近期國內(nèi)主流油廠43%蛋白豆粕報價在3200-3300元/噸，已經(jīng)在該價格區(qū)間內(nèi)調(diào)整達(dá)近一個月，油廠近期成交價格在3100-3300元/噸，并且近日以來豆粕價格有上調(diào)的跡象。據(jù)國內(nèi)油廠報價顯示，江浙地區(qū)現(xiàn)貨報價較前期出現(xiàn)了明顯的漲幅，某油廠現(xiàn)貨結(jié)算價格已經(jīng)達(dá)到了M1701+350元/噸，而華南地區(qū)某油廠報價更高，居然達(dá)到了M1701+450元/噸，如此高的價格，是不是意味著豆粕價格上漲就要開始了？

有人開始問了，不是說美國大豆豐產(chǎn)嗎？怎么豆粕價格還上調(diào)了？這讓我想到了之前經(jīng)常在每年3-4月經(jīng)常說的巴西交通擁堵裝船速度慢導(dǎo)致油廠大豆供應(yīng)不上，豆粕供應(yīng)緊張導(dǎo)致了豆粕價格的上漲，而目前的情況也恰好類似。

美國大豆今年從9月中旬開始收割，收割速度今年明顯慢于去年同期和五年均值，但在大豆豐產(chǎn)壓力的打壓下，豆粕價格沒有出現(xiàn)明顯的上調(diào)現(xiàn)象。從國慶假后開始，部分油廠因大豆庫存不足，豆粕庫存下降等原因使得豆粕供應(yīng)偏緊，導(dǎo)致前期的未執(zhí)行合同不能如期執(zhí)行。但從供應(yīng)來看，9月海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)進(jìn)口大豆數(shù)量達(dá)719萬噸，而10月船期預(yù)計大豆到港數(shù)量將達(dá)到近650萬噸，且前幾天美國大豆出口理事會發(fā)布中國大豆進(jìn)口商代表團(tuán)訂購510萬噸美國大豆，這樣來看，短期內(nèi)豆粕供應(yīng)不會出現(xiàn)很大的缺口。

從需求端來看，自中秋前后開始，國內(nèi)需求端備貨增多，近日還出現(xiàn)成交放量的現(xiàn)象，油廠豆粕出貨速度明顯加快，使得豆粕庫存出現(xiàn)了下降。但由于正逢美國大豆收割季節(jié)，農(nóng)戶忙于收割大豆，出售大豆的數(shù)量較少，等大豆收割完畢，大豆裝船速度將要加快，到時就能補(bǔ)充油廠的大豆庫存，油廠豆源不足減少壓榨數(shù)量，并且壓榨所得的部分豆粕還將用于執(zhí)行前期的豆粕合同，豆粕將變得緊張。再加上美國方面利用簽訂大量的大豆合同及早霜天氣的影響炒作，與油廠挺價惜售聯(lián)合，豆粕短期內(nèi)上漲的概率比較大。

對于養(yǎng)殖戶，建議在美國大豆未大量到港之前保持安全庫存即可，但不能出現(xiàn)等米下鍋的現(xiàn)象，隨買隨用就好，等大豆大量到港之時才合理計劃補(bǔ)充自己的豆粕庫存，減少高價備貨后價格下降帶來的損失。