升。

2017年,美國(guó)產(chǎn)油量顯著增加(增幅69萬(wàn)桶/日),彌補(bǔ)了沙特原油產(chǎn)量的大幅下降(降幅45萬(wàn)桶/日)。由于頁(yè)巖油產(chǎn)量不斷增長(zhǎng),美國(guó)年均產(chǎn)油量已經(jīng)超過(guò)了沙特與俄羅斯。目前,借由水力壓裂法產(chǎn)出的石油占美國(guó)原油總產(chǎn)量的一半。這種開(kāi)采石油的新方法不僅改善了人們的生活,還改變了勞動(dòng)制度,但也危及了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。

一旦Keystone XL輸油管道完工,加拿大的油砂和墨西哥灣沿岸的煉油廠就將連接在一起,沿途運(yùn)輸從美國(guó)中西部的頁(yè)巖油田中開(kāi)采出來(lái)的石油。管道在美國(guó)的部分避開(kāi)了城市,卻將蘇族部落保護(hù)區(qū)一分為二。建設(shè)管道的每一步都飽受活動(dòng)人士和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的挑戰(zhàn)。加拿大政府對(duì)管道發(fā)源地以及通往美國(guó)邊境的沿路大部分地區(qū)均宣示了主權(quán),但當(dāng)?shù)卦∶竦囊粋€(gè)種族分支——第一民族(First Nations)無(wú)視了當(dāng)局對(duì)未割讓領(lǐng)土的主權(quán)要求。

無(wú)獨(dú)有偶,美國(guó)立巖地區(qū)印第安原住民保護(hù)區(qū)的水之保護(hù)者(Water Protectors,立志保護(hù)地球水資源、支持本土青年和女戰(zhàn)士的活動(dòng)人士)以及來(lái)自整片北美大陸的環(huán)境和政治活動(dòng)家也對(duì)建設(shè)橫跨美國(guó)中西部的輸油管道Dakota Access Pipeline頗有微詞。

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水之保護(hù)者,圖源:Earth Island Journal

為了保護(hù)自己的生活世界不被這條管道所帶來(lái)的生態(tài)災(zāi)難所影響,這些人發(fā)起運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抗議,目前甚至吸引來(lái)了不少公開(kāi)的敵軍,比如試圖從內(nèi)部滲透、威脅和分裂這些運(yùn)動(dòng)的臥底警察、企業(yè)傭兵還有商業(yè)間諜。

這場(chǎng)斗爭(zhēng)針對(duì)的不僅是輸油管道,還是整個(gè)頁(yè)巖油行業(yè)的爆炸性增長(zhǎng)。對(duì)于肆無(wú)忌憚的現(xiàn)代礦工而言,頁(yè)巖油是一筆豐厚的財(cái)富;但對(duì)于生活和環(huán)境慘遭破壞、流離失所的土著社區(qū)而言,則是一場(chǎng)災(zāi)難。

在建管道若是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)的風(fēng)景區(qū),便會(huì)涉及財(cái)產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的問(wèn)題,有時(shí)甚至需要征用私人或公共土地??缭絿?guó)界的路線受制于國(guó)際沖突,路線本身甚至就可能產(chǎn)生這樣的沖突。

比如沙特阿美的跨阿拉伯輸油管道(TAPLine),由美國(guó)建筑公司比奇特爾于19世紀(jì)40年代晚期建造,位于沙特東部的油田和黎巴嫩西頓之間,建成時(shí)是世界上最大的輸油管道。

當(dāng)時(shí),敘利亞政府反對(duì)管道通過(guò)該國(guó)領(lǐng)土,美國(guó)中央情報(bào)局借機(jī)為敘利亞時(shí)任陸軍參謀長(zhǎng)胡斯尼?扎伊姆(Husni al-Zaim)發(fā)動(dòng)政變提供了便利。政變過(guò)后,敘利亞經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)15年的動(dòng)蕩,期間更穿插有多次政變與反政變,但管道也隨之得以穿越敘利亞領(lǐng)土。掌權(quán)僅僅四個(gè)月,扎伊姆就慘遭廢黜與處決。

第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)(以方稱“六日戰(zhàn)爭(zhēng)”)過(guò)后,過(guò)境費(fèi)引發(fā)沖突疊加以色列占領(lǐng)戈蘭高地,TAPLine在約旦以外地區(qū)的石油運(yùn)輸被叫停,管道在敘利亞、戈蘭高地和黎巴嫩的部分均無(wú)法運(yùn)作。

1990年,當(dāng)約旦選擇支持時(shí)任伊拉克總統(tǒng)薩達(dá)姆·侯賽因入侵科威特,沙特完全切斷了通過(guò)TAPLine所進(jìn)行的石油運(yùn)輸。在那時(shí),沙特已經(jīng)修建了一條從波斯灣沿岸油田通向紅海碼頭的輸油管道,選擇路線時(shí)繞過(guò)了主權(quán)問(wèn)題頗有爭(zhēng)議的霍爾木茲海峽和曼德海峽。飽受暴力困擾的,不僅是海上石油貿(mào)易,還有輸油管道的無(wú)阻暢通。

石油和沙子的貿(mào)易如此相似,其原因在于,在世界的一角被生產(chǎn)出來(lái)的這兩種商品,任何一種都左右著全球各國(guó)的政治走向。國(guó)際貿(mào)易對(duì)每個(gè)國(guó)家影響不同,但確實(shí)具有全球性的后果。

針對(duì)國(guó)際貿(mào)易,特朗普祭出了民族主義條款,這或許已經(jīng)暴露了美國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)實(shí)力框架——永遠(yuǎn)受到國(guó)家強(qiáng)制力的保護(hù);無(wú)論是保護(hù)主義條款還是自由貿(mào)易條款,永遠(yuǎn)都至高無(wú)上。

然而,必須指出的是,只有那些經(jīng)濟(jì)規(guī)模足夠大、實(shí)力足夠強(qiáng)大、能夠在競(jìng)爭(zhēng)中先人一步、取得重大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的國(guó)家,才能真正實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化。

全球不平等現(xiàn)象的影響不僅體現(xiàn)在不同國(guó)家之間,也體現(xiàn)在各國(guó)內(nèi)部。隨著頁(yè)巖油滲入地下水、水力壓裂法引發(fā)地震,還有數(shù)千年積累下來(lái)的泥沙和砂礫被用于制造更多電子產(chǎn)品、建造更多摩天大樓,貿(mào)易促進(jìn)了當(dāng)?shù)睾腿蚬餐瑩碛械纳鐣?huì)商品被進(jìn)一步分配。

掠奪公地商品的爭(zhēng)議究竟有多大,其中一個(gè)衡量標(biāo)尺為保護(hù)地球水源、河床、所剩無(wú)幾的海灘的廣度、深度和暴力程度。

責(zé)任編輯:劉文強(qiáng)

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