6月30日（星期二）上晝夜秦港煤炭運輸形勢較好，進(jìn)出作業(yè)量均處于近期較好水平。其中雖然港口一度因大風(fēng)限航4個多小時，但在非限航時間高效作業(yè)的支撐下，裝船發(fā)運量依然攀升至70萬噸以上，而鐵路調(diào)進(jìn)量也接近69萬噸，港存小幅回落2萬噸至645萬噸。盡管大型煤企提前定價穩(wěn)定市場，但并未顯著緩解終端用戶的觀望情緒，下游采購補(bǔ)庫節(jié)奏仍出現(xiàn)一定程度放緩。截至今晨，秦港錨地船和已辦手續(xù)船分別下滑至20艘和5艘，并再度刷新近期新低。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢有所好轉(zhuǎn)，其中裝船發(fā)運量回升至5萬噸以上，反映出短時間大風(fēng)封航對港口裝運影響較為有限，而鐵路調(diào)進(jìn)量也上揚至近8萬噸，庫存繼續(xù)向上反彈至333萬噸。京唐港區(qū)裝船發(fā)運作業(yè)也遭遇不良?xì)庀髼l件干擾，但由于貨源調(diào)進(jìn)量偏低，庫存仍延續(xù)快速下滑態(tài)勢至578萬噸，較昨日再減13萬噸。

　　煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計電煤庫存再度攀升至1330萬噸以上，而合計耗煤量則略有回落至不足61萬噸，存煤可用天數(shù)增至21.8天。目前，沿海多數(shù)電力集團(tuán)存煤可用天數(shù)高于3周，在下游需求尚未顯著回暖前，相對較為安全的存煤水平仍將進(jìn)一步限制沿海電力集團(tuán)采購補(bǔ)庫需求的釋放。

　　二季度以來，盡管國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)，但整體上尚未擺脫弱勢運行，短期內(nèi)工業(yè)用電需求仍難顯著回升。此外，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，今年夏季南方地區(qū)很可能再度出現(xiàn)低溫多雨天氣，加之天然氣、核電等清潔能源的替代效應(yīng)，預(yù)計迎峰度夏用電高峰期對煤炭市場的提振作用將被大幅削弱，煤價上漲空間也將較為有限。