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半年飆漲120%! 吉利汽車股價(jià)上漲背后的原因?

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2017-07-10 16:16:03 來源:七禾網(wǎng) 作者:翁建平

吉利汽車的李書福被稱為“造車狂人”,他當(dāng)年有一句很經(jīng)典的話:“車就是四個(gè)輪子+兩個(gè)沙發(fā)”,在同行眼里這就是個(gè)笑話。2002年的時(shí)候,他跟自己的員工說:“我們要收購沃爾沃”,不過在當(dāng)時(shí)只是個(gè)夢,但他一直堅(jiān)持著這個(gè)夢。8年后,李書福的夢實(shí)現(xiàn)了,成功以18億美金收購沃爾沃汽車,但面對(duì)更多的是質(zhì)疑,有人說福特都救不活沃爾沃,吉利怎憑什么,然而經(jīng)過幾年的發(fā)展,沃爾沃確實(shí)活起來了,而且活的很好。李書福用行動(dòng)證明了他的決策是對(duì)的?,F(xiàn)在吉利汽車已經(jīng)成為國內(nèi)整車企業(yè)中排名第二的車企,市值超過1596億元,超越國內(nèi)自主品牌行業(yè)第一的比亞迪,而李書福也借此登頂中國汽車業(yè)首富。公司的股價(jià)更是半年飆升120%,成為資本市場熱議的話題。


吉利汽車(00175)


12億收購寶騰和路特斯


吉利汽車最近可謂動(dòng)作頻頻,上個(gè)月底,吉利汽車12億收購了馬來西亞本土品牌寶騰汽車的49.9%的股份和超豪華品牌路特斯汽車(英國蓮花)51%的股權(quán)。據(jù)悉,交易預(yù)計(jì)將在3個(gè)月后完成交割。


寶騰是馬來西亞最大的汽車公司,同時(shí)也是目前東南亞地區(qū)唯一成熟的整車制造商,業(yè)務(wù)范圍覆蓋英國、中東、東南亞及澳大利亞。在馬來西亞霹靂州擁有一個(gè)汽車制造廠,年產(chǎn)高達(dá)100萬輛,馬來西亞政府曾對(duì)其耗資28億人民幣打造,是馬來西亞最具規(guī)模的廠區(qū)之一。



此次收購中,最令人矚目的是路特斯汽車,這家企業(yè)是復(fù)合材料和輕量化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。它是英國著名跑車品牌,與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大跑車制造商。吉利汽車一直有著跑車夢,從它推出中國第一輛跑車“美人豹”開始,就可以看出它的野心,這次真的如愿以償。據(jù)了解,路特斯可能在未來將生產(chǎn)移至中國。




戰(zhàn)略意義:進(jìn)軍東南亞


吉利汽車此次收購寶騰和路特斯,就筆者看來,無論對(duì)于吉利還是寶騰都是件雙贏的事。馬來西亞以及東南亞汽車市場是吉利向往的,英國蓮花跑車的工藝和品牌更是吉利渴望的。


對(duì)吉利汽車來說,它并不是看重寶騰的技術(shù),而是看中寶騰的資源。收購寶騰后,吉利就擁有一張東南亞市場的門票,相比于國內(nèi)其它車企在馬來西亞自己建廠來開拓市場,吉利只要利用寶騰現(xiàn)有的資源來開拓市場就可以,而且馬來西亞是東盟自由貿(mào)易區(qū)成員,這使得吉利汽車今后可以零關(guān)稅出口汽車到東盟各國,而如果直接從中國出口汽車,這些國家的關(guān)稅在30%以上。


對(duì)寶騰汽車來說,最近幾年連續(xù)虧損,市場占有率從最高的70%到去年的14%,正急需資金來扭轉(zhuǎn)局面。而且寶騰在售車型中一直缺少SUV板塊,吉利入股之后,寶騰則可以立即更新其出廠車型,增加SUV產(chǎn)品,彌補(bǔ)短板。被吉利收購之后,寶騰可以快速獲得吉利最暢銷SUV——博越的相關(guān)技術(shù),有望最快于2018年下半年推出自己的首款SUV。而對(duì)于吉利汽車而言,吉利可以寶騰的名義,在東南亞市場生產(chǎn)、經(jīng)營、營銷以及分銷博越SUV。博越還未登陸馬來西亞,網(wǎng)友已經(jīng)把寶騰版本的博越P好了,也不經(jīng)感嘆網(wǎng)友的想象力。


博越(寶騰版本)

擔(dān)憂


雖然有諸多利好,但是并不樂觀。首先,吉利汽車只收購了寶騰汽車49%的股權(quán),實(shí)屬合作型收購,話語權(quán)還在寶騰汽車這邊,所以還存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。其次,就是剛才提到的寶騰汽車所面臨的困境,吉利是否有能力扭轉(zhuǎn),也有人擔(dān)心吉利會(huì)被寶騰拉下水。李書福在協(xié)議簽署的當(dāng)天也表示當(dāng)前最要緊的任務(wù)是讓寶騰汽車扭虧為贏。更嚴(yán)峻的是競爭對(duì)手,在東南亞市場,豐田和本田等日系品牌占據(jù)了80%的市場份額。


除了以上的嚴(yán)峻形勢,還有一點(diǎn)即是在中國汽車品牌進(jìn)入東南亞市場盡管也有先例,但無一成功。奇瑞2008年進(jìn)入馬來西亞,并于2013年投資3億元在馬來西亞建廠,但奇瑞在馬來西亞,并沒有取得如期的市場份額,此外,2015年進(jìn)入馬來西亞的北汽、已經(jīng)在泰國建廠的上汽MG,也未曾真正打開東南亞市場。


所以,就筆者看來,吉利要真正擴(kuò)展東南亞市場,還需要走一段比較艱難的路。



收購美國飛行汽車公司Terrafugia


當(dāng)大家還在談?wù)摷召弻汄v的事件,吉利又爆出了個(gè)大新聞。它將收購美國飛行汽車公司Terrafugia,并已通過美國相關(guān)部門批準(zhǔn),吉利董事長李書福也向媒體確認(rèn)了此事,看來吉利這次真的要上天了。收購達(dá)成后,未來Terrafugia的研發(fā)試制工作仍保留在美國,生產(chǎn)可能將放在中國。關(guān)于收購Terrafugia金額,相關(guān)學(xué)者根據(jù)該公司的評(píng)估推斷,吉利此次收購金額至少需要幾十億元。


Terrafugia是來自于美國硅谷的飛行汽車公司,成立于2006年,是美國三大硅谷飛行汽車企業(yè)之一。公司旗下的飛行汽車是首輛獲得美國上路許可的飛行汽車,并被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。按照 Terrafugia 公司的規(guī)劃,它的飛行汽車會(huì)在2023-2027年進(jìn)入量產(chǎn)階段。


戰(zhàn)略意義:布局未來

堵車是現(xiàn)在全球各大城市都要面臨的一個(gè)問題,各大城市都使出了各種招數(shù),包括限牌、限購、把道路加寬等,但都不能解決現(xiàn)在的難題,很多人已經(jīng)把目光放到了天上,飛行汽車就誕生了。吉利這次通過并購飛行汽車公司Terrafugia,又解鎖了全新的領(lǐng)域,不僅在未來汽車方面有了部署,同樣可以使用其相關(guān)技術(shù)在小型民用航空領(lǐng)域有所涉及。而目前國內(nèi)政策對(duì)于小型民用航空也已經(jīng)有了逐漸松綁的趨勢,吉利集團(tuán)的這個(gè)“一石二鳥”策略確實(shí)值得稱道。此次收購飛行汽車的目的就是布局未來,因?yàn)檫@是一個(gè)方向。飛行汽車是三大未來汽車發(fā)展方向之一,其中兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛和新能源汽車已經(jīng)發(fā)展成熟,只有飛行汽車還處于起步階段,發(fā)展空間巨大。但是目前現(xiàn)階段的飛行汽車,即便在美國本土也還只是土豪的專屬玩具,像Transition飛行汽車,售價(jià)高達(dá)27.9萬美元(約近200萬元人民幣),再加上駕駛飛行汽車需要考取專門的飛行駕照,顯然不是普通人能夠負(fù)擔(dān)的。而且中國還有航空管制,短時(shí)間是不能給吉利帶來回報(bào),只是對(duì)未來的一種布局。


擁有7大汽車品牌


除了最近兩次的收購,吉利汽車曾在2009年,成功收購了澳大利亞自動(dòng)變速器公司(DSI),以填補(bǔ)自身在大扭矩變速箱技術(shù)上的不足。2010年,吉利收購沃爾沃轎車全部股權(quán),當(dāng)時(shí)后者屬福特汽車旗下,堪稱蛇吞象。2013年,公司收購英國錳銅公司(又名“倫敦出租車公司”), 今年 3 月,吉利在英國考文垂的安斯蒂工廠正式投產(chǎn),為倫敦每年生產(chǎn) 3 萬輛出租車,并在 2018 年登陸國際市場。如果加上最近兩次收購,吉利將擁有吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃,倫敦出租車、寶騰和路特斯等6個(gè)汽車品牌和Terrafugia飛行汽車品牌。


2020年打入世界汽車10強(qiáng)


吉利汽車通過并購?fù)晟圃谄囶I(lǐng)域的產(chǎn)品布局,擴(kuò)大了其在國際市場上的影響力。最直觀的就是最近幾年的營業(yè)收入數(shù)據(jù),筆者從網(wǎng)上查詢獲悉,2000年,吉利的營業(yè)收入只有6560萬港元,2016年,已達(dá)到601億港元,增長近900倍,這種速度令人咋舌。2016年,吉利汽車的銷售量將近80萬輛,同比增長50.2%,而2017年上半年就完成了52萬的銷量。根據(jù)李書福的計(jì)劃,到2020年吉利要打入世界汽車10強(qiáng),實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛。曾有人質(zhì)疑他提出的年銷200萬輛目標(biāo)時(shí),他的回答是:“目標(biāo)就是目標(biāo),人在旅途,誰能知道前方有多少條路。要堅(jiān)持住,朝前走,才有成功。我們應(yīng)該認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向去走,走到什么時(shí)候,走到什么狀態(tài),沒有關(guān)系,人追求的是一個(gè)過程,而不是結(jié)果?!闭沁@樣一種精神,才有今天的吉利。


吉利汽車 簡介

吉利汽車創(chuàng)立于1986年,是中國汽車品牌,主要生產(chǎn)越野車、轎車等車型。

吉利集團(tuán)總部設(shè)在杭州,在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地,現(xiàn)有博瑞、博越、帝豪系、遠(yuǎn)景系、金剛系等10多款整車產(chǎn)品及1.0L-3.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。 

吉利汽車集團(tuán)在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò),擁有700多家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);在海外建有近200個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);投資數(shù)千萬元建立國內(nèi)一流的呼叫中心,為用戶提供24小時(shí)全天候快捷服務(wù)。截至2016年底,吉利汽車?yán)塾?jì)社會(huì)保有量超過500萬輛,吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。


李書福 簡介

李書福,1963年出生于浙江省臺(tái)州市路橋區(qū),1996年湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)財(cái)經(jīng)系畢業(yè)生,燕山大學(xué)95屆機(jī)械工程碩士研究生?,F(xiàn)任全國政協(xié)委員、浙江省工商聯(lián)副主席、浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長,臺(tái)州市人大代表。

李書福白手起家,創(chuàng)辦吉利集團(tuán)。1999年底,吉利集團(tuán)員工發(fā)展到近萬人,總資產(chǎn)20多億元,年銷收入30多億元。吉利集團(tuán)是中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。此外,吉利還投資8億多元?jiǎng)?chuàng)建了全國最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)。2010年3月28日21點(diǎn),在瑞典的斯德哥爾摩,吉利汽車以18億美元的價(jià)格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃轎車100%的股權(quán)。2013年兩會(huì),李書福提出關(guān)于空氣質(zhì)量問題、出租車問題以及個(gè)人所得稅起征點(diǎn)問題。2015福布斯華人富豪榜第122名。2015年10月24日,當(dāng)選為浙商總會(huì)第一屆理事會(huì)副會(huì)長。2016年胡潤百富榜,李書福、李星星父子以305億財(cái)富排名第50位。


責(zé)任編輯:翁建平

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