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新能源電池發(fā)展對(duì)鎳產(chǎn)業(yè)鏈影響逐漸深化

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2021-03-12 09:21:14 來源:方正中期期貨 作者:楊莉娜

新能源汽車是當(dāng)前以及未來數(shù)年的重要投資風(fēng)口。目前新能源電動(dòng)汽車是新能源發(fā)展的主流方向,而三元鋰電池是電動(dòng)汽車的主流動(dòng)力電池,高鎳化則是動(dòng)力電池主要的發(fā)展方向。新能源汽車動(dòng)力電池的高速發(fā)展,將對(duì)鎳行業(yè)結(jié)構(gòu)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。本文嘗試從新能源汽車發(fā)展預(yù)期,新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展方向,動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)對(duì)鎳的長(zhǎng)期影響做出分析。同時(shí),隨著鎳在生產(chǎn)工藝技術(shù)上的進(jìn)展,鎳價(jià)產(chǎn)生劇烈的波動(dòng),本文也相應(yīng)做出解析。


正文


新能源汽車是當(dāng)前以及未來數(shù)年的重要投資風(fēng)口。目前新能源電動(dòng)汽車是新能源發(fā)展的主流方向,而三元鋰電池是電動(dòng)汽車的主流動(dòng)力電池,高鎳化則是動(dòng)力電池主要的發(fā)展方向。新能源汽車動(dòng)力電池的高速發(fā)展,將對(duì)鎳行業(yè)結(jié)構(gòu)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。本文嘗試從新能源汽車發(fā)展預(yù)期,新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展方向,動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)對(duì)鎳的長(zhǎng)期影響做出分析。同時(shí),隨著鎳在生產(chǎn)工藝技術(shù)上的進(jìn)展,鎳價(jià)產(chǎn)生劇烈的波動(dòng),本文也相應(yīng)做出解析。


新能源汽車發(fā)展預(yù)期


新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得國(guó)內(nèi)外各國(guó)重視,被認(rèn)為是符合環(huán)保,新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的產(chǎn)業(yè)要素。在歐洲越來越嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo),疊加疫情沖擊后各國(guó)尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)抓手,新能源汽車成為歐洲的重要抓手。在各國(guó)紛紛出臺(tái)了消費(fèi)補(bǔ)貼政策后,歐洲新能源汽車產(chǎn)銷量大增。2020年,歐洲新能源汽車銷量首次超過了中國(guó)。根據(jù)各國(guó)發(fā)展規(guī)劃,燃油車禁售時(shí)間比較臨近,各國(guó)都會(huì)積極發(fā)展新能源汽車,這將成為未來5-10年制造業(yè)發(fā)展的重要變革。



我國(guó)的新能源發(fā)展方向是多渠道并舉,氫能源汽車、動(dòng)力電池汽車均在發(fā)展之中,目前來看新能源電動(dòng)汽車因成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)處于快速發(fā)展之中,根據(jù)我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。


新能源電池發(fā)展方向


在新能源汽車能源發(fā)展的方向,是對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代和挑戰(zhàn),競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果必然是需要降低新能源汽車整車的成本,而新能源車成本下降核心在降電池成本。目前,三元鋰電池是當(dāng)前一個(gè)主要方向,但不是唯一方向,技術(shù)進(jìn)步在快速推進(jìn)中,氫能源,固態(tài)電池等研究方向也在發(fā)展之中,磷酸鐵鋰也因性價(jià)比守住了陣地,但無論如何,性價(jià)比都是電池發(fā)展存續(xù)的一個(gè)重要因素。在當(dāng)前三元電池的發(fā)展之中,高鎳化傾向還是比較明顯的。高鎳降鈷是提升能量密度的選擇,也是電池成本下降的路徑選擇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位不變,純電動(dòng)技術(shù)路線確立;NCM811,即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%:10%:10%的三元鋰電池,代表目前三元鋰電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線。鎳鈷錳NCM及鎳鈷鋁NCA均是三元鋰電池,由于NCA電池技術(shù)壁壘高,且日企壟斷了NCA材料市場(chǎng),中國(guó)電池制造商在綜合技術(shù)條件、工藝、成本等多重因素下,大多選擇NCM路線。無論如何,鎳隨著新能源電池需求的快速增長(zhǎng),都存在需求增長(zhǎng)的巨大空間。



動(dòng)力電池發(fā)展對(duì)鎳的長(zhǎng)期影響


未來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展,預(yù)期將會(huì)提振相關(guān)有色金屬的投資長(zhǎng)期發(fā)展。鎳的需求領(lǐng)域,將從單純的鎳礦石-鎳生鐵/電解鎳-不銹鋼鏈條,逐漸轉(zhuǎn)向不銹鋼鏈條+鎳礦-動(dòng)力電池的雙向發(fā)展路徑。受此影響,相關(guān)投資自2015年逐漸興起到2020年已經(jīng)出現(xiàn)快速跟進(jìn)的情況。2020年鎳鈷礦投資熱情呈現(xiàn)顯著提高,以特斯拉為守的行業(yè)巨頭,尋求全球優(yōu)勢(shì)礦業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的原料供貨合作,受此影響印尼繼不銹鋼鏈條投資過后,成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈條投資的熱選之地,后續(xù)相關(guān)濕法冶煉項(xiàng)目的投資仍可能繼續(xù)受益。從當(dāng)前的情況來看,對(duì)于硫酸鎳的補(bǔ)充供應(yīng)上,印尼鎳生鐵供應(yīng)商也已經(jīng)逐漸考慮鎳生鐵轉(zhuǎn)向高冰鎳生產(chǎn)可能性,在火法冶煉上形成技術(shù)突破。因此,在我們關(guān)注其美好的發(fā)展前景時(shí),還需關(guān)注主導(dǎo)領(lǐng)域需求變化,以及替代品轉(zhuǎn)化空間的動(dòng)態(tài)制約。


1、未來的鎳濕法項(xiàng)目


由于電池需求對(duì)鎳存在較高的未來成長(zhǎng)性,相關(guān)電池原料投資項(xiàng)目在逐漸增多。目前來說硫酸鎳供應(yīng)主要來自于中間品、鎳豆及高冰鎳、廢料等來源。短期供應(yīng)補(bǔ)充可能會(huì)令鎳豆需求有一定成長(zhǎng),但從經(jīng)濟(jì)和適用性來說,還是紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目會(huì)有更好的經(jīng)濟(jì)性。近幾年將會(huì)有一些項(xiàng)目逐漸釋放產(chǎn)能。從投資地點(diǎn)來說,印尼的優(yōu)勢(shì)可以說是得天獨(dú)厚。不管是鎳產(chǎn)量,還是埋藏規(guī)模(未開發(fā)),印尼都牢牢地占據(jù)著世界第一的寶座。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局(USGS)發(fā)布的預(yù)報(bào)告顯示,2019印尼的實(shí)際鎳產(chǎn)量為80萬噸,全球占比約為30%,業(yè)界估計(jì)的埋藏量為2100萬噸,約占據(jù)全球24%的份額。因特殊的資源稟賦優(yōu)勢(shì),印尼在產(chǎn)業(yè)上游占得先機(jī),并繼續(xù)深耕拓展向下產(chǎn)業(yè)鏈,將會(huì)持續(xù)吸引資本的持續(xù)布局。最新的濕法項(xiàng)目也都將在印尼釋放產(chǎn)能。截至2020年底,印尼針對(duì)新能源車產(chǎn)業(yè)需求而建設(shè)中或計(jì)劃建設(shè)的紅土鎳礦項(xiàng)目分別有7個(gè),產(chǎn)能達(dá)到27.9萬噸,計(jì)劃投產(chǎn)的時(shí)間主要集中在2022-2023年。



2、新能源電池發(fā)展對(duì)鎳需求的長(zhǎng)期提振


按照多家機(jī)構(gòu)的綜合測(cè)算,以當(dāng)前電池發(fā)展路線,和新能源汽車發(fā)展情況綜合測(cè)算,鎳的電池需求用量將從2018年的12(13)萬噸/年,逐漸增長(zhǎng)至2025年的45-50萬噸/年,需求占鎳總需求占比也將從5.5%增至15%-16.5%左右,這意味著電池需求,將是鎳需求增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域,年度復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)到21%左右。當(dāng)然,市場(chǎng)機(jī)構(gòu)有給出更高增速預(yù)期的情況,認(rèn)為復(fù)合增速可能高達(dá)40%。不過鑒于當(dāng)前電池路線的可替代性等,我們暫時(shí)更傾向于對(duì)鎳需求增長(zhǎng)做出相對(duì)保守的評(píng)估。



據(jù)安泰科,新能源汽車是未來全球汽車發(fā)展的主要方向之一,而高鎳電池將是未來動(dòng)力電池的發(fā)展方向,樂觀估計(jì)2025年全球高鎳電池NCM811產(chǎn)量的占比將達(dá)到82.6%,鎳消費(fèi)量也將增加到44.6萬噸。隨著全球動(dòng)力電池對(duì)鎳需求的增加,市場(chǎng)上中間品、鎳粉、鎳豆及回收基本能滿足市場(chǎng)需求。目前的主要問題在于資源的流動(dòng)效率和產(chǎn)線的調(diào)整速度問題,因此形成會(huì)形成較多的階段性的結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)。


但是,根據(jù)現(xiàn)有的資源分布來說,鎳儲(chǔ)量雖大,但投資開采擴(kuò)展新礦產(chǎn)的吸引力相對(duì)來說比較有限。目前,乘著新能源的東風(fēng),由于全球各國(guó)都在追逐相應(yīng)領(lǐng)域的投資,尤其是印尼資源的追捧,可能造成鎳上游資源對(duì)中下游的利潤(rùn)擠占繼續(xù)延續(xù)。而就全球鎳礦產(chǎn)的投資增長(zhǎng)前景來說,硫化礦投產(chǎn)需要15000美元以上鎳價(jià)持續(xù)帶來吸引力。從2020年下半年開始,已經(jīng)逐漸出現(xiàn)硫化礦增產(chǎn),以及新項(xiàng)目探礦的增加,近期也有巴西礦石項(xiàng)目逐漸展開。


此外,這個(gè)改善的過程,還存在不銹鋼端帶來的互動(dòng)反饋過程,鎳鈷價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)性變化帶來的電池路線選擇問題,可能會(huì)令鎳價(jià)妖異的劇烈波動(dòng)得到延續(xù)。從當(dāng)前的情況來看,對(duì)于硫酸鎳的補(bǔ)充供應(yīng)上,印尼鎳生鐵供應(yīng)商也可能逐漸會(huì)考慮鎳生鐵轉(zhuǎn)向高冰鎳生產(chǎn)可能性。因此,在我們關(guān)注其美好的發(fā)展前景時(shí),還需關(guān)注主導(dǎo)領(lǐng)域需求變化,以及替代品轉(zhuǎn)化空間的動(dòng)態(tài)制約。


3、硫酸鎳生產(chǎn)工藝及成本



硫酸鎳生產(chǎn)路徑傳統(tǒng)來說是通過鎳中間品、高冰鎳、鎳豆或廢電池制取。圖中紅土鎳礦到高冰鎳到硫酸鎳是青山在3月初宣布,原來雖然已經(jīng)存在,但未廣泛采取的一個(gè)方式。青山自2020年7月已經(jīng)在嘗試做技術(shù)路線切換的準(zhǔn)備,官宣的情況意味著青山在不銹鋼鏈條中的鎳生鐵路線,可以自如切換到電池路線,從而令此前市場(chǎng)廣泛認(rèn)為的不銹鋼鏈和電池鏈分化發(fā)展路線,逐漸形成了再融合發(fā)展的可能性。這也意味著根據(jù)市場(chǎng)需要靈活切換產(chǎn)線,從而令企業(yè)自身和鎳產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了新的發(fā)展路徑選擇。


(1) HPAL高壓酸浸工藝


首先是原有格局下最成功的中冶瑞木的項(xiàng)目



此外還有印尼新投資的一系列新項(xiàng)目,投資成本也在下降。



(2)印尼新增火法高冰鎳項(xiàng)目



(3)紅土鎳礦


青山現(xiàn)有RKEF產(chǎn)線新建轉(zhuǎn)爐實(shí)現(xiàn)火法高冰鎳工藝。以印尼鎳鐵平均的10000美元/噸計(jì)算,鎳鐵到高冰鎳的成本增加3000美元/噸鎳,高冰鎳到硫酸鎳的成本增加2500美元/噸鎳。所以火法的成本線就是至少提高到15000-15500美元/噸鎳上方。


可以說15000美元是一個(gè)神奇的數(shù)字。一方面這是對(duì)于硫化礦擴(kuò)產(chǎn)的一個(gè)激勵(lì)線,另一方面,這也成為了一個(gè)紅土鎳礦火法工藝是否獲得更強(qiáng)激烈,從不銹鋼路線轉(zhuǎn)向高冰鎳生產(chǎn)電池路線的一個(gè)分水嶺地帶。


從影響來說可能集中在幾個(gè)方面:


(1)鎳豆溶解硫酸鎳作為經(jīng)濟(jì)性最弱的一個(gè)部分,仍將會(huì)是缺少時(shí)的補(bǔ)充,其經(jīng)濟(jì)性還是會(huì)弱于其它。之前硫酸鎳缺少中間品原料時(shí)鎳豆的高升水情況可能會(huì)逐漸緩解,所以這是造成電解鎳出現(xiàn)下跌的主要因素。當(dāng)然在其它資源得到有效補(bǔ)充前,鎳豆的需求整體可能不會(huì)太弱。近期下跌外盤先行,在進(jìn)口窗口打開后,可能會(huì)有鎳豆一些增量產(chǎn)生供應(yīng)市場(chǎng)。


(2)硫酸鎳暫時(shí)還是會(huì)在較高的位置,但是供需預(yù)期逐漸變化,全年過剩預(yù)期的資源的配置上會(huì)向短缺方傾斜,后續(xù)的主要差別在于配置的速度和效率是否符合市場(chǎng)預(yù)期,主要就是印尼的濕法項(xiàng)目投產(chǎn)是否如期投產(chǎn),供應(yīng)增長(zhǎng)節(jié)奏變化。此外還有其它地區(qū)項(xiàng)目的供應(yīng)改善是否超預(yù)期。這將是未來鎳價(jià)繼續(xù)波動(dòng)的源頭因素。


(3)鎳生鐵與電解鎳高價(jià)差面臨相對(duì)回歸,通過電解鎳價(jià)下跌,而鎳生鐵相對(duì)穩(wěn)定或略降來實(shí)現(xiàn)。后續(xù)不銹鋼可能先于電解鎳獲得反彈動(dòng)力,不銹鋼本身在利潤(rùn)受損情況下很難持續(xù)暴跌,因此在短期情緒反映后,階段不銹鋼有望相對(duì)電解鎳走強(qiáng)??煽紤]買不銹鋼期貨,空鎳來實(shí)現(xiàn)。           


(4)短期有一定情緒性因素釋放,供需預(yù)期和定價(jià)糾正引發(fā)市場(chǎng)劇烈的調(diào)整和波動(dòng),但是在鎳價(jià)上漲擠壓企業(yè)利潤(rùn)之后,這輪急跌之后反而可以給有真實(shí)需求的鎳下游企業(yè)帶來較好的風(fēng)險(xiǎn)管理參與機(jī)會(huì)??梢钥紤]在情緒釋放,適度調(diào)整之后,逢低參與買入套期保值。


總之,相對(duì)可以肯定的是,由于礦產(chǎn)受到追捧和全球流動(dòng)性預(yù)期,可能抬升鎳價(jià)的底部,從而形成較強(qiáng)的低位支撐,對(duì)于鎳需求的向上成長(zhǎng)是有絕對(duì)的確定性預(yù)期存在的。但是經(jīng)濟(jì)性成長(zhǎng)性和可能的替代品工藝,再生資源運(yùn)用范圍擴(kuò)展,以及技術(shù)進(jìn)步形成的新能源其它動(dòng)力能源的發(fā)展,都可能影響對(duì)于未來鎳產(chǎn)生鏈發(fā)展的變化節(jié)奏,需要不斷在預(yù)期的調(diào)整中動(dòng)態(tài)看待成長(zhǎng)。


長(zhǎng)期影響鎳價(jià)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià):1)新能源汽車動(dòng)力電池增長(zhǎng)和高鎳化趨勢(shì)低于預(yù)期;2)硫酸鎳相關(guān)項(xiàng)目投產(chǎn)或增產(chǎn)進(jìn)度超出預(yù)期;3)硫化鎳礦供給超出預(yù)期。

責(zé)任編輯:李燁

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