10月27日晚間,中船重工旗下上市公司中國重工發(fā)布三季報(bào),公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入336.9億元,同比下降15.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8.47億元,同比增加 12.88億元。 繼將中國動(dòng)力打造成中船重工動(dòng)力平臺(tái)之后,中船重工今年再次加大內(nèi)部資產(chǎn)整合力度,主要是在中國重工平臺(tái)內(nèi)大力度地實(shí)施了造修船資源的軍民融合,已將旗下的四大船廠合并成了兩個(gè)造船集團(tuán)。通過一系列資產(chǎn)整合,其旗下上市公司業(yè)績已見成效。 凈利同比增加12.88億元 目前,中船重工旗下共五家上市公司,經(jīng)過一系列重組整合,中國重工已經(jīng)成為A股市值最大的軍工上市公司,中國動(dòng)力成為全球動(dòng)力門類最全、全國最大的動(dòng)力上市公司。 昨日晚間,中國重工發(fā)布三季報(bào),公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入336.9億元,同比下降15.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8.47億元,凈利潤同比增加 12.88 億元。 對(duì)于凈利潤上漲的原因,中國重工公告稱,報(bào)告期合并財(cái)務(wù)報(bào)表層面投資收益增幅較大,為公司向中船重工集團(tuán)、中國動(dòng)力轉(zhuǎn)讓了下屬六家二級(jí)子公司股權(quán),轉(zhuǎn)讓評(píng)估值與被轉(zhuǎn)讓子公司賬面凈資產(chǎn)的差額 10.50 億元計(jì)入了投資收益。 前三個(gè)月,中國重工經(jīng)過一系列資產(chǎn)重組,結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)開始顯現(xiàn)。今年初,中國重工向中船重工集團(tuán)轉(zhuǎn)讓下屬子公司重齒公司、陜柴重工100%股權(quán)。并且,今年5月份,中國重工以子公司股權(quán)參與中國動(dòng)力重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。中國動(dòng)力發(fā)行 3.51 億股 A 股股票,以購買中國重工持有宜昌船柴100%股權(quán)、河柴重工100%股權(quán)、齊耀控股100%股權(quán)以及武漢船機(jī)75%股權(quán)。 此外,報(bào)告期內(nèi),中國重工加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,大力提質(zhì)增效,采用不再承接預(yù)計(jì)邊際貢獻(xiàn)為負(fù)值的低價(jià)合同訂單等措施提高產(chǎn)品毛利率,經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)態(tài)勢。 三峽工程收官之作升船機(jī)順利通航 9月18日,由中船重工設(shè)計(jì)建造的三峽升船機(jī)試通航,10月初,中船重工集團(tuán)董事長胡問鳴等前往宜昌三峽調(diào)研運(yùn)行情況。 三峽升船機(jī)是中船重工集團(tuán)與三峽集團(tuán)簽訂的單筆合同額最大的非船項(xiàng)目,為建造該工程,中船重工武漢公司組建了“1+6”團(tuán)隊(duì),由武漢公司總承包,將設(shè)備按照專業(yè)構(gòu)成分解到中船重工所屬公司進(jìn)行分項(xiàng)設(shè)計(jì)制造和安裝調(diào)試。 三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模最大、技術(shù)含量最高、規(guī)范最嚴(yán)的垂直升船機(jī),也是我國第一座齒輪齒條爬升螺母螺桿式的大型升船機(jī)。中船重工武漢船舶工業(yè)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)從2000年起,開始進(jìn)行跟蹤和技術(shù)準(zhǔn)備,并組織相關(guān)廠、所進(jìn)行三峽升船機(jī)前期工藝可行性研究,承擔(dān)并完成了三峽升船機(jī)的多項(xiàng)科研課題,做了大量的“功課”。 三峽升船機(jī)投入運(yùn)行后,客船及部分貨船可借助升船機(jī)“電梯式”直接通過三峽大壩,過壩時(shí)間由目前的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘,大大提高船舶過壩效率,成為三峽雙線五級(jí)船閘“樓梯式過壩”的有效補(bǔ)充,長江黃金水道通航能力可提升20%。 責(zé)任編輯:唐正璐 |
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