我國乙二醇生產(chǎn)、消費(fèi)以及進(jìn)口均集中在以江浙滬為代表的華東地區(qū)。同時(shí)也是我國乙二醇儲(chǔ)罐分布最集中的地區(qū)，僅江浙兩省罐容就超過200萬噸，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商數(shù)量眾多，乙二醇現(xiàn)貨貿(mào)易非常活躍，是我國乙二醇最重要的貿(mào)易集散地。

目前江蘇地區(qū)各倉儲(chǔ)公司的總罐容達(dá)到420.7萬立方，其中乙二醇庫容169.5萬噸。主要集中在張家港、太倉、江陰三個(gè)地區(qū)。

資料來源：卓創(chuàng)資訊、大商所

我們拜訪的陽鴻石化是位于太倉的一家倉儲(chǔ)企業(yè)，目前總庫容達(dá)到60.6萬立方，可提供的乙二醇的庫容約20萬立方。貨源主要是進(jìn)口乙二醇，而國外的進(jìn)口企業(yè)中，沙比克占到大頭。不止陽鴻石化，整個(gè)太倉的乙二醇都是進(jìn)口貨源為主，2017年乙二醇總?cè)霂炝?80萬立方，其中沙比克占比一半以上。

對(duì)于華東區(qū)域的乙二醇市場來說，流通的基本上都是乙烯法制的乙二醇，對(duì)于煤質(zhì)乙二醇在華東區(qū)域基本沒有進(jìn)罐。主要是因?yàn)槊嘿|(zhì)乙二醇的運(yùn)輸成本較高，一般煤質(zhì)乙二醇采用門對(duì)門的運(yùn)輸方式（從生產(chǎn)企業(yè)到用戶）。

因?yàn)橹挥幸蚁┲频囊叶既牍?，因此公司?duì)入庫的乙二醇采用混罐的方式即臨租；當(dāng)然，如果貨主進(jìn)口量穩(wěn)定，有長期進(jìn)出口的需求，可以采用包罐的方式，目前只有沙比克一家采用包罐的形式。

比較太倉和張家港兩個(gè)地區(qū)的乙二醇倉儲(chǔ)，張家港地區(qū)的客戶多為貿(mào)易商，而太倉地區(qū)的客戶多為下游工廠。因此太倉地區(qū)的乙二醇庫存流動(dòng)性更強(qiáng)，太倉的乙二醇倉儲(chǔ)企業(yè)主要有陽鴻石化和長江石油化工，乙二醇庫容約28萬噸，但是每年的貨物吞吐量可以達(dá)到4000萬噸。

太長地區(qū)乙二醇的運(yùn)輸方式主要有船運(yùn)和汽運(yùn)兩種方式。船運(yùn)相對(duì)便宜且乙二醇的損耗低，但是需要接貨方有自有碼頭，載重大約1000噸；汽運(yùn)靈活但是運(yùn)費(fèi)較高，運(yùn)輸效率大約30噸/車。江蘇地區(qū)有兩個(gè)乙二醇大戶HL和SH，兩家的乙二醇進(jìn)口量占到太倉地區(qū)一半，都是通過船運(yùn)到自有碼頭；此外還有浙北的企業(yè)例如TK和XFM主要通過汽運(yùn)和船運(yùn)。目前太倉的日均出貨量大約是4000噸/天，一般出貨量在3000-5000噸/天的范圍內(nèi)浮動(dòng)。

碼頭的卸貨效率一般和運(yùn)輸船有關(guān)，對(duì)于境外遠(yuǎn)洋船來說，卸貨的效率一般可以達(dá)到1000-1500噸/小時(shí)。裝貨的時(shí)候，因?yàn)榫硟?nèi)船舶噸位較小，駁船提貨效率大約在200噸/小時(shí)。

對(duì)于長江封航，一般來說由于天氣（大霧、極端天氣等）原因?qū)е碌姆夂綄?duì)市場基本無影響；長期封航可能會(huì)有影響，此時(shí)市場信心的影響更大；還有一種就是事故性封航，時(shí)間長且對(duì)市場的影響作用較大。