杉杉股份計劃使用50億資金再次投資于新能源產(chǎn)業(yè)，實施杉杉能源管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項目。

項目計劃結(jié)合鋰離子電池的儲能技術(shù)和光伏清潔能源技術(shù)，為工業(yè)客戶訂制最優(yōu)化的能源管理解決方案，提供高性價比的能源管理服務(wù)。

據(jù)了解，國家對能源管理行業(yè)的政策導向以及儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展趨勢，是這次杉杉股份重金投入該項目的背景。

同時杉杉在鋰電材料的行業(yè)領(lǐng)導地位和Pack模組方面積累的技術(shù)優(yōu)勢更提供了項目實施的底氣。作為鋰電池材料領(lǐng)先供應商，杉杉股份與全球主流電芯企業(yè)形成的戰(zhàn)略合作關(guān)系有利于降低其在下游終端產(chǎn)業(yè)的運行成本。

光儲一體化

根據(jù)行業(yè)政策和國家電網(wǎng)規(guī)劃，儲能行業(yè)及光伏行業(yè)的裝機容量及規(guī)模都將持續(xù)擴大。

在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030）》中，國家提出將先進的儲能技術(shù)創(chuàng)新作為重點任務(wù)之一，將儲能一體化作為2050年創(chuàng)新目標，力爭掌握儲能技術(shù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵核心技術(shù)，引領(lǐng)國際儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2016年3月，國家能源局下發(fā)了《2016年能源工作指導意見》，確定了構(gòu)建清潔低碳安全高效的現(xiàn)代能源管理體系的新方向。

其中提出加強系統(tǒng)集成優(yōu)化能力，研究出臺政策措施，推動儲能技術(shù)突破，促進規(guī)?；瘏⑴c調(diào)峰應用。完善跨省跨區(qū)電力輔助服務(wù)補償機制，進一步挖掘調(diào)峰潛力。積極發(fā)展分布式能源。放開用戶側(cè)分布式電源建設(shè)，鼓勵多元主體投資建設(shè)分布式能源。創(chuàng)新分布式能源運營模式，鼓勵發(fā)展融合儲能技術(shù)和信息技術(shù)的先進微電網(wǎng)。

據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項目庫不完全統(tǒng)計，截至 2015 年底，中國累計運行儲能項目（不含抽水蓄能、壓縮空氣和儲熱）118 個，累計裝機規(guī)模 105.5MW，占全球儲能項目總裝機的11%，年復合增長率（2009-2015）為48%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃的150GW的光伏累計裝機量（其中分布式80GW，地面電站70GW），預計2017-2020年，每年平均新增20GW的光伏發(fā)電裝機量。

儲能節(jié)電和光儲一體化正成為未來能源解決方案的一個重要方向。就在10月底，特斯拉創(chuàng)始人馬克斯在美國洛杉磯發(fā)布了兩款太陽能產(chǎn)品，包括太陽能屋頂( Solar roof )和第二代能源墻( Powerwall 2.0 )，太陽能屋頂是由特斯拉和SolarCity 公司一同生產(chǎn)，目前特斯拉剛剛完成對該公司的收購。

在特斯拉構(gòu)想的生活方式中，將擁有一個太陽能屋頂來收集太陽能量、一個用來儲存電量的能量墻、一輛用于出行的電動汽車。而家用電器、汽車的能量均來源于太陽能屋頂。

相比特斯拉推出的針對電動汽車的個人用戶的清潔能源計劃，中國版的杉杉股份能源管理服務(wù)項目則針對工商業(yè)用戶，利用中國電力銷售峰谷價差建造儲能電站，在用電低谷時段收集儲存電網(wǎng)電力，在峰時以低于電網(wǎng)售價的價格供給企業(yè)，在為企業(yè)節(jié)約用電成本的同時，獲取差價收益。

儲能管理服務(wù)及清潔能源的客戶主要定位于工商業(yè)企業(yè)，根據(jù)用戶的實際用電需求、生產(chǎn)用電情況以及用戶的基礎(chǔ)設(shè)施情況，為用戶提供多樣的、系統(tǒng)的、優(yōu)化的能源管理服務(wù)，旨在為用戶節(jié)省更多的能源支出。

同時，對電網(wǎng)來說，通過儲能“削峰填谷”的調(diào)峰可以顯著降低負荷高峰壓力，輸配電電流顯著降低，從而降低線路和變壓器的損耗；可以替代火電進行部分調(diào)峰任務(wù)，減少火電發(fā)電機組的工作，間接對環(huán)境保護有一定的促進作用。

同時，利用與工商企業(yè)或工業(yè)園區(qū)的合作機會，在適合的園區(qū)或大型工商企業(yè)屋頂建設(shè)太陽能電站，太陽能電力可以直接供應工商用戶、輸送電網(wǎng)或光能存儲，形成儲能節(jié)電、光伏發(fā)電和光儲結(jié)合的綜合能源解決方案。

打造新能源閉環(huán)

業(yè)內(nèi)人士認為，杉杉股份這一方案比特斯拉的民用能源循環(huán)系統(tǒng)更為務(wù)實。特斯拉的方案在成本下降空間有限的情況下，讓居民改變居住、出行和能源消費方式則顯得更為困難，這也是特斯拉推出21億美元收購計劃之后，引起分析師諸多擔憂的原因之一。

此前杉杉股份受益于新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，鋰電池板塊業(yè)績增長迅速。2016年三季報顯示，公司鋰離子電池材料板塊實現(xiàn)營業(yè)收入18.49億元，比去年同期增加3.28億元，增幅21.56%；營業(yè)利潤4.64億元，比去年同期增加2.19億元，增幅達89.39%。

據(jù)悉，公司目前收入的主要來源正是鋰離子電池材料板塊，同時公司也是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池綜合材料供應商。

公司覆蓋了電芯四大關(guān)鍵材料中的正極材料、負極材料和電解液三個部分，并且都規(guī)模領(lǐng)先。公司正極產(chǎn)品，出貨規(guī)模世界第一，2016年底預計投產(chǎn)的三元前驅(qū)體項目會使公司正極產(chǎn)品體系更加完備，競爭優(yōu)勢進一步增強；負極產(chǎn)品中，中間相系列、人造石墨系列、天然石墨系列、綜合型系列等四大系列成熟產(chǎn)品，出貨規(guī)模國內(nèi)第二、人造石墨領(lǐng)域國內(nèi)第一，世界第二；電解液的各種規(guī)格型號鋰離子電池電解液，出貨規(guī)模國內(nèi)前五。公司目前已經(jīng)形成正極、負極、電解液三大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、齊頭并進的經(jīng)營格局。

分析人士認為，此次杉杉股份提出的新能源產(chǎn)業(yè)投資計劃，是公司對新能源產(chǎn)業(yè)保有極強信心和希望深入發(fā)展的表現(xiàn)。雖然目前來說，公司的材料業(yè)務(wù)在短期內(nèi)仍會是業(yè)績的主要增長來源。

公司發(fā)展也極度依賴鋰電池材料板塊帶來的收入和利潤，維持其在鋰電材料行業(yè)的龍頭地位。如果此次投資計劃能順利完成，那么上市公司將能夠在鋰離子電池市場應用中，侵入動力電池和儲能電池兩大終端應用市場，從而完成上市公司在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略閉環(huán)打造，使公司進入一個全新的發(fā)展空間。

新能源汽車運營服務(wù)閉環(huán)。以新能源汽車技術(shù)為核心，公司正在進行從PACK電池系統(tǒng)設(shè)計，到動力電機建造，到整車生產(chǎn)的行業(yè)擴張。然后通過金融平臺資本，向客戶提供了全新的新能源汽車銷售體驗，將用戶使用數(shù)據(jù)與體驗銷售、用車租賃、智能化管理和運營維護服務(wù)相結(jié)合，打造了杉杉綠色出行的生態(tài)理念汽車運營閉環(huán)。

電池材料與能源循環(huán)閉環(huán)。依靠PACK儲能系統(tǒng)設(shè)計能力，公司將儲能技術(shù)與新能源發(fā)電和售電結(jié)合，推動在能源利用領(lǐng)域的成本控制服務(wù)的推廣。

在鋰電池使用上，公司在逐步實施電池的梯次利用實踐，從打造儲能電池系統(tǒng)，到推動電力電池的梯次利用，最終到廢舊電池材料的去回收。公司打造了一個鋰電池的全生命周期的使用閉環(huán)。充分發(fā)掘了鋰電池的使用價值，以降低成本和循環(huán)利用的理念來創(chuàng)造價值，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

分析人士指出，公司以“互聯(lián)網(wǎng)+”與工業(yè)4.0的共享思維模式，規(guī)劃的動力電池材料與能源循環(huán)和新能源汽車運營服務(wù)的雙閉環(huán)體系會使公司在未來發(fā)展中充滿活力。