在國(guó)際指標(biāo)性油價(jià)暴跌的過(guò)程中，中國(guó)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)了批發(fā)價(jià)格大幅下調(diào)、批零價(jià)差達(dá)2000元及國(guó)企自降油價(jià)等多種罕見(jiàn)現(xiàn)象。分析人士認(rèn)為，這意味著成品油價(jià)格機(jī)制改革或國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一下調(diào)零售中準(zhǔn)價(jià)，可能進(jìn)一步加快。

　　前日，已有發(fā)改委研究部門專家透露我國(guó)將很快開(kāi)征燃油稅。受到該消息刺激，昨日兩大石油巨頭的A、H股同時(shí)躥升，中國(guó)石油(601857.SH)上升7.49%，中國(guó)石化(600028.SH)更是漲停。兩公司的H股分別上漲了0.89%和2.8%。

　　WTI原油前一交易日的收盤價(jià)為54.39美元/桶，相比7月的145美元已下跌了63%。布倫特油價(jià)盤踞在51.84美元上下，即將跌破50美元大關(guān)。而我國(guó)成品油零售中準(zhǔn)價(jià)從6月20日至今，仍未有松動(dòng)。

　　燃油稅是否在近期開(kāi)征，并沒(méi)有得到官方證實(shí)。參與《能源法》草案討論的華東理工大學(xué)教授肖國(guó)興昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，從目前國(guó)內(nèi)油價(jià)高于海外油價(jià)這一點(diǎn)來(lái)看，現(xiàn)在選擇開(kāi)征燃油稅恰逢其時(shí)，因?yàn)槿藗儠?huì)有更強(qiáng)的承受能力。

　　“一旦開(kāi)征燃油稅，即便國(guó)際油價(jià)升高，從中國(guó)倡導(dǎo)節(jié)能的角度來(lái)說(shuō)，也并非不合理。”長(zhǎng)期研究能源稅收的財(cái)政部財(cái)科院一位人士在電話中對(duì)本報(bào)記者分析道，目前就CPI回落和國(guó)際油價(jià)回落兩個(gè)因素來(lái)看，燃油稅開(kāi)征較為合適。

　　除熱議中的燃油稅問(wèn)題外，由于需求不濟(jì)，我國(guó)的成品油批發(fā)市場(chǎng)和部分零售加油站的價(jià)格都不斷進(jìn)行著調(diào)整。包括中石油、中石化旗下在山東、湖北等地的加油站，都有下調(diào)售價(jià)之舉。浙江、廣東、上海、北京等地民營(yíng)加油站也實(shí)施著不同的優(yōu)惠方式以提振銷售。

　　成品油銷售的下滑已經(jīng)引起了中石油高層的關(guān)注，而降價(jià)無(wú)疑是化解這種負(fù)面影響的一劑良藥。在重點(diǎn)城市，降價(jià)促銷風(fēng)日益盛行。不過(guò)，包括北京、上海在內(nèi)的中石化銷售分公司內(nèi)部人士都向本報(bào)表示，現(xiàn)在沒(méi)有調(diào)價(jià)舉措，而是按照發(fā)改委的價(jià)格嚴(yán)格執(zhí)行。

　　以上種種情況，倒是為民營(yíng)加油站的盈利打開(kāi)了閥門。有民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人對(duì)媒體稱，自己的利潤(rùn)已高達(dá)每噸2000元。國(guó)金證券分析師劉波告訴本報(bào)，這種說(shuō)法是可能的，“若以出廠價(jià)相比，我國(guó)煉廠的出廠價(jià)格高于新加坡、美國(guó)當(dāng)?shù)爻鰪S價(jià)約每噸2000到2300元。”

　　稍微降低一些成品油零售價(jià)格，實(shí)際上對(duì)于國(guó)有企業(yè)而言仍然是盈利的。國(guó)泰君安研究員楊偉告訴本報(bào)記者，目前如果每噸成品油價(jià)格下調(diào)800到1000元的話，中國(guó)石化的盈利可能在每天5億元左右。

　　有報(bào)道稱，我國(guó)或?qū)⒃凇?0日”內(nèi)宣布實(shí)施新的成品油定價(jià)機(jī)制。但截至記者昨晚發(fā)稿，未能聯(lián)系到國(guó)家發(fā)改委就此進(jìn)行確證。一位中石化內(nèi)部人士此前告訴本報(bào)記者，政府不調(diào)油價(jià)，有可能是在考慮推出成品油定價(jià)機(jī)制改革。劉波認(rèn)為，我國(guó)的成品油定價(jià)機(jī)制改革、降價(jià)調(diào)整等，都有可能在近期啟動(dòng)。