亞洲180cst燃料油裂解價差漲至兩周高位附近，受到近期較低的原油價格推動。數(shù)據(jù)顯示，裂解價差周二收窄約7%至每桶貼水8.63美元，為10月6日以來最窄。

但交易商重申，市場上充斥著燃料油，不過煉廠開工率處于高位，以充分把握近期原油價格較低帶來的穩(wěn)健煉油利潤。

舉例而言，數(shù)據(jù)顯示，過去一周新加坡煉油利潤平均每桶6.33美元，較8月均值高出0.52美元。

韓國HyundaiOilbank的煉廠滿負荷運行，而S-OilCorp則接近最大產(chǎn)能。

Hyundai的大山(Daesan)煉廠日加工量39萬桶，S-Oil在蔚山(Ulsan)的煉廠日加工量66.9萬桶。

中國國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國9月燃料油產(chǎn)量為208萬噸，較上年同期增長6.1%。

招標方面的消息，巴基斯坦國家石油公司(PSO)將標購共計127.5萬噸燃料油，2015年11月至2016年2月交付。其中包括97.5萬噸125cst船貨及30萬噸120cst船貨。

韓國East-WestPowerCoLtd(EWP)購入5萬噸高硫燃料油，10月30日至11月3日抵達蔚山，成本加運費價(C&F)每噸升水6.08美元。

新加坡現(xiàn)貨市場無交易達成，不過針對380cst燃料油的五項標售獲得約10個出價。