【行情回顧】：上海螺紋鋼主力10月合約，以2355元/噸收盤，主力合約成交3100416手,持倉量減84506手至2634738手。全國主要城市螺紋20mmHRB400均價2356元/噸（-2）。其中上海市場2210元/噸（0），北京市場2220元/噸（+30），廣州市場2490元/噸（-20）。

【熱點解析及操作建議】

央行近日最新發(fā)布的《中國人民銀行年報2014》再次重申了2015年的廣義貨幣供應量M2預期增長為12%左右。央行稱，將保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，更加注重松緊適度，適時適度預調(diào)微調(diào)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，廣義貨幣（M2）余額128.08萬億元，同比增長10.1%，M2增速創(chuàng)下了自1995年以來的歷史新低。而在M2持續(xù)低速增長且未達全年12%的調(diào)控目標值的背景下，我們預期更多的寬松貨幣政策可能將出臺，并且自去年11月起，央行已經(jīng)三次降息，兩次降準。央行此番發(fā)話仿佛是在給市場的寬松預期降溫，但從之前央行的種種行為來看，為市場注入資金的步伐依然在不斷前行，降息降準以及樓市利好政策操作頻繁，可是依然未改變大宗商品需求疲弱的格局。鋼材現(xiàn)貨繼續(xù)偏弱，同時鋼材期貨相對偏強,期現(xiàn)價差進一步拉大。盡管目前鋼材基本面缺乏亮點，但從宏觀角度來說，很可能會加強的實際刺激力度將為鋼材遠月帶來一定的積極影響。BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）報收586點，連續(xù)六天下跌，累計跌幅達7%。今年上半年以來，BDI長期在600點以下徘徊，陷入深度低迷，一些中小船廠經(jīng)營十分困難。全球航運咨詢公司德魯里發(fā)布最新版的干散貨航運市場報告指出，市場需求疲軟仍將持續(xù)，尤其是中國的煤炭和鋼鐵貿(mào)易預計進一步下降，不必指望今年干散貨航運市場有任何明顯的復蘇，散貨船運力過剩仍然非常嚴重。BDI近期可謂是寒氣肆虐，航運業(yè)盈利也是與日俱減，盡管BDI對整個大宗商品的指引效力有所減弱，但這背后仍然反映整個大宗商品市場蕭條的現(xiàn)實，眾所周知的鐵礦石和原油價格反彈難度非常大，且需求依然疲弱，供需失衡加劇令礦價將持續(xù)低位盤整。操作策略上，螺紋鋼單邊操作難度稍大，依然建議觀望為主。套利方面建議嘗試螺紋多1601空1510。鐵礦石投機交易者空單繼續(xù)持有，跨品種方面多鐵礦空螺紋離場觀望。