南航昨天發(fā)布消息,去年在其他航空公司進行套期保值出現(xiàn)大幅虧損時,南航開展的這項業(yè)務(wù)逆市凈賺628萬美元。

　　南航相關(guān)人士透露,近年來,南航一直在做航油的“套期保值”,但數(shù)量不是很大。去年年中的時候,當時的南航集團公司總經(jīng)理劉紹勇去土耳其參加國際航空運輸協(xié)會的大會時,已經(jīng)對于航油“套期保值”的風險有所察覺,從土耳其回來后,決定不再做相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　這位人士表示,當時劉紹勇認為這項業(yè)務(wù)風險極大,業(yè)務(wù)的推出不是以燃油的實際供求關(guān)系為出發(fā)點的,機構(gòu)炒作的嫌疑很大。到去年9月的時候,南航以前簽署的燃油套保合約或到期,或自動中止,避免了之后的一場風險,反而賺了628萬美元。

　　據(jù)了解,國內(nèi)已經(jīng)上市的5家航空公司中,除了海航?jīng)]有開展相關(guān)業(yè)務(wù)之外,國航、東航、上航均身陷“套保門”,而且均已經(jīng)發(fā)生了實際賠付。