8月31日，上海燃料油FU0911收于3999，較上日結(jié)算價下跌112，持倉量減少15994至97780手。

NYMEX10原油期貨結(jié)算價收漲0.25至每桶72.74美元，交易區(qū)間介乎71.80—73.51美元。

【新加坡市場】

據(jù)新加坡8月31日消息，亞洲燃料油價格周一下跌，但燃料油現(xiàn)貨升水持堅,因市場預(yù)期未來供給將趨緊。 新加坡燃料油需求持穩(wěn),因船運(yùn)活動改善,加之價格較其它港口具有競爭力。10月西方至亞洲的套利船貨預(yù)計將進(jìn)一步萎縮,這進(jìn)一步強(qiáng)化了供給的趨緊態(tài)勢。目前定于10月進(jìn)入亞洲的船貨約為180-190萬噸,預(yù)計會升至約240-250萬噸。180CST燃料油周一降至438.24美元。380CST燃料油從每噸448.90美元降至436.64美元。180CST燃料油升水從1.75美元升至2.17美元。380cst燃料油升水從2.92美元跌至2.75美元。180CST燃料油和380CST燃料油價差從每噸0.94美元反彈至1.60美元。燃料油裂解價差從每桶負(fù)2.66美元跌至負(fù)3.31美元。9/10月180CST燃料油互換價差從逆價差每噸2.00美元收窄至1.75美元。380CST燃料油互換價差則從逆價差每噸2.75美元降至每噸2.50美元。

【消息面】

1. 行業(yè)消息人士周一透露,大約有180萬桶柴油已經(jīng)被確定在9月由亞洲運(yùn)往歐洲。這些柴油預(yù)計將存儲起來,但尚不知道是存儲在陸上或浮式裝置.柴油通常被用做發(fā)電燃料以及交通燃料。

2. 行業(yè)消息來源周一稱,卡塔爾(卡達(dá))已通知至少三家亞洲合約客戶,10月將按合約數(shù)量全數(shù)供應(yīng)馬林原油和Land原油,持平9月水準(zhǔn)。另三家客戶的消息人士則稱,尚未收到有關(guān)10月供應(yīng)的通知。

3. 消息人士周一透露說,科威特已經(jīng)通知至少兩家亞洲客戶,其計劃將第四季原油供應(yīng)量較合同水平調(diào)低5%,降幅和第三季相當(dāng).

4. 據(jù)路透社華盛頓報道，美國政府能源部能源情報署（EIA）8月28日在這里說，美國6月份石油日需求量比原先估計的數(shù)字增加了33.9萬桶，但是，美國6月份的石油消耗量仍然是1997年以來的最低水平。據(jù)EIA說，美國6月份的石油日需求量比早些時候估計的1842.3萬桶增加了1.84%，達(dá)到了1876.2萬桶，而美國6月份的石油消耗量同比下降了4.65%，比去年同期的1967.8萬桶下降了91.6萬桶。

5. 據(jù)美國《油氣雜志》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年亞太地區(qū)新增煉油能力60.3萬桶/天，而新增需求僅為19.9萬桶/天；2009年新增煉油能力將達(dá)到164.5萬桶/天，而需求將減少41.4萬桶/天；2010年新增煉油能力為104.3萬桶/天，新增需求 54.1萬桶/天；2012年亞太地區(qū)將新增煉油能力140.7萬桶/天，新增需求64.2萬桶/天。

6. 俄羅斯政府有關(guān)部門8月27日公布的一份最后原油出口裝船計劃顯示，由于從黑海和波羅的海港口裝船量的減少，俄羅斯9月份通過海上運(yùn)輸出口的原油數(shù)量將比8月份減少6%。據(jù)統(tǒng)計，俄羅斯9月份通過海上運(yùn)輸出口的原油數(shù)量預(yù)計將達(dá)到1086萬噸或265萬桶/日，比8月份日均減少16.9萬桶以及比去年同期日均減少7.5萬桶。最后出口計劃顯示，新羅西斯克港9月份將每天裝船91.2萬桶烏拉爾URL-E原油，比8月份減少5.1%。

7. 美國第2大石油公司雪佛龍公司8月28日說，該公司位于加利福尼亞州里士滿市具有日加工24.5萬桶原油能力的舊金山灣地區(qū)煉油廠在完成餓一個裝置的修理作業(yè)以后已恢復(fù)正常煉油作業(yè)。

【投資分析】

NYMEX10原油期貨合約昨日繼續(xù)保持了下挫走勢，盤中逼近69美元/桶的價格，收盤跌幅逾4%。從盤面上1小時K線，3小時K線，日K線的排列來看，油價直接擊穿了幾日一支支撐其的30日均線，直至收盤都未能站上60日均線，盡管仍然收在69——76的寬幅區(qū)間種種下幅區(qū)間69——73的區(qū)間中，但是弱勢顯現(xiàn)。因中國股市暴跌,引發(fā)市場對商品及全球股市的需求及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂，加大了對于中國當(dāng)局將控制信貸及程序,限制經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)心，也可能預(yù)示中國方面需求的減弱，給原油帶來了強(qiáng)壓力。而美國供應(yīng)管理協(xié)會周一公布,8月采購經(jīng)理人指數(shù)為50.0,觸及2008年9月以來最高,預(yù)估為48.0,7月為43.4，以及美元指數(shù)的回落消息均未能阻止原油的下跌之勢。也證明了以前所說的，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于投資者的預(yù)期了。目前來看，美原油市場走勢堅挺，颶風(fēng)Jimena已經(jīng)升級為四級風(fēng)暴,預(yù)計在周二到達(dá)墨西哥Baja California。不過極可能不會給石油鉆探平臺構(gòu)成威脅。而據(jù)PetroLogistics公司的統(tǒng)計，歐佩克11個受產(chǎn)量配額限制的成員國7月份平均日產(chǎn)原油2600萬桶，比5月份的原油日產(chǎn)量增加了4萬桶。如果加上伊拉克的原油產(chǎn)量，歐佩克13個成員國在7月份平均日產(chǎn)原油2860萬桶，比5月份日增30萬桶。并且成員國截至目前都表示本次會議不會決定減產(chǎn)，隨著秋季的臨近，餾分油庫存受到關(guān)注，而該庫存目前處于極高水平；燃油需求依然疲軟，這使得油價很容易在目前價位承壓。使得市場缺乏實質(zhì)性的利好，令投資者更加倍加悲觀。

綜合來看，滬油昨日仍舊繼續(xù)回落行情，但是幅度迅速增大，收盤更加未能保住4000的整數(shù)關(guān)口。今年七八月份，我國原油資源進(jìn)口量加速增長，1-7月份累計進(jìn)口1.1億噸，同比增長5.8％。同原油進(jìn)口持續(xù)攀升相對應(yīng)的是，國內(nèi)需求仍相對不足，銷售下滑，庫存上升，價格持續(xù)走低。從盤面上看，5日、10日及20日均線的支撐面對滬油的自由落體變得不堪一擊，逼近了30日均線，依然運(yùn)行在3930——4230區(qū)間之內(nèi)。不過由于滬由于中國股市聯(lián)動性的增高，面對滬綜指收市大跌6.7%,8月并創(chuàng)15年來第二大單月跌幅.其大幅下跌也屬正常。但是昨日外盤的大幅走低，將會再次沖擊本就疲軟的滬油，致使其有望進(jìn)入3730——3930的區(qū)間。今日的日內(nèi)投資者可在3090空單入場，4000止損離場。