自9月26日上市以來，動力煤期貨價格強勢走高，兩個多月上漲了70元/噸。與之相呼應(yīng)的是，現(xiàn)貨市場環(huán)渤海動力煤指數(shù)連漲九周，價格回到今年6月份時的水平，呈現(xiàn)反彈態(tài)勢。不過，動力煤市場的整體形勢仍難言好轉(zhuǎn)，隨著時間的推移，價格下跌風險正在增加。

國內(nèi)煤炭產(chǎn)量回升

煤炭價格反彈的同時，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量也在陸續(xù)回升。數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古11月份原煤產(chǎn)量達到1.13億噸，較10月份猛增3000萬噸；山東11月份原煤產(chǎn)量達到1242萬噸，較10月份增加近200萬噸；山西自8月份開始，原煤產(chǎn)量就逐月提高；陜西、河南的原煤產(chǎn)量在11月份也處于增長態(tài)勢。煤炭價格的提升，將鼓勵煤炭產(chǎn)區(qū)加大生產(chǎn)力度，提高產(chǎn)量，進而增加市場供應(yīng)量。

進口煤“虎視眈眈”

海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月份，我國煤炭進口量累計為2.9億噸，同比增長15.1%，預(yù)計今年全年的煤炭進口量將超過3億噸。

前些年煤炭價格大幅走高，相對低廉的進口煤炭開始進入國內(nèi)。有分析指出，進口煤炭已經(jīng)占據(jù)了東南沿海30%的市場份額，替代效應(yīng)顯著增強。一旦內(nèi)外價差有利可圖，進口煤炭仍有可能繼續(xù)蠶食下游市場。

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