隨著到港資源的減少，庫(kù)存的回落；而到港船舶的繼續(xù)增多，積極辦理手續(xù)的船舶也在增多，部分優(yōu)質(zhì)煤已經(jīng)供不應(yīng)求，出現(xiàn)階段性緊缺；自己租的一條船舶拉運(yùn)“大友”煤已在秦皇島港下錨五天，還沒(méi)靠上泊位，急得不行！據(jù)他介紹，在秦皇島港，部分低硫煤種價(jià)格已經(jīng)上漲5元/噸。接卸港方面，珠電漲了5元，高欄港的地銷煤也漲了5元。

截止12月16日，北方五港（秦皇島、國(guó)投京唐、曹妃甸、天津、黃驊）合計(jì)存煤912萬(wàn)噸，較12月初減少了338萬(wàn)噸。其中，秦皇島港存煤420萬(wàn)噸，較月初減少了168萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤163萬(wàn)噸，較月初減少了79萬(wàn)噸。國(guó)投京唐港港存煤90萬(wàn)噸，較月初減少了60萬(wàn)噸。尤其進(jìn)入十二月份以來(lái)，港口存煤出現(xiàn)大幅下降；目前，準(zhǔn)混、伊泰、大友、同忻優(yōu)等優(yōu)質(zhì)煤種出現(xiàn)緊缺，船等貨、等泊位現(xiàn)象嚴(yán)重。

1、受冬季雨雪天氣影響，“三西”地區(qū)煤炭供應(yīng)減少。

受冰凍雨雪天氣影響，山西、內(nèi)蒙地區(qū)煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)出現(xiàn)困難，外運(yùn)效率下降，貨源供給不足；煤價(jià)倒掛，銷路不暢的情況下，部分煤企減少了發(fā)運(yùn)數(shù)量，有的煤企提前停產(chǎn)放假。鐵路方面，針對(duì)冰凍雨雪災(zāi)害，太原路局通過(guò)提前在車皮內(nèi)噴灑防凍液，然后再裝車外運(yùn)，以減少凍煤給運(yùn)輸帶來(lái)的影響。但是，發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)的部分煤種濕度大，水分高，造成凍塊增多，影響了鐵路裝車，造成裝車效率下降。12月份，正值大秦線檢修結(jié)束，恢復(fù)正常運(yùn)輸?shù)牡诙€(gè)月，大秦線日均發(fā)運(yùn)量保持在100萬(wàn)噸左右，鐵路發(fā)運(yùn)量比11月份相比略多一些，沒(méi)有出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

2、受惡劣天氣影響，北方卸車出現(xiàn)困難。

受氣溫下降影響，北方地區(qū)氣溫降到零度以下，煤炭經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十多個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途跋涉，運(yùn)到北方港口后，部分煤炭已經(jīng)上凍，凍車、凍煤困擾著港口的煤炭運(yùn)輸。盡管港口方面及時(shí)投入電磁脈沖設(shè)備，但部分煤車凍煤難以接卸，造成卸車效率下降。另外，港口中轉(zhuǎn)下水的部分煤種如：塔優(yōu)等部分煤種，含水高、濕度大，容易堵砸轉(zhuǎn)接塔落料斗，影響煤炭裝卸效率。

3、進(jìn)入十二月份，港口發(fā)運(yùn)量高于卸車量。

進(jìn)入十二月份，北方沿海地區(qū)以晴好天氣為主，海上風(fēng)平浪靜，港口抓住機(jī)遇，科學(xué)調(diào)度指揮，加快貨物周轉(zhuǎn)，煤炭發(fā)運(yùn)量保持高位。以秦皇島港為例，進(jìn)入十二月份，日均發(fā)運(yùn)量保持在65萬(wàn)噸左右的中高位水平，而進(jìn)港煤炭保持在日均52萬(wàn)噸，每日減少庫(kù)存13萬(wàn)噸，造成了港口存煤快速下降；國(guó)投京唐港、曹妃甸港方面，受進(jìn)港煤炭資源減少影響，存煤也出現(xiàn)一定幅度的下滑。

4、港口庫(kù)存還將下滑，煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)小幅上漲。

隨著港口資源的緊張程度加深，后續(xù)到港拉煤船舶增加，預(yù)計(jì)港口庫(kù)存吃緊，船等貨現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，會(huì)造成各港口壓船現(xiàn)象有增無(wú)減，會(huì)帶動(dòng)煤價(jià)止跌后，出現(xiàn)小幅上漲。預(yù)計(jì)良好的市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)持續(xù)到明年一月中旬，隨著春節(jié)假期的降臨，民用電和工業(yè)用電的減弱，下游煤炭需求轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)為冷淡，煤價(jià)會(huì)止住上漲態(tài)勢(shì)。