前一周還在大漲，上一周卻已在“急跌”，國內現(xiàn)貨鋼價經(jīng)歷了最新的一場“過山車”，進口鐵礦石價格也在創(chuàng)出近2年新高后大幅回落。

據(jù)鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”的最新報告，最近一周，國內現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于114.37點，一周下跌2.97%。市場內人士分析，鋼價大起大落的“導火索”之一是黑色系期貨品種的快速“變盤”，導致市場恐慌情緒蔓延，現(xiàn)貨鋼市的商家讓利出貨，而終端大多觀望，市場成交清淡。不過，焦煤、焦炭價格仍在上漲，成本支撐力度尚存，主流鋼廠挺價的意愿較強，加之庫存仍處于低位，鋼市下一步應該維持震蕩偏弱運行的格局。

在建筑鋼市場上，價格大幅下跌。上海、杭州、濟南等地噸價一周下跌50元至220元。從上海等地可以看到，現(xiàn)貨價格的快速回落，主要是受期貨市場“高臺跳水”的影響。直到下半周，市場才略有企穩(wěn)的跡象，但成交相對清淡。市場目前寄希望于成本堅挺、庫存相對低位等市場因素，能夠使“掉頭”下行的市場，程度相對緩和一點。

鐵礦石市場總體也跟著回調。據(jù)“西本新干線”的最新報告，在國產(chǎn)礦市場上，隨著天氣轉冷，國內礦山的后期開工率將進一步下降，所以河北地區(qū)鐵精粉價格依然還有小幅上漲。但是，進口礦價開始大幅回落，截至18日，普氏62%品位鐵礦石指數(shù)報收于每噸73.35美元，一周下跌6.05美元。在經(jīng)過此前的大漲后，鐵礦石期貨價格連續(xù)大幅下跌，港口現(xiàn)貨礦價也轉而大幅回落。隨著此前礦價的高位運行，近期海外礦山的發(fā)貨量加大，國內主要港口庫存量繼續(xù)攀升，創(chuàng)出2014年10月以來的新高。不過，從港口庫存結構來看，還是以中低品位為主，高品位資源偏緊。

相關機構分析認為，目前國內固定資產(chǎn)投資增速有所回升，而粗鋼日均產(chǎn)量回落，國內鋼材市場的供需趨于改善。下一步，伴隨環(huán)保治理力度的加強，對鋼廠的產(chǎn)能釋放將繼續(xù)形成抑制。國內鋼價經(jīng)過這一次調整“去泡沫”后，市場風險有所釋放，短期內國內鋼市將轉入震蕩整理走勢。