根據(jù)港交所4月11日晚上披露的數(shù)據(jù)，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司（以下簡(jiǎn)稱“伯克希爾”）在3月31日減持248.05萬(wàn)股比亞迪H股，減持均價(jià)217.67港元/股，總價(jià)值約5.4億港元。至此，伯克希爾持有比亞迪H股的比例降至10.9%，持股量約1.2億股。

　　自2022年8月以來，巴菲特已累計(jì)減持約1.05億股比亞迪港股，持股比例也從19.92%降至10.9%，累計(jì)減持獲利約222.83億港元。巴菲特對(duì)比亞迪公開減持的次數(shù)已高達(dá)10次。需要注意的是，根據(jù)港交所披露易規(guī)定，大股東增減持股票只有橫跨某個(gè)整數(shù)百分比時(shí)，才需要作出披露。從持股數(shù)量來看，在已披露的信息之外，巴菲特還有過多次減持行為。

　　2008年9月，巴菲特旗下的伯克希爾以每股8港元的價(jià)格，耗資18億港元，認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股票至今，巴菲特與比亞迪已相守15年。在這15年間巴菲特和伯克希爾副董事長(zhǎng)芒格曾在公開場(chǎng)合多次贊揚(yáng)比亞迪，巴菲特還曾出席過比亞迪的新車發(fā)布等活動(dòng)，為比亞迪站臺(tái)。

　　根據(jù)港交所的文件，2021年末，伯克希爾持有比亞迪約21%的股份，2022年價(jià)值最高時(shí)超過70億美元。

　　巴菲特一直重倉(cāng)著比亞迪，或許得益于他對(duì)于可再生能源看好。

　　在2021年的股東大會(huì)上，巴菲特的搭檔查理·芒格曾表達(dá)對(duì)電動(dòng)車部分個(gè)股過度炒作的擔(dān)憂，認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)也有一些投機(jī)者，所以比亞迪股價(jià)炒得有點(diǎn)高?！暗俏覀兿矚g這家公司，我們也傾向于繼續(xù)持有?！彪m然比亞迪股價(jià)上漲，但查理·芒格未減少對(duì)比亞迪的持倉(cāng)，認(rèn)為這是因?yàn)樗幵诜浅Ｓ欣男袠I(yè)地位，抓住了汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的先機(jī)。

　　同年，巴菲特在《致投資者的信》中表示，BHE（伯克希爾哈撒韋能源公司）將重修和擴(kuò)大一個(gè)過時(shí)現(xiàn)在覆蓋整個(gè)西部地區(qū)的傳輸電力的大部分電網(wǎng)，預(yù)計(jì)到2030年完工，可再生能源的出現(xiàn)使我們的項(xiàng)目成為社會(huì)的需要，無(wú)論遇到什么障礙，BHE都將成為提供更清潔能源的領(lǐng)導(dǎo)者。巴菲特對(duì)于可再生能源看好，蘊(yùn)含著他對(duì)比亞迪的持續(xù)看好的投資邏輯。

　　巴菲特對(duì)比亞迪的喜愛人盡皆知，尤其是對(duì)比亞迪的創(chuàng)始人王傳福。

　　早在2008年，芒格就評(píng)價(jià)王傳福為：“簡(jiǎn)直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題?！?018年2月，巴菲特在接受美國(guó)專訪時(shí)講述了他最欣賞的四個(gè)CEO，比亞迪王傳福名列其中。

　　2020年初，巴菲特曾說：“馬斯克是位了不起的人，特斯拉是家偉大的公司，但不是理想的投資標(biāo)的”。在巴斯特和芒格看來，相比馬斯克的激進(jìn)，王傳福的穩(wěn)健更讓人欣賞。芒格曾表示，王傳福清楚什么是自己能做到的，什么是有困難的，而馬斯克則認(rèn)為自己無(wú)所不能。由此看來，王傳福的穩(wěn)健理性使比亞迪成為了巴菲特眼中“理想的投資標(biāo)的”。

　　那么對(duì)于王傳福和比亞迪如此看好，并且一直重倉(cāng)著比亞迪的巴菲特為何近期頻頻減持手中股票？

　　4月12日，巴菲特在接受美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪時(shí)表示，自2008年以來比亞迪的價(jià)值增長(zhǎng)驚人，比亞迪是一家偉大的公司。

　　事實(shí)確實(shí)如此。2022年年報(bào)顯示，比亞迪2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%；凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，比亞迪3月新能源汽車銷量為20.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.45%；今年1至3月累計(jì)銷量為55.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.81%。

　　采訪中談及第十次減持比亞迪，巴菲特稱是為了便于伯克希爾進(jìn)行更好的資金配置。而在今年2月，芒格在美國(guó)報(bào)紙和軟件公司Daily Journal舉行的虛擬年會(huì)上也曾談及減持比亞迪的原因，“以目前的股價(jià)計(jì)算，比亞迪市值比梅賽德斯-奔馳還高，這不是一只便宜的股票。但另一方面來說，這是一家非常出色的公司。”

　　截至目前巴菲特持有比亞迪股份已超過14年，獲利數(shù)十倍。并且，即使大幅度減持，巴菲特依然持有比亞迪超過10%的股份，這在一定程度上說明巴菲特對(duì)比亞迪的業(yè)務(wù)和前景依然看好，減持比亞迪股票只是根據(jù)市場(chǎng)變化、公司業(yè)績(jī)的變化以及風(fēng)險(xiǎn)控制的考量進(jìn)行的調(diào)整。