近日遼寧、黑龍江等地直屬庫相繼接到通知，對轄區(qū)內(nèi)2016年產(chǎn)新季玉米收購指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。新糧上市初期，各地國儲收購價(jià)格曾進(jìn)行過一次公示：如內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)收購價(jià)0.65元/斤，興安盟地區(qū)0.68元/斤，通遼、赤峰地區(qū)0.7元/斤，錫林郭勒及以西地區(qū)0.71元/斤。其他省份則以黑龍江0.65元/斤，吉林0.7元/斤，遼寧0.72元/斤進(jìn)行跟進(jìn)。而本輪調(diào)整之后，各省市國儲收購價(jià)格均有不同程度抬升。其中遼寧地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格從0.79-0.855元/斤不等，黑龍江地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格從0.655-0.698元/斤不等。

基層上量提速 國儲提價(jià)鼓勵(lì)農(nóng)戶出售

國家糧食局統(tǒng)計(jì)，截止到11月20日，東北三省一區(qū)累計(jì)收購玉米1467萬噸。其中內(nèi)蒙古收購171萬噸；遼寧404萬噸；吉林258萬噸；黑龍江634萬噸。總體看，黑龍江仍然維持最大增量，吉林增速有所加快。而從售糧進(jìn)度上看，今年慢于往年，主要是天氣導(dǎo)致收割進(jìn)度緩慢，價(jià)格重挫至農(nóng)戶惜售、降雪影響物流運(yùn)輸以及沒有臨儲收購這樣的大收購主體支撐。得益于產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶對價(jià)格的堅(jiān)持，東北基層收購價(jià)格在開秤重挫之后，逐漸反季上漲，并在國家給出的國儲指導(dǎo)價(jià)格支撐之下，不斷夯實(shí)。與此同時(shí)，糧質(zhì)問題也在不斷發(fā)酵。東北收割期降水頻繁、華北霧霾常態(tài)化以及10月份雪季提前，造成了安徽、河南、遼寧以及黑龍江部分高霉和毒素玉米頻繁出現(xiàn)。

以往年景，東北產(chǎn)區(qū)在進(jìn)入到11月中旬至元旦前后，以及春節(jié)前，有兩撥明顯的售糧小高峰。但從目前掌握的情況，一方面有部分農(nóng)戶在生產(chǎn)者補(bǔ)貼到位之后，還貸壓力減輕，已不急于出售，而有部分則因降雪影響，售糧活動(dòng)推遲。因此今年東北售糧高峰或?qū)o明顯時(shí)間界限。而實(shí)際上，農(nóng)戶在春節(jié)前的變現(xiàn)數(shù)量，將直接影響到春節(jié)之后的賣壓，以及價(jià)格表現(xiàn)。所以國儲近期的提價(jià)，不單純是鼓勵(lì)農(nóng)戶售糧，盡早鎖定收益，也是對節(jié)后市場余量供應(yīng)偏大的未雨綢繆，以及敦促農(nóng)戶對偏差玉米的妥善安排，以規(guī)避節(jié)后售糧擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

港口止跌企穩(wěn) 速降觸及成本引發(fā)觀望

11月中旬，吉林玉米增量抵港以及北方港口天氣影響卸貨，車輛壓港，港口收購價(jià)格從高位1760元/噸，以日內(nèi)多次震蕩的程度，一路調(diào)整至1660元/噸。與此同時(shí)，南方氣溫偏高以及頻繁降雨，加之需求不定，諸多企業(yè)仍無法建立長期庫存，在批量到貨影響下，廣東也從2160元/噸的高位，短時(shí)調(diào)整至1920元/噸。

隨著價(jià)格的速降，觸及玉米抵港成本，這引發(fā)部分貿(mào)易客戶的駐足觀望。11月27日，北港收購價(jià)格結(jié)束下降趨勢，止跌企穩(wěn)，甚至有個(gè)別報(bào)價(jià)提升現(xiàn)象，港內(nèi)上量較前幾日也有所縮量。其中錦州港日內(nèi)集港恢復(fù)到3.3萬噸，鲅魚圈集港下降至2.6萬噸。

國儲指導(dǎo)價(jià)格上漲之后，或促進(jìn)農(nóng)戶積極變現(xiàn)。一方面產(chǎn)地成本或?qū)^(qū)域性抬升，同時(shí)也會增加產(chǎn)區(qū)自身沉淀數(shù)量。今年國儲有2000萬噸一次性轉(zhuǎn)儲的任務(wù)要補(bǔ)充。而如果產(chǎn)地再次出現(xiàn)極端天氣或物流成本偏高背景，不排除北港再現(xiàn)階段性大幅波動(dòng)。

物流成本浮動(dòng) 仍為定價(jià)體系內(nèi)最大變數(shù)

10月初，農(nóng)安一帶發(fā)錦州港汽運(yùn)費(fèi)價(jià)格在90-110元/噸，10月中旬170元/噸，10月底漲至190元/噸，截止到11月27日最新報(bào)價(jià)為170元/噸。物流成本的浮動(dòng)是新糧上市價(jià)格趨勢的一個(gè)縮影，也是現(xiàn)在南北發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)里，變數(shù)最大、利潤最大的部分。由于失去臨儲走向，東北新季玉米需要更多通過汽運(yùn)、港口以及鐵路方式外流。據(jù)了解，在國家的調(diào)節(jié)之下，東北鐵路日裝車已由10月初期的400節(jié)，逐漸增加至1300節(jié)左右。物流的通暢，將有助于成本的下降。但天氣和物流不可控程度較高，仍需隨時(shí)觀察。

商品投資價(jià)值顯現(xiàn) 農(nóng)產(chǎn)品將迎來更多風(fēng)口

從現(xiàn)貨市場看，國儲玉米收購指導(dǎo)價(jià)格上調(diào)，將階段性提高農(nóng)戶和市場情緒和心理底價(jià)，農(nóng)戶在增加售糧的同時(shí)，也有助于東北政策玉米庫存沉淀。而隨著市場多元化主體的進(jìn)入，跨區(qū)流動(dòng)的增加，以及天氣和物流成本的不可控，市場價(jià)格上漲仍然是大概率事件。而從大環(huán)境看，進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的中中央經(jīng)濟(jì)工作會議，已經(jīng)釋放出穩(wěn)健不變改革不停的信號。也就是說國內(nèi)寬松流動(dòng)性背景下，大量存量資金會尋求新的配置品種，人民幣貶值的趨勢使得投資者對實(shí)物資產(chǎn)更為青睞，這樣一來長期處于洼地的農(nóng)產(chǎn)品投資將更容易受到資金的追逐。這或?qū)檗r(nóng)產(chǎn)品帶來更多投資風(fēng)口。