一、

2018年過(guò)去了。

這一年，中國(guó)一共進(jìn)口了4.619億噸石油，連續(xù)兩年成為世界最大石油進(jìn)口國(guó)。

尤其在錦州和惠州兩處石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地，趁著11月國(guó)際原油價(jià)格大跌，大筆購(gòu)入石油，更加大沖高了進(jìn)口數(shù)據(jù)。

雖然到處都有電動(dòng)車推進(jìn)的消息，但我國(guó)石油消耗高峰在2028年左右才會(huì)到來(lái)，我們對(duì)石油的依賴還會(huì)持續(xù)非常長(zhǎng)的時(shí)間。

格林斯潘說(shuō)：石油是工業(yè)的血液。

中國(guó)毫不猶豫點(diǎn)了個(gè)贊。

二、

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開石油，但中國(guó)已探明的石油儲(chǔ)量才排在世界第13位，不含頁(yè)巖油共有257億桶，產(chǎn)油量也并不高，就算中國(guó)產(chǎn)油量高，以現(xiàn)在全球油價(jià)50美元左右的價(jià)格，我們的開采成本也不太劃算。

（上圖美國(guó)成本是35左右，但美國(guó)頁(yè)巖油二疊紀(jì)成本低于25美元）

雖然中國(guó)石油產(chǎn)量1.9億噸還能排在全球第五位，但大慶、勝利這樣的老油田已經(jīng)沒(méi)多少儲(chǔ)量，從2017年開始，中國(guó)進(jìn)口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，預(yù)計(jì)到2020年，會(huì)占到80%，差不多成了一個(gè)完全依賴進(jìn)口石油的國(guó)家。

保衛(wèi)石油輸入線，就是保衛(wèi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的命脈。

在中國(guó)的進(jìn)口石油列表里，2017年,前五大來(lái)源國(guó)是俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,進(jìn)口份額占比分別為14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油進(jìn)口來(lái)源國(guó)中,中國(guó)自8個(gè)國(guó)家的進(jìn)口增幅達(dá)到了兩位數(shù),增長(zhǎng)最快的是自俄羅斯和沙特阿拉伯的進(jìn)口量,同比增幅分別為24.98%和28.90%。俄羅斯連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)原油進(jìn)口第一來(lái)源國(guó)。

（一帶一路沿線國(guó)家是我國(guó)主要油氣產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)）

中國(guó)每年總共從44個(gè)國(guó)家進(jìn)口原油，其中中東地區(qū)9個(gè)、非洲地區(qū)14個(gè)、北里海地區(qū)3個(gè)、南美洲地區(qū)5個(gè)。

每年從這些國(guó)家進(jìn)口的石油，主要運(yùn)往中國(guó)的青島、寧波、大連、湛江以及杭州海關(guān),進(jìn)口份額占比分別為28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油輪的航線，像一根根細(xì)微的細(xì)管，不斷給正在茁壯成長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，輸入新鮮的血液。

如果你仔細(xì)留意我們宏大的一帶一路圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)我們的原油供應(yīng)國(guó)，正好在我們的一帶一路版圖內(nèi)。

（一帶一路圖，幾乎將中國(guó)所有重要的石油進(jìn)口國(guó)都覆蓋了）

這就是我們常聽說(shuō)的：我們與一帶一路沿線國(guó)家高度互補(bǔ)，互助互利，他們需要中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，中國(guó)需要這些國(guó)家的原材料，同時(shí)，中國(guó)向這些國(guó)家給予經(jīng)濟(jì)援助，幫助這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是互利互惠的宏大戰(zhàn)略。

三、

太平洋另一邊的美國(guó)，情況就要好得多了。

到了2018年，擁有頁(yè)巖油技術(shù)的美國(guó)，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)沙特與俄羅斯，11月，美國(guó)已能做到日產(chǎn)1170萬(wàn)桶石油，超過(guò)俄羅斯的1140萬(wàn)桶每日和沙特的1063萬(wàn)桶，成為當(dāng)今第一大產(chǎn)油國(guó)。

其中，美國(guó)，沙特，俄羅斯三國(guó)的石油總產(chǎn)量，已經(jīng)超過(guò)歐佩克15國(guó)的總產(chǎn)量，已能左右全球經(jīng)濟(jì)起伏。

美國(guó)一年要消耗約10億噸石油，是世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，主要進(jìn)口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委內(nèi)瑞拉，墨西哥的重質(zhì)含硫油，他們的煉油廠從80年代開始主要煉這種油。

在頁(yè)巖油技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，美國(guó)二疊紀(jì)頁(yè)巖產(chǎn)量不斷增加，美國(guó)的真實(shí)石油儲(chǔ)量難以想像。

我國(guó)現(xiàn)有建成舟山、舟山擴(kuò)建、鎮(zhèn)海、大連、黃島、獨(dú)山子、蘭州、天津及黃島國(guó)家石油儲(chǔ)備洞庫(kù)共9個(gè)國(guó)家石油儲(chǔ)備基地，利用上述儲(chǔ)備庫(kù)及部分社會(huì)企業(yè)庫(kù)容，儲(chǔ)備原油3773萬(wàn)噸，在國(guó)際石油供給突然中斷的情況下，中國(guó)的石油儲(chǔ)備，也只夠33天左右，這距離國(guó)際常用的90天的儲(chǔ)備“安全線”有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。

和其他經(jīng)濟(jì)大國(guó)相比，中國(guó)的石油儲(chǔ)備相差更多，美國(guó)的石油儲(chǔ)備高達(dá)6.65億桶，足夠150天的消費(fèi)。

日本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模只有中國(guó)的一半，但其石油儲(chǔ)備還高于中國(guó)，有2.97億桶，日本的日均石油消費(fèi)水平為445.1萬(wàn)桶，其儲(chǔ)備規(guī)模足夠使用68天左右。

四、

為了保衛(wèi)中國(guó)的石油安全，我們現(xiàn)在主要解決從兩方面著手解決，一個(gè)叫繞開馬六甲，另一個(gè)叫保衛(wèi)南海。

馬六甲海峽是世界16大咽喉水道之一。

中國(guó)經(jīng)中東和非洲運(yùn)輸過(guò)來(lái)的石油，幾乎都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽再進(jìn)入中國(guó)（日本，印度也有90%的石油要經(jīng)馬六甲海峽）。

如果一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，馬六甲海峽被控制住，中國(guó)的石油安全將即刻被催毀，我們就只有33天的石油儲(chǔ)備了。

一旦發(fā)生軍事沖突，有敵對(duì)方封鎖馬六甲海峽，會(huì)對(duì)中國(guó)造成災(zāi)難性后果。

這也是我國(guó)為什么一直奮力發(fā)展海軍，計(jì)劃逐步建立數(shù)個(gè)航母戰(zhàn)斗群及大型兩棲部隊(duì)的原因之一。

但現(xiàn)在美國(guó)海軍實(shí)力之強(qiáng)，就是將全世界所有國(guó)家的海軍全部堆在一起同美國(guó)血拼，大概也敵不過(guò)四分之一的美國(guó)海軍，我們的海軍還在緩慢成長(zhǎng)中，因此，繞開馬六甲海峽成為當(dāng)務(wù)之急。

幸好在西邊，我們有一個(gè)全地球最好的鐵血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西邊，有一片海岸線，離霍爾木茲海峽很近。

那里有一個(gè)深水良港，叫做瓜達(dá)爾港。

瓜達(dá)港是一帶一路的重要節(jié)點(diǎn)，由中方出資建設(shè)，從瓜達(dá)爾港再建一條鐵路或石油管道，直通中國(guó)新疆喀什，再?gòu)目κ驳缴虾?，也?500公里了，省下了上萬(wàn)公里的海上運(yùn)輸路程。新疆、甘肅地區(qū)原來(lái)老油氣田已經(jīng)開采殆盡，但當(dāng)?shù)剡€有許多配套的煉油加工設(shè)備，從喀什接進(jìn)石油，一方面節(jié)約了繞道馬六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工廠，直接促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

有了瓜達(dá)爾港，中東地區(qū)我們主要的供油國(guó)，沙特，伊朗，伊拉克三國(guó)的石油就可以源源不斷地直接從巴基斯坦上岸，一路駛向喀什，再也不用經(jīng)馬六甲海峽，中國(guó)石油的陸上通道，就可以打通了。中國(guó)石油安全，也基本得到了保障。

不過(guò)目前中國(guó)運(yùn)往瓜達(dá)爾的貨物都是公路運(yùn)輸，雖然路程縮短，但成本比繞道馬六甲海峽高幾倍，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，必須完善鐵路、管道等運(yùn)輸設(shè)施，而中巴之間有高山阻隔，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資巨大，且需要時(shí)間。

而一旦瓜達(dá)爾港到喀什順利對(duì)接，新加坡的經(jīng)濟(jì)就會(huì)受到很大的影響。

雖然巴基斯坦是我們的鐵桿盟友，但我們也不能虧待巴鐵，中方擁有瓜爾港40年經(jīng)營(yíng)權(quán)限，40年后將會(huì)送給巴基斯坦，在這40年里，中方擁有港口91%的利潤(rùn)，巴方擁有9%的利潤(rùn)，同時(shí)，中方在“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”一共投資了560億美元，為巴方創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

如果說(shuō)巴達(dá)爾港是我們的現(xiàn)在，而南海，則是我們石油安全的未來(lái)。

南海是被稱作“第二個(gè)波斯灣”，其遠(yuǎn)景保守石油儲(chǔ)量相當(dāng)于中東地區(qū)的一半左右，超過(guò)了整個(gè)沙特阿拉伯的石油資源，尤其是南海南部的萬(wàn)安灘、曾母暗沙周圍、禮樂(lè)灘盆地地區(qū)。

中國(guó)石油資源的勘探開發(fā)有很多不能盡如人意的障礙，最大的困難就在于海洋石油資源方面。

整個(gè)南海盆地群石油地質(zhì)資源量約在230-300億噸之間，天然氣總地質(zhì)資源量約為16萬(wàn)億立方米，占我國(guó)油氣總資源量的1/3，其中70%蘊(yùn)藏于153.7萬(wàn)平方公里的深海區(qū)域?！　∧壳埃覈?guó)海洋石油工業(yè)勘探開發(fā)的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油氣勘探開發(fā)處于起步階段。也就是說(shuō)，現(xiàn)在開發(fā)南海的石油資源，為時(shí)尚早，還需要等待技術(shù)的成熟。

除了石油，中國(guó)南海可燃冰儲(chǔ)量世界第一，相當(dāng)于800億噸油當(dāng)量，南海的可燃冰可供開采量3000年，而中國(guó)現(xiàn)在領(lǐng)先世界的頂尖技術(shù)細(xì)分類里，就有可燃冰開采技術(shù)。

南海擁有這么豐富的資源，關(guān)系著我國(guó)能源未來(lái)的生命線，所以我們一直在努力建設(shè)一支強(qiáng)盛海軍，保衛(wèi)我們富饒的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜達(dá)爾港，中國(guó)還嘗試在緬甸布局皎漂港。

皎漂港的優(yōu)勢(shì)是離中國(guó)陸地更近，運(yùn)輸成本更低，從皎漂港經(jīng)鐵路進(jìn)入中國(guó)西南昆明，僅1500公里，昆明比喀什離內(nèi)地可近多了，但去皎漂港還是要經(jīng)印度洋，有可能為印度所制，所以中國(guó)也在斯里蘭卡開始布局，在那里下了一步活棋。

緬甸內(nèi)部政局不是太穩(wěn)定，復(fù)雜多變，世界各國(guó)培植的勢(shì)力暗流洶涌（我們平時(shí)新聞常看到出鏡的果敢人，昂山素季，羅興亞等問(wèn)題都是各國(guó)政治勢(shì)力角逐的結(jié)果），沒(méi)有比跟巴基斯坦合作來(lái)得放心。

（從皎漂港到中國(guó)西南地區(qū)陸地運(yùn)輸成本大大降低）

中國(guó)三年前曾中標(biāo)皎漂港項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)中方跟緬方談的股權(quán)比是85%與15%，緬甸不同意，耽擱了三年，一直到2018年11月8日，終于談妥股權(quán)比為70%跟30%---按原先的股權(quán)配比，緬甸不需要出錢，現(xiàn)在漲到30%股權(quán)，緬甸需要注資，第一階段投資13億美元，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)花費(fèi)72億美元。

另外中國(guó)也有嘗試泰國(guó)克拉運(yùn)河的可能性，不過(guò)克拉運(yùn)河離馬六甲海峽太近，開通運(yùn)河成本太高，海峽又容易被封鎖，跟不經(jīng)馬六甲是換湯不換藥，這個(gè)是下下策，同時(shí)如果泰國(guó)克拉運(yùn)河一旦開通，新加坡將會(huì)衰落到任人宰割的地步，新加坡是小國(guó)大政治，會(huì)以傾國(guó)之力阻止泰國(guó)開挖克拉運(yùn)河。

（克拉運(yùn)河一旦開通，新加坡將迅速衰落）

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是瓜達(dá)爾港，還是皎漂港，抑或是克拉運(yùn)河，中國(guó)走的每一步棋都將傷及新加坡的核心利益，因此大家會(huì)看到一件非常奇怪的事情，以華裔為主的新加坡，卻是最喜歡懟中國(guó)的國(guó)家---我身邊去新加坡旅游的大批親友都反應(yīng)新加坡對(duì)華人不怎么友好。

六、

現(xiàn)在我們必須聊一聊，保衛(wèi)我們石油生命線的中國(guó)海軍，現(xiàn)在在世界上是什么水平。

由于過(guò)去虧欠海軍太多，中國(guó)現(xiàn)在的江南造船廠，大連造船廠，滬東造船廠，武漢造船廠訂單不斷，堪稱“瘋狂”的造艦規(guī)模像下餃子一樣生產(chǎn)各種軍艦，一艘滿載排水量超過(guò)3000噸的054A導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦從鋪設(shè)龍骨到建造完畢僅需不到一年的時(shí)間，強(qiáng)大、完備的工業(yè)體系為中國(guó)海軍快速、大規(guī)模造艦提供了優(yōu)越的條件。

自2012以來(lái)中國(guó)海軍新艦入列或服役的數(shù)量不少于82艘，這個(gè)數(shù)量甚至超過(guò)了英國(guó)皇家海軍的除去核潛艇與航母之外的所有艦船，足以碾壓任何中等國(guó)家的海軍。

雖然中國(guó)海軍目前只擁有兩艘航母，一艘遼寧艦已形成戰(zhàn)斗力，首艘國(guó)產(chǎn)航母正在進(jìn)行第二次海上試驗(yàn)，但傳聞第三艘航母已在江南造船廠開工建造，第四艘航母已提上建造日程。中國(guó)還有導(dǎo)彈驅(qū)逐艦052D 10艘，052C 6艘，052B2艘，052 2艘，051C 2艘，956 9艘，051B 1艘，051 6艘，護(hù)衛(wèi)艦054A  28艘054 2艘， 056 41艘， 053H3 10艘，登陸艦0714艘， 072 11艘  12322 4艘 核潛艇094 6艘，093 4艘， 092 3艘常規(guī)潛艇元級(jí)潛11艘，基洛級(jí)潛艇24艘，宋級(jí)潛艇17艘，明級(jí)潛艇8艘。

同時(shí)我國(guó)海軍還有多艘艦艇下水或在建，例如：國(guó)產(chǎn)航空母艦已下水并進(jìn)行了兩次海試；055萬(wàn)噸大驅(qū)4艘下水；另有052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦多艘下水或海試等等。

中國(guó)海軍軍費(fèi)開支逐漸上升到俄國(guó)的2.5至3倍，中國(guó)海軍整體實(shí)力超過(guò)俄國(guó)與法國(guó)，位居世界第二將成既定事實(shí)。

但是中國(guó)海軍與美國(guó)海軍的差距還非常大，美國(guó)海軍一年軍費(fèi)是中國(guó)海軍的四倍，我們艦艇雖多，但高科技方面還有很大距離，最悲觀的預(yù)計(jì)是中國(guó)海軍戰(zhàn)力還不到美國(guó)海軍一成。

七、

無(wú)論在陸地還是海上，中國(guó)都是呈現(xiàn)出積極的姿態(tài)，努力保衛(wèi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的生命線，我們還會(huì)依賴石油進(jìn)口非常長(zhǎng)一段時(shí)間，因?yàn)槭停覀円脖痪磉M(jìn)了世界各地的地緣政治斗爭(zhēng)，在新能源徹底普及前，我們依然會(huì)開港鋪路，修艦強(qiáng)軍，保衛(wèi)南海，推進(jìn)友國(guó)。

中國(guó)的崛起已不可阻擋。祝祖國(guó)日益強(qiáng)盛。