進(jìn)入八月，國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)像是失去了方向一般，在持續(xù)的盤整中度過，甲醇廠家輪番檢修，下游則遭遇各種問題開工欠佳，市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)供需兩弱的尷尬局面。

西北烯烴還得檢修

五月份寧夏地區(qū)檢修的甲醇裝置可以說給西北甲醇市場(chǎng)帶來了沉重的打擊，嚴(yán)重滯銷的甲醇價(jià)格一路走低，其后遺癥目前仍存在，檢修了數(shù)套甲醇裝置仍未能挽回頹勢(shì)。當(dāng)前內(nèi)蒙地區(qū)新奧60萬噸/年，中煤遠(yuǎn)興60萬噸/年仍在檢修中，貨物的供應(yīng)相對(duì)減少。而根據(jù)目前了解的消息，在寧夏地區(qū)的甲醇制烯烴檢修完畢之后，陜北地區(qū)的甲醇制烯烴裝置迎來了檢修期，如不出意外，延長(zhǎng)中煤將于8月初開始檢修，中煤榆林將緊跟其后，神華榆林如果年起不檢修，將會(huì)在明年春節(jié)檢修。

對(duì)于西北市場(chǎng)而言，甲醇制烯烴裝置的檢修是必然，但外采較多的裝置檢修，則會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來較為沉重的出貨壓力。

港口進(jìn)口、庫存再創(chuàng)新高

4月，我國(guó)進(jìn)口甲醇總量在72萬噸左右，5月，這一數(shù)值就上升到了92萬噸，而在剛剛公布的6月進(jìn)口額中，甲醇以90萬噸達(dá)到歷史第二高位。據(jù)中宇資訊不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)甲醇進(jìn)口已達(dá)425萬噸，而去年全年的進(jìn)口量不過550萬噸左右，這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)有其一定的偶然性，對(duì)于市場(chǎng)的影響卻是顯而易見的，沿海地區(qū)的甲醇庫存已經(jīng)逼近100萬噸，國(guó)內(nèi)歷史上出現(xiàn)這么高的庫存僅為2014年的12月至2015年的2月，當(dāng)時(shí)的峰值是103萬噸。但仔細(xì)分析起來，庫存的構(gòu)成卻多有不同。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)甲醇庫存的主力在江蘇地區(qū)，庫存達(dá)到了接近60萬噸，另一個(gè)主力地區(qū)是廣東，庫存超過了20萬噸。而現(xiàn)在的庫存，華南再度超過了20萬噸，但是，福建地區(qū)的庫存卻在低位，華東地區(qū)的庫存，浙江地區(qū)有了三十余萬噸，而這些庫存為烯烴企業(yè)的原料庫存，正常情況下不會(huì)再流入貿(mào)易市場(chǎng)。而江蘇地區(qū)的庫存尚不足40萬噸。

通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的高庫存，用于商業(yè)貿(mào)易的，占比遠(yuǎn)小于2015年初，這對(duì)于現(xiàn)貨來講，在去庫存的過程中就相對(duì)要簡(jiǎn)單了一些，而對(duì)于期貨來講，再度發(fā)生逼倉行為的可能性較小，并不具備相應(yīng)的條件。

環(huán)保檢查帶來新課題

據(jù)中宇資訊了解，自7月16日起，中央8個(gè)環(huán)保督察組分駐國(guó)內(nèi)8個(gè)省市及自治區(qū)，第一批8個(gè)中央環(huán)境保護(hù)督察組分別負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏8個(gè)省份進(jìn)行環(huán)境保護(hù)督察。目前8個(gè)中央環(huán)境保護(hù)督察組已全部完成督察進(jìn)駐，宣告中央環(huán)保督查序幕正式拉開。這一環(huán)保督查將影響不少有遺留問題的甲醇生產(chǎn)企業(yè)，其中河南地區(qū)受此影響停產(chǎn)的裝置就有數(shù)套，產(chǎn)能接近90萬噸/年，而伴隨著這些督察組工作的逐步展開，內(nèi)蒙古、寧夏、河南都是甲醇主產(chǎn)區(qū)，江蘇、內(nèi)蒙、河南又是主銷區(qū)，這些地區(qū)的甲醇及下游生產(chǎn)企業(yè)會(huì)不會(huì)因此而受到更為重要的影響還不得而知。

G20影響將于本月落實(shí)

風(fēng)傳的G20的應(yīng)，將于本月中旬開始逐步落實(shí)，目前各路媒體報(bào)道的各種傳聞也將一一受到檢驗(yàn)，一旦傳言的部分消息坐實(shí)，則會(huì)對(duì)港口地區(qū)的現(xiàn)貨造成較為嚴(yán)重的影響，甲醇的運(yùn)輸、銷售、消耗都會(huì)因此而出現(xiàn)較大的瓶頸。目前據(jù)中宇資訊了解，自7月起，部分貿(mào)易商已經(jīng)主動(dòng)減少了進(jìn)口的采購來應(yīng)對(duì)，但就目前港口地區(qū)的高庫存而言，這一措施究竟能挽回多少還不得而知。

綜上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)整體處于較為膠著的狀態(tài)，甲醇企業(yè)供應(yīng)相對(duì)不多，而下游需求同樣較差，社會(huì)庫存又偏高，市場(chǎng)就像走到了一個(gè)較為寬闊的十字路口一樣，暫無明確方向出現(xiàn)，但就后市消息面來看，短期內(nèi)甲醇尚無較大上漲動(dòng)力可言，市場(chǎng)或持續(xù)震蕩為主。