我國(guó)是鉛蓄電池產(chǎn)銷大國(guó)，每年的進(jìn)出口量均十分可觀，但在剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)的鉛蓄電池進(jìn)出口量卻遭遇雙殺，較2015年全年進(jìn)出口量均出現(xiàn)明顯下滑。

從出口方面來(lái)看，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年鉛蓄電池出口量累計(jì)約為2億只，同比下降8.10%。其中起動(dòng)型蓄電池出口量累計(jì)為2292.921萬(wàn)只，同比下滑3.46%；其他類型鉛蓄電池出口量累計(jì)為1.94億只，同比下滑1.11%。以鉛蓄電池廠家分布較多的金華地區(qū)為例，在2016年，當(dāng)?shù)爻隹阢U酸蓄電池產(chǎn)品869批，同比下滑25.91%，貨值7272.31萬(wàn)美元，同比下滑20.10%。

卓創(chuàng)認(rèn)為，去年鉛蓄電池出口量下滑的原因主要有兩方面，其一，2016年起國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)品征收4%消費(fèi)稅，為避稅部分廠家加大了2015年電池的出口力度，2015年全年鉛蓄電池出口基數(shù)大，而消費(fèi)稅自去年實(shí)施以來(lái)，稅務(wù)的加重及原料價(jià)格波動(dòng)劇烈也令廠家對(duì)外銷售時(shí)壓力大增，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。其二，近來(lái)，東南亞等發(fā)展中國(guó)家也開始加碼鉛蓄電池生產(chǎn)，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，搶奪我國(guó)的電池出口份額。

進(jìn)口方面，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年鉛蓄電池進(jìn)口量累計(jì)為919.15萬(wàn)只，同比下滑8.54%。其中，起動(dòng)型鉛蓄電池進(jìn)口量累計(jì)232.33萬(wàn)只，同比下降10.08%；其他類型鉛蓄電池累計(jì)686.82萬(wàn)只，同比下降8.01%。

進(jìn)口方面回落亦主要是因?yàn)殡姵厣a(chǎn)稅費(fèi)加重，導(dǎo)致2015年電池市場(chǎng)提前備庫(kù)，從而影響到2016年電池進(jìn)口情況。同時(shí)，在過(guò)去的一年里，我國(guó)多地電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展遇阻，其中，電動(dòng)三輪車及四輪車首當(dāng)其沖，部分地區(qū)掀起的禁摩禁電行動(dòng)更是極大打擊了電動(dòng)整車企業(yè)的生產(chǎn)積極性及經(jīng)銷商銷售進(jìn)度，進(jìn)而一定程度上抑制到配套電池的需求。此外，值得注意的是，目前這波禁摩禁電的風(fēng)波尚未平息，今年電動(dòng)車市或迎來(lái)再一波沖擊。

2016匆匆而去，2017姍姍而來(lái)，今年鉛蓄電池行業(yè)能否沖破重重阻礙擁抱春天呢？卓創(chuàng)與您拭目以待。