在原油連續(xù)數(shù)日上漲之后，甲醇期貨主力合約開始走強(qiáng)，上周四漲停后，第二個交易日，再次站上新的臺階。與此同時，甲醇現(xiàn)貨市場也是紅紅火火。甲醇這波漲勢究竟是“曇花一現(xiàn)”，還是“火勢旺盛”？

實際上，早在上周三，就有市場人士向期貨日報記者透露，魯南甲醇市場供不應(yīng)求，缺貨加劇，突破2400元/噸附近的可能性加大，市場易漲難跌。這似乎已向市場釋放出了一個積極的信號。

果不其然，周內(nèi)，各地甲醇價格不斷攀升。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計，截至上周末，華南港口甲醇報價漲至2615元/噸。華東、西北等地區(qū)報價較前一周上漲130—150元/噸，其中，山東地區(qū)報價最高達(dá)到2420元/噸。

其實，貨少是空穴來風(fēng)，目前甲醇市場的供應(yīng)確實處于青黃不接時期。一德期貨分析師胡欣解釋，一方面，4月初以來的一波大規(guī)模檢修尚未完全結(jié)束，企業(yè)開工率達(dá)到今年以來的最低點，且當(dāng)前企業(yè)庫存普遍偏低；另一方面，受環(huán)保嚴(yán)查等因素影響，重啟的裝置負(fù)荷增加緩慢，“預(yù)計正常產(chǎn)出要到本周，其對市場產(chǎn)生的影響短期內(nèi)不會體現(xiàn)出來”。

曾經(jīng)推動2013年年末行情的“缺貨”陰霾大有重現(xiàn)之態(tài)，市場漲價之聲一浪高過一浪。

“盡管上、下游總體開工相對偏低，但近期陽煤恒通、浙江興興等新增制烯烴裝置的企業(yè)正在不斷外采，傳統(tǒng)下游甲醛和MTBE的開工率有所增加，其他下游也有補(bǔ)倉預(yù)期，一定程度上引起貿(mào)易商‘買不到貨’的緊張情緒，從而令上游在這場開工和庫存的博弈戰(zhàn)中先下一城?！被煦缣斐善谪浄治鰩焻青嵥冀忉?，上述原因加上原油止跌企穩(wěn)對化工品給予看漲的心理支撐，使得短期內(nèi)甲醇市場心態(tài)較為樂觀，跟漲意愿較強(qiáng)。

采訪中記者了解到，在此輪甲醇價格上漲的過程中，也有并不是缺貨，而是跟風(fēng)上漲的地區(qū)。其中，華中地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)尤為嚴(yán)重。據(jù)中宇資訊分析師于芃森介紹，華中地區(qū)本身庫存量足夠支撐近期需求，在西北廠家因惜售而漲價后，該地區(qū)主要廠家也不同程度地上調(diào)價格，但實際出貨效果不佳。

“由于多數(shù)貿(mào)易商選擇釋放庫存以及到價格相對低廉的地區(qū)采購，華中地區(qū)主要廠家實質(zhì)性放量不多，這也造成該地區(qū)價格較為混亂，低價與高價并存。” 于芃森說，環(huán)渤海地區(qū)，因部分廠家短時惜售，而下游恢復(fù)欠佳，廠家出貨甚至陷入停滯，僅余常態(tài)需求接貨，部分貿(mào)易商適時將庫存釋放，“周邊價格走高，本地又無法放量，只能陷入被動上漲”。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此輪甲醇現(xiàn)貨市場普漲，實質(zhì)性需求提升僅出現(xiàn)在華東港口及華南港口，其余地區(qū)的市場屬于價格波動后跟風(fēng)。價差一旦打開，相關(guān)套利出現(xiàn)，西北與其他地區(qū)貨物大規(guī)模流通將不可避免，部分跟風(fēng)上漲的地區(qū)將會受到外來貨物沖擊，屆時，價格將理性回調(diào)。

在于芃森看來，漲價風(fēng)還要持續(xù)一段時間，缺貨和需求增加的地區(qū)，漲價將維持兩個甚至更多的采貨周期，“而隨著套利窗口的打開以及價格的提升，部分檢修企業(yè)將加快重啟步伐，如果未來原油和烯烴價格回調(diào)幅度較大，甲醇下游需求無持續(xù)性，那么在大幅增加的供給下，甲醇價格很有可能沖高回落”。