周一(8月1日)美股收盤漲跌不一，標(biāo)普500指數(shù)刷新盤中歷史最高紀(jì)錄。原油期貨重返熊市。制造業(yè)數(shù)據(jù)不及預(yù)期令市場情緒受到壓制。

道指跌27.73點(diǎn)，報(bào)18，404.51點(diǎn)，跌幅為0.15%；標(biāo)普指數(shù)跌2.76點(diǎn)，報(bào)2，170.84點(diǎn)，跌幅為0.13%；納指漲22.06點(diǎn)，報(bào)5，184.20點(diǎn)，漲幅為0.43%。

原油期貨價格繼續(xù)滑向熊市低谷，拖累能源板塊普遍下滑。周一紐約商品交易所9月交割的原油期貨價格下跌1.54美元，跌幅3.7%，收于每桶40.06美元。布倫特原油周一收跌1.39美元，或3.2%，收于每桶42.14美元。

周一盤中，標(biāo)普500指數(shù)最高達(dá)到2，178.29點(diǎn)，創(chuàng)盤中歷史最高紀(jì)錄。

上周五標(biāo)普500指數(shù)險些創(chuàng)造歷史最高收盤紀(jì)錄，納指創(chuàng)1年來最高水平水平。受疲軟的第二季度GDP數(shù)據(jù)的影響，當(dāng)天美股收盤漲跌不一，道指收跌。

周一美股受到了近期美聯(lián)儲加息希望降低的影響。芝加哥商業(yè)交易所集團(tuán)的聯(lián)儲基金期貨顯示，美國加息的可能性已從18%下降至12%。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)面，美國供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）報(bào)告稱，美國7月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）從6月份的53.2下降至52.6，表明7月制造業(yè)擴(kuò)張速度略有放緩，但仍在繼續(xù)擴(kuò)張，使得美國經(jīng)濟(jì)可能得到廣泛支持。

美國商務(wù)部報(bào)告稱，美國6月營建開支下降0.6%，且私營與公共層面的營建開支均有所下降。此前接受Econoday調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家平均預(yù)期該指數(shù)將增長0.6%。

早間公布的中國官方數(shù)據(jù)顯示，7月制造業(yè)PMI跌破了50的枯榮線，至49.9，這是繼今年3月返回榮枯線上后再次跌回50以下。但財(cái)新制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)則明顯向好，直接從6月的48.6跳升至50.6，創(chuàng)下19個月新高，也是2015年2月以來首次進(jìn)入擴(kuò)張區(qū)間。

紐約聯(lián)儲主席杜德利（William Dudley）稱目前面臨的不利因素要求美聯(lián)儲在加息方面保持謹(jǐn)慎。達(dá)德利認(rèn)為，考慮到包括11月8日美國大選在內(nèi)的因素，美聯(lián)儲最好保持現(xiàn)狀，直到或許是12月的某個時間。他還稱，金融市場情況對制定政策有影響。美聯(lián)儲貨幣政策的影響不局限于美國，必須將全球經(jīng)濟(jì)納入考慮范圍。

美聯(lián)儲希望避免2013年式的“緊縮恐慌”。美國財(cái)政政策已轉(zhuǎn)向略帶有刺激性質(zhì)。不過，達(dá)德利也表示，投資者低估了美聯(lián)儲今明兩年的加息次數(shù)，但認(rèn)為他們在下一次加息將晚于之前的預(yù)期這一點(diǎn)上可能猜對了。

疲軟的原油價格繼續(xù)受到關(guān)注。歐洲股市周一早間，原油期貨價格繼續(xù)下跌。

財(cái)報(bào)季即將結(jié)束，投資者繼續(xù)關(guān)注多家企業(yè)財(cái)報(bào)。但周一沒有重要的財(cái)報(bào)公布。據(jù)FactSet數(shù)據(jù)，截止周一，標(biāo)普500成份公司中已有60%的公司公布了業(yè)績，其中71%盈利超出預(yù)期，57%營收超出預(yù)期。

個股消息面，特斯拉（TSLA）與SolarCity（SCTY）兩家公司宣布已達(dá)成合并協(xié)議。SolarCity股東每持有1股SolarCity股份將可獲得0.110股特斯拉普通股，交易給SolarCity普通股的估值為每股25.37美元。

滴滴出行（Didi Chuxing Technology）宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國（UberChina）的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。這一里程碑式的交易標(biāo)志著中國共享出行行業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。

UberChina得到了百度（BIDU）的投資，而滴滴出行的投資者包括阿里巴巴（BABA）與騰訊（Tencent Holdings）等。