股指期貨市場風生水起,有著央企股東背景的期貨公司也在加快股權重組,不甘心落后于“搶跑”一步的券商系期貨公司。而它們的奮起直追,可能會給剛剛開啟的股指期貨市場帶來新的“主力軍”。

　　暫時落后券商系期貨公司

　　五一節(jié)前的最后一個交易日（4月30日）,上市兩周的中國金融期貨交易所（下稱“中金所”）滬深300股指期貨收盤持倉量微減的同時,日成交量逼近20萬手而再創(chuàng)新高。不過,在中金所當日公布的主力合約結算會員成交量前20名排行榜中,未見一家國資委直屬中央企業(yè)控股的期貨公司入圍,多空持倉量前20名排名中也僅有分別歸屬中糧、中石化旗下的中糧期貨、上海浙石期貨兩家露臉。

　　其實,在傳統商品期貨經紀業(yè)務上表現突出的央企,一旦理順期貨業(yè)務板塊“一控一參”禁令下的股權關系,并能在集團股權投資的套保業(yè)務限制上有所突破,仍將會脫穎而出,成為金融期貨時代可抗衡券商系期貨公司的主力軍。

　　“一控一參”亟須突破

　　上周三（4月28日）,北京產權交易所開始掛牌轉讓陜西省長安期貨經紀有限公司全部股權的項目,雖沒有上月中旬剛摘牌的五礦海勤期貨有限公司100%股權轉讓項目爆出近7000萬元的溢價引人關注,但已標志中國航空工業(yè)集團公司按證監(jiān)會2008年5月下發(fā)“關于規(guī)范控股、參股期貨公司有關問題的規(guī)定”要求整合系統內三家期貨公司的開始。

　　上述轉讓公告顯示,注冊資本3000萬元且作為中金所第12批會員的長安期貨,其由西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、西安飛機工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司分別持有的75.17%、24.83%股權擬以4680萬元的掛牌價轉讓,此價格相對其3073.92萬元的賬面凈資產值、4228.18萬元的評估價值,其實溢價極有限,且未如五礦海勤期貨的轉讓對受讓方資格提出苛刻條件。

　　中國航空工業(yè)集團公司有關高層人士日前向《第一財經日報》透露,長安期貨與中航期貨、江南期貨同屬去年完成重組的中國航空工業(yè)集團公司,不過注冊資本6500萬元的中航期貨現由集團直接控股53.85%,注冊資本3000萬元的江南期貨則由深圳市中航投資管理有限公司控股66.67%。而集團新成立的中航工業(yè)投資公司正雄心勃勃欲做成國內一流金融企業(yè),其中的期貨業(yè)務板塊整合也勢在必行。受限于兩年前最多“一控一參”兩家期貨公司的規(guī)定,將三家均具有中金所會員資格的期貨公司直接“三合一”本是中航工業(yè)投資公司的最理想目標,但江南期貨的部分股權仍因法律糾紛短期內難以解凍,只能先舍棄西部地區(qū)的長安期貨,而圖謀位于深圳的中航期貨、東莞的江南期貨“曲線式”的“二合一”。

　　且該人士透露,計劃中“二合一”后的新中航期貨將增資至1.6億元以上,注冊資本將列金融期貨時代期貨公司排名前20,并將在陜西重新設立營業(yè)部,以將金融期貨業(yè)務延伸到西部地區(qū)。

　　央企上市資源或成潛在客戶

　　而日前已與安徽國元證券簽訂了較評估價值溢價近6700萬元轉讓五礦海勤期貨協議的中國五礦集團公司,其有關高層五一節(jié)前向本報記者介紹,該集團最終選擇了擇機高價出售五礦海勤期貨而非與五礦實達期貨“二合一”的方案。金瑞期貨原總經理姜昌武,則在江銅集團完成對其的離任審計后將成為五礦實達期貨的新任總經理,且作為中金所全面結算會員的五礦實達期貨,其目標就是在金融期貨上也大有作為。

　　另一家引人注目的央企——糧集團有限公司,類似五礦集團,也正抓緊在本月底的“一控一參”整改截止期限之前,落實保留中糧期貨而將旗下質地優(yōu)良的中谷期貨高價轉讓的計劃。據業(yè)內多位人士透露,接手中谷期貨的很可能是交銀國際信托有限公司。

　　身為中金所全面結算會員的中糧期貨與五礦實達期貨、中航期貨,都是商品期貨時代的佼佼者,也均不會甘心成為金融期貨時代的落伍者。事實上,后兩家期貨公司還有各自集團旗下的五礦證券、江南證券可作為開展股指期貨業(yè)務的后盾。

　　而更不容忽視的是,這些央企還擁有龐大的上市公司資源,一旦開放央企對上市公司股權投資的套保業(yè)務,其旗下期貨公司將新增一批優(yōu)質機構客戶。