經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)作為期貨公司最傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，正處于最艱難的時刻。

或許，這是黎明前的黑暗，或許，這是經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)入“零收入”時代的開始。但無論未來如何，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的危機(jī)正在催生期貨行業(yè)最為深刻的變革。

期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)能否糊口

“從去年的情況看，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入能打平成本就已經(jīng)不錯了?！蹦持行推谪浌窘?jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人這樣感慨。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月底，全國期貨公司手續(xù)費收入總額為69.62億元，同比上一年的91.24億元下降23.7%，而同期國內(nèi)期貨市場的總交易額同比只下降了11.27%，費率下滑速度明顯高于交易額下滑的速度。

上半年東航期貨上演的“零傭金”事件雖被叫停，但市場經(jīng)紀(jì)手續(xù)費奔零的趨勢卻是誰也無法改變的。以互聯(lián)網(wǎng)思維來看，簡單的通道業(yè)務(wù)本身就不該承擔(dān)盈利的責(zé)任，而應(yīng)該講利潤來源交由有差異化的個性服務(wù)上。

實際上，單純依靠手續(xù)費收入來實現(xiàn)收支平衡已經(jīng)越發(fā)困難，而這，最清晰的表現(xiàn)在期貨公司營業(yè)部利潤計算的調(diào)整上。

在過去很長的一段時期，期貨公司考核營業(yè)部利潤只計算手續(xù)費凈留存，而資金利息則統(tǒng)一算到總公司的賬上。而今年，在眾多營業(yè)部的要求下，許多期貨公司都將部分利息收入列入營業(yè)部營收，以提升營業(yè)部的成績單。

“今年我們營業(yè)部的保證金余額有一些增長，但與投資者減少的手續(xù)費費率相比較，根本彌補(bǔ)不了。”上海某家大型期貨營業(yè)部負(fù)責(zé)人告訴記者，營業(yè)部通過類似“轉(zhuǎn)移支付”的操作，才實現(xiàn)了盈利。

不過，市場集中度的加劇，讓一些期貨公司的保證金規(guī)模和交易規(guī)模都比較集中，從而實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，即使只收取少量費用也可以實現(xiàn)盈利。“這個規(guī)?？赡芤?00億元以上?！蹦称谪浌究偨?jīng)理認(rèn)為。

與此同時，對客戶服務(wù)的收費模式也對經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)盈利與否產(chǎn)生重要影響。例如，有公司推出接近于零的手續(xù)費，但不提供除通道外的任何其他服務(wù)。單純看經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入不好，但公司其他業(yè)務(wù)收入占比較大。一些特色公司將自己的投資策略報告定價銷售，并獲得了市場的認(rèn)可。另外一些公司則將上述的研發(fā)費用和其他服務(wù)打包到手續(xù)費中，提高手續(xù)費單價，但減少了其他營業(yè)收入。

“未來公司對經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的定位，將決定經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)本身能否表現(xiàn)為盈利。”上述期貨公司營業(yè)部負(fù)責(zé)人表示。

開疆經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)新領(lǐng)地

盡管經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)越來越不賺錢，但仍有其不可替代的平臺價值。

海通期貨總經(jīng)理徐凌認(rèn)為，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的價值在于，通過開展經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)使期貨公司成為客戶流、資金流、信息流的平臺，平臺越扎實，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的成功率才更高。也就是說，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)是其他業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)平臺?！翱v觀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展，如阿里巴巴、騰訊，也都是從單一通道平臺到規(guī)模化集成平臺，再向多元化創(chuàng)新業(yè)務(wù)、增值業(yè)務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。期貨公司如沒有經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)則是無源之水、無本之末?！?/div>