在16日長航鳳凰召開的股東大會之后，董事會秘書李嘉華接受媒體采訪時稱，公司已經(jīng)明顯感覺到來自銀行的壓力，裁員仍在進行中，航運業(yè)持續(xù)低迷，對于公司何時走出困境“目前還沒有看到盡頭”。

據(jù)證券時報報道，早在2012年一季報中，長航鳳凰的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過100%，大部分的債主是銀行。一位在國有銀行任職多年的風(fēng)險控制負(fù)責(zé)人告訴記者，“資產(chǎn)負(fù)債率破百，說明公司已經(jīng)沒有實際擔(dān)保能力了，至少我不會批準(zhǔn)這樣的銀行貸款。”

李嘉華說，公司已經(jīng)明顯感受到來自銀行方面的壓力，也收到過銀監(jiān)局的調(diào)查函。“銀行已經(jīng)明確表示不再批準(zhǔn)公司的新增貸款了；原有的貸款即使獲得續(xù)貸，規(guī)模也在減少；原先的信用貸款，銀行現(xiàn)在開始要求增加抵押物了。”

繼2011年虧損8.8億元之后，公司曾在年度股東大會上通過2012年財務(wù)預(yù)算報告，預(yù)計全年虧損逾5億元。但是僅僅上半年，長航鳳凰已經(jīng)預(yù)計虧損4.5億元，這個數(shù)字包含了出售233艘老舊船舶的6431萬元收益。

長航鳳凰的客戶主要分別在鋼鐵、煤炭、建材等行業(yè)，其中鋼鐵類約占三分之一?！敖衲甑暮贤瑪?shù)量沒有明顯變化，但是運價下降得很厲害，直接吃掉了一部分利潤?！?/P>

李嘉華說，公司之前作出的多種努力在降低成本上有明顯作用，但是想整體扭轉(zhuǎn)公司的經(jīng)營狀況，還是需要等待航運業(yè)的復(fù)蘇。目前，公司的裁員仍在進行中，“需要支付的福利和費用有幾個億吧?！崩罴稳A說，公司已經(jīng)于2011年計提了6532萬元的辭退福利費，今年的費用要等裁員結(jié)束后才能知道。

“有很多投資者擔(dān)心退市的問題，”李嘉華說，“就現(xiàn)有的退市政策來看，明年肯定不會退市。”他表示，目前公司暫無重組計劃，準(zhǔn)備自力更生、艱苦奮斗。

此前有媒體報道稱，多家航運企業(yè)預(yù)告2012年中報業(yè)績下滑，其中長航鳳凰和兄弟公司*ST長油是續(xù)虧，長航鳳凰的凈利潤減幅高達到52%。業(yè)內(nèi)人士稱，航運行業(yè)的運力過剩是長期性問題，需要時間來消化。