伴隨冬季供暖的逐步結(jié)束，動力煤價格也正式進入了下行通道，并且創(chuàng)下了歷史低位。

根據(jù)銀河證券近日的研究報告顯示，3月6日公布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于622元/噸，連續(xù)11周下跌，創(chuàng)下了歷史新低。

“由于冬季供暖期已經(jīng)結(jié)束，動力煤的需求也逐步疲軟，下游電廠庫存依舊很高，但是工業(yè)用電量卻并沒有明顯提升，日耗煤量下降導(dǎo)致電廠進煤量和接收價均有所下調(diào)?！弊縿?chuàng)資訊煤炭分析師劉東娜告訴記者，“由于目前接連下探的行情，大部分貿(mào)易商處于觀望階段，還有一部分甚至已經(jīng)暫停發(fā)貨了。”

不過，不少業(yè)內(nèi)人士認為，當前行情的疲軟，正是推出動力煤期貨的最佳時機，讓煤炭和電力企業(yè)參與期貨市場套期保值交易。

“跌跌不休”創(chuàng)新低

3月6日，環(huán)渤海地區(qū)動力煤指數(shù)報收在622元每噸，這是該品種煤連續(xù)11周下跌，創(chuàng)下了歷史新低。

“需求疲軟，下游電廠庫存依舊很高，但是工業(yè)用電量卻并沒有明顯提升，日耗煤量下降導(dǎo)致了當前電廠進煤量和接收價均有所下調(diào)。在此期間，主產(chǎn)地煤礦復(fù)工數(shù)量逐漸增多，供應(yīng)量大增，目前市場依舊是供應(yīng)寬松狀態(tài)，再加上北方集中供暖結(jié)束，煤價支撐力大幅減弱?！眲|娜告訴記者，“而動力煤價格的持續(xù)下跌，另一個重要原因就是進口煤的沖擊。前兩個月動力煤的進口量在5300萬噸左右，雖然部分進口煤種價格上漲，但是與國內(nèi)煤比依舊有很明顯的價格優(yōu)勢，且部分煤電企業(yè)依舊談判合同價，減少鐵路煤采購，增加進口煤量?！?/div>