英國公投脫歐之后，市場一直關注事件對香港交易所(00388.HK)發(fā)展的影響，港交所行政總裁李小加于港交所網頁《小加網志》最新撰文指出，由于“倫港通”涉及倫敦及香港兩地結算所的未平倉合約結算，實施“倫港通”需要與香港、倫敦與歐盟三地市場的監(jiān)管機構進行相關討論。英國脫歐后港交所如何繼續(xù)與歐盟監(jiān)管機構跟進出現(xiàn)了新的不確定性。因此，目前正在等待政策進一步明朗，再做下一步推進，但強調英國脫歐不會影響港交所的商品戰(zhàn)略，例如港交所目前正積極爭取在大陸設立倫敦金屬交易所(LME)認證的交割庫。

李小加表示，港交所最大的挑戰(zhàn)其實來自自身，就是其是否有決心和遠見，是否足夠了解中國市場，其中LME雖然在全球商品市場運作方面有非常豐富的經驗，但中國市場有其獨特性，不可能只是完全復制海外經驗，如何成功將LME經驗移植到中國并使之適應中國的國情，可能是港交所未來面臨的一大挑戰(zhàn)。

李小加指出，一旦英國最終離開歐盟，對LME的影響比較有限。首先LME的金屬交易是全球性的，并非局限在英國或歐洲，會員及客戶遍布全球，而且LME來自歐洲的交易相對比較穩(wěn)定，未來的成長將主要來自亞洲地區(qū)。

此外，LME的交易基本以美元計價，其經營收入也以美元計算，而非英鎊，只有營運成本是以英鎊計價的。LME有上百年的成功運營經驗，早在英國加入歐盟之前，它已經是全球首屈一指的基本金屬市場，港交所有信心維持LME系統(tǒng)和市場的正常運作，確保市場公平公正。

李小加透露，目前正積極爭取在大陸設立LME認證的交割庫，以降低大陸實體企業(yè)參與國際金屬交易的成本，服務實體經濟；也正在積極推進前海大宗商品現(xiàn)貨交易平臺的建設，促進大陸大宗商品市場的實體化。

他強調，LME不是要在大陸建倉庫，而是認證大陸倉庫供其客戶在實物交割時使用。LME在全球不擁有任何一家倉庫，但是認證了600多家倉庫。他認為，允許LME認證國內保稅區(qū)倉庫，不僅可以降低大陸企業(yè)國際貿易的交割成本，方便大陸企業(yè)更加充分地參與LME交易和定價，長遠來看，也有助于中國在國際大宗商品市場上贏得與其經濟實力相匹配的定價權。因此，它值得監(jiān)管機構認真考慮，目前他們正在積極爭取。

李小加認為，對于中國作為全世界最大的原材料消費國，但是對定價方式的影響力仍比較弱，他認為外匯管制的限制，令中國企業(yè)不能完全自由地參與國際期貨市場的交易去套保，不能在海外市場的定價過程中充分發(fā)揮自己的影響力。

他指出，大陸限制境外交易所設保稅區(qū)交割倉庫，又人為地增加了中國實體企業(yè)保稅交割的成本，造成中國企業(yè)按國際價格買進或賣出大宗商品時，卻不能用實物交割來對沖價格風險、有效地保護自己。另一方面，國內交易所的交易雖然很活躍，但是海外賣家并未參與其中，海外賣家自然不愿意接受國內交易所產生的價格作為定價基準，國內產生的定價在全球市場并沒有影響力，最后雙方交易還得使用海外市場的定價。 

李小加認為，通過雙向對外開放，中國可以逐步提高在國際大宗商品市場上的話語權。此外，中國可以加快開放大陸商品期貨市場，引入境外投資者參與，但如果由于資本管制等因素的限制，暫時不能在這方面大踏步邁進，那么不妨創(chuàng)造條件鼓勵大陸企業(yè)和投資者走出去，參與國際大宗商品市場。