都說期貨市場(chǎng)上是九輸一勝，只有一成左右的人能在市場(chǎng)中盈利。不過卻沒有“只有一成左右的人能準(zhǔn)確判斷行情”的說法。這意味著大部分時(shí)候都存在著看對(duì)行情卻沒做對(duì)交易的問題。事實(shí)上，我們經(jīng)常為看對(duì)卻沒做對(duì)而懊悔。筆者總結(jié)與分析了相關(guān)的交易行為與交易心理，認(rèn)為以下的幾個(gè)問題是造成看對(duì)卻做不對(duì)的重點(diǎn)因素：

一是建倉時(shí)機(jī)的選擇上。雖然趨勢(shì)的判斷是正確的，但如果在建倉后遭遇幾次大的調(diào)整，并且出現(xiàn)因各種原因止損離場(chǎng)的狀況。那么，這樣的止損勢(shì)必對(duì)賬戶資金造成傷害，也會(huì)影響到最終的盈利狀況。建倉時(shí)機(jī)的選擇實(shí)際上是要在分析趨勢(shì)的基礎(chǔ)上把握節(jié)奏。因?yàn)閮r(jià)格總是波浪式前進(jìn)的，趨勢(shì)中夾雜著調(diào)整走勢(shì)，長(zhǎng)期、中期、短期趨勢(shì)可能是不一致的。趨勢(shì)看對(duì)了，如果節(jié)奏把握不對(duì)，一樣會(huì)出現(xiàn)止損離場(chǎng)的問題。

二是資金的分配問題。特別是實(shí)際操作中的加倉方法。初次建倉后，如果價(jià)格向不利的方向運(yùn)行，選擇止損還是選擇繼續(xù)加倉以求攤低成本？如果選擇繼續(xù)加倉，那么必須對(duì)再次加倉的數(shù)量與間隔價(jià)位做好計(jì)劃。一旦出現(xiàn)加倉的價(jià)位過于密集，使得持倉在較窄的價(jià)位區(qū)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，則賬戶的風(fēng)險(xiǎn)承受能力將大為降低。而這樣數(shù)次反復(fù)后，交易者對(duì)持倉過重的憂慮將加重，很容易形成當(dāng)價(jià)格向有利的方向運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)該加倉時(shí)不敢加倉的心理。

如此一來，就會(huì)出現(xiàn)止損的時(shí)候常常是重倉，而盈利的時(shí)候常常是輕倉的現(xiàn)象。顯然，這只能達(dá)到把虧損擴(kuò)大、把利潤縮小的效果。即便最后盈利的點(diǎn)數(shù)大于止損的點(diǎn)數(shù)，但由于持倉數(shù)量的原因而使得盈利額小于虧損額。

三是心理層面的原因。造成虧損后持續(xù)加倉的心理是固執(zhí)與僥幸的重合。因?yàn)楣虉?zhí)于原有看法，所以不會(huì)接受當(dāng)前處于調(diào)整的事實(shí)，而選擇逆勢(shì)加倉。也因?yàn)閮e幸，所以會(huì)覺得加倉后也許價(jià)格就會(huì)向有利的方向運(yùn)行，這樣原有持倉也可以解套乃至獲利離場(chǎng)。這種情況下，通常我們自我安慰的本能，會(huì)讓我們選擇忘記風(fēng)險(xiǎn)，而把希望寄托在沒有客觀理由支持的“未來行情”上。

造成盈利的時(shí)候不敢加倉的，則是恐懼與落袋為安心理的重合。特別是這種恐懼在前期價(jià)格不利變動(dòng)的時(shí)候被反復(fù)強(qiáng)化過。我們?cè)?jīng)為持倉過重苦惱過，當(dāng)這種苦惱終于過去的時(shí)候，在潛意識(shí)里就有了拒絕再次加倉的意念。另外，落袋為安的心理也“鼓勵(lì)”我們盡快地遠(yuǎn)離市場(chǎng)，雖然這個(gè)時(shí)候價(jià)格走勢(shì)對(duì)我們非常有利。

多數(shù)時(shí)候我們會(huì)虧損正是因?yàn)檫@種持有損失頭寸而結(jié)束有利頭寸的做法。會(huì)選擇持有損失頭寸或許與我們?cè)噲D證明“自己是正確的”的潛意識(shí)有關(guān)。而結(jié)束有利頭寸也許也正是因?yàn)椤拔乙呀?jīng)證明了自己是正確的，如果繼續(xù)持有，也許就會(huì)變成錯(cuò)誤的”這樣的心理。

正確的做法應(yīng)該是讓利潤奔跑，并控制止損。投資市場(chǎng)中同樣也是逆水行舟，不進(jìn)則退。在當(dāng)贏不贏的時(shí)候就要擔(dān)心虧損會(huì)找上門來。正如《克羅談投資策略》中提到的“在明顯的趨勢(shì)市場(chǎng)中只獲小利的人不會(huì)變富”。

因此，看對(duì)行情并且最終做對(duì)交易，需要我們?cè)谛星榕袛嗌稀⒔灰撞呗灾贫ㄉ细陀^更理性，也需要我們?cè)趫?zhí)行交易計(jì)劃的時(shí)候克服掉種種不利心理的影響