公交車是大多數(shù)人日常出行常用的交通工具，如果用心觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘坐公交車是一件非常有趣的事情，不僅可以體會(huì)城市生活的百態(tài)，甚至可以學(xué)到不少炒股的技巧。

乘坐公交車，尤其是在上下班高峰期，最大的痛點(diǎn)莫過于“一座難求”，這是無法改變的事實(shí)。但如果能迅速判斷出下一站要下車的人，并迅速占領(lǐng)有利位置，那么問題豈不是迎刃而解？而炒股最大的難點(diǎn)在于選股，如果能在3000多只股票中選到一只確定性較大的牛股，那通過股市賺錢還會(huì)那么難嗎？

準(zhǔn)確定位

筆者常坐公交，通過細(xì)心體會(huì)和總結(jié)，結(jié)合多年的炒股經(jīng)驗(yàn)，今已形成一套十分成熟的乘車選股理論。不敢獨(dú)享，現(xiàn)呈各位方家品鑒，若有小用，不勝欣喜。

通常來說，在上下班高峰期搭乘公交車，要盡可能地往車廂后面站，這是定位問題，很重要。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段即使你在前面迅速“搶”到座位，也很有可能由于老弱病殘?jiān)械纳宪嚩肮ΡM棄。因此，一定不要在車的前廂找座。車廂后面的座位多且集中，機(jī)會(huì)本身就比較多。

選股跟找座也是一個(gè)道理，得先從宏觀上定位哪些板塊是符合國家戰(zhàn)略發(fā)展方向的新興產(chǎn)業(yè)，因?yàn)檫@些板塊受國家政策的扶持力度大，容易步入發(fā)展的快車道，未來業(yè)績釋放的確定性強(qiáng)，板塊中相對容易產(chǎn)生牛股。比如近兩年來，國家大力發(fā)展新能源電動(dòng)汽車，對該產(chǎn)業(yè)的上、中、下游，又是減稅又是補(bǔ)貼，政策支持力度空前，該板塊的股票在政策和業(yè)績的不斷刺激下，股價(jià)也是水漲船高，即便經(jīng)歷了幾輪股災(zāi)，股價(jià)還是紛紛創(chuàng)出了新高，翻了數(shù)倍。這是從宏觀上著手，選定大的主題投資板塊與方向。

潛伏觀察

定位以后就是潛伏觀察。并不是在車廂后面就一定能夠找到位置，需要判斷出哪個(gè)座位的乘客下一站要下車。這一點(diǎn)比較難，但卻最為關(guān)鍵。一般而言，從乘客的舉止言行等微觀上觀察，有以下幾種動(dòng)作的乘客下車的概率極大：一是目標(biāo)乘客不由自主地整理挎包或提拿隨身物品；二是坐姿不是優(yōu)哉游哉狀，有提臀起身抓座椅的動(dòng)作；三是時(shí)不時(shí)看看手表或不時(shí)看窗外；四是兩只腳放到過道上；五是突然停止打游戲、聽音樂、玩手機(jī)；六是停車時(shí)不斷看站牌，極有可能是在計(jì)算還有幾站就到了。

炒股也是如此，并不是選到一個(gè)好的板塊就一定能掙到錢，還得先觀察，選擇合適的入場時(shí)機(jī)。比如前文所述的新能源電動(dòng)汽車板塊，它的產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游有鋰礦、六弗磷酸鋰，中游有鋰電池、正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜，下游有整車、充電樁等，板塊中涉及的股票有幾十甚至上百只，股價(jià)和市值有高有低，行業(yè)的受益程度有前有后，目前的估值是否合理，是否已經(jīng)透支未來的預(yù)期，哪只股票的彈性最大，哪只才是板塊的真龍，等等。這些因素都要耐心地跟蹤分析，最終才能選出自己心儀的股票，而后做出交易決策。這是從微觀的角度著眼，判斷板塊中具體的龍頭個(gè)股與買入的時(shí)機(jī)。

耐心等待

潛伏觀察以后就是耐心等待。在乘坐公交車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到這樣一種情況：有的人運(yùn)氣很好，一上車就有座位，而自己附近的座位就是遲遲空不出來。而當(dāng)你忍不住挪到別的位置時(shí)，結(jié)果原來的座位又空出來被別人占領(lǐng)。

這種情況跟炒股簡直如出一轍，自己持有的股票遲遲不上漲，其他的股票則漲勢洶洶，于是忍不住賣了自己的股票去追買其他股票，結(jié)果就被套牢了，這就是我們常常所說的追漲殺跌。說到底，這是心態(tài)問題，缺乏耐心。任何股票都有漲的時(shí)候，也有跌的時(shí)候，不能光看賊吃肉，不看賊挨打。稍微有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的投資者都知道，專注于一類股票的人往往比什么都買的人更容易掙到錢，交易最理想的狀態(tài)不是暴利，而是賬戶市值穩(wěn)定可持續(xù)地增長。要保持穩(wěn)定持久的盈利，就要擁有一個(gè)良好的心態(tài)，而能夠耐得住寂寞則尤為難能可貴。

公交車是一個(gè)神奇而有趣的世界，小小的車廂里“搶”座高手藏龍臥虎，如果用心體會(huì)，在公交車上學(xué)到的炒股技巧不會(huì)比股市少。