6月中上旬，上期所已完成石油瀝青期貨合約規(guī)則草案的征求意見工作。根據(jù)相關(guān)草案，石油瀝青期貨交易代碼為BU，交易單位為10噸/手，每日價格最大波幅為±3%，最低交易保證金為合約價值的4%，最小變動價位已調(diào)整為2元/噸。交割方式為實物交割，交割品級為70號A級道路石油瀝青。瀝青期貨模擬交易已于8月1日起正式啟動。

殼牌公司瀝青專家石擊林稱，影響中國瀝青現(xiàn)貨市場的因素主要包括公路建設(shè)需求、進口及焦化調(diào)油、企業(yè)的冬儲操作等。從國內(nèi)瀝青的消費結(jié)構(gòu)來看，道路建設(shè)年需求約1200-1500萬噸，其中高速公路預(yù)計500-600萬噸/年，以進口為主；防水行業(yè)年消耗250-300萬噸，全年消費穩(wěn)定；其他工業(yè)用途有油漆涂料、絕緣防腐、電纜電工等。

多數(shù)與會企業(yè)對即將上市的瀝青期貨表示出濃厚興趣，相關(guān)統(tǒng)計顯示，瀝青期貨與原油相關(guān)度在75%以上，分析人士認為涉油企業(yè)也可以利用瀝青與原油的相關(guān)性來進行套保。

“國內(nèi)"三桶油"有交割廠庫所以對瀝青期貨都很積極，他們可以利用期貨套保來處理過剩庫存，國內(nèi)瀝青進口要通過代理商操作，代理商對瀝青期貨也有很大的潛在需求。”石擊林表示。不過他也指出，由于國內(nèi)外價格倒掛，而海外定價中心在新加坡，外商參與國內(nèi)瀝青期貨積極性可能有限。此外瀝青市場價格波動幅度近年有收窄趨勢，這可能會影響到投資者的參與熱情。

據(jù)石擊林介紹，從國際投資者的操作習慣看，部分進口瀝青通過燃料油紙貨進行套期保值，新加坡180#燃料油指數(shù)與瀝青合理比例約為0.95，受國際原油波動的影響較大，其價差規(guī)律也存在不可預(yù)見性。