一、行情回顧 4月份,主產(chǎn)區(qū)接連發(fā)生安全事故,時值建黨100周年大慶之際,安全檢查不斷加碼,國家礦山安監(jiān)局多次召開會議強調(diào)要加強遏制重大煤礦事故發(fā)生,主產(chǎn)區(qū)紛紛響應(yīng),展開超能力生產(chǎn)以及安全生產(chǎn)大排查工作,主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)受到限制,加之超能力生產(chǎn)執(zhí)行嚴(yán)格,內(nèi)蒙古以及陜西地區(qū)煤管票剩余有限,進一步加劇供應(yīng)端緊張擔(dān)憂??涌诙斯?yīng)緊張,造成坑口報價強勢反彈走高。動力煤主力09合約幾近800元/噸一線,05交割合約甚至上沖至870元/噸的高位,大有逼倉之勢,目前05合約持倉已經(jīng)減少至不足一萬手。 圖1:ZC2109盤面走勢 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖2:動力煤現(xiàn)貨走勢 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 二、宏觀數(shù)據(jù)/事件 國內(nèi)宏觀-制造業(yè)供需擴張,關(guān)注重點仍在通脹 中共中央政治局會議:穩(wěn)健的貨幣政策要保持流動性合理充裕,強化對實體經(jīng)濟、重點領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)的支持。保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定。 國家發(fā)展改革委環(huán)資司召開電視電話會議:各地區(qū)要進一步加大節(jié)能工作力度,強化節(jié)能目標(biāo)責(zé)任,狠抓重點領(lǐng)域節(jié)能,加強重點用能單位節(jié)能管理,確保完成今年全國能耗強度降低3%左右的目標(biāo)任務(wù)。同時,希望各地區(qū)發(fā)展改革部門按照國家部署,結(jié)合本地實際,全力做好碳達(dá)峰、碳中和相關(guān)工作,推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色低碳轉(zhuǎn)型。 外匯局:2021年3月,我國國際收支口徑的國際貨物和服務(wù)貿(mào)易收入17203億元,支出16594億元,順差609億元。其中,服務(wù)貿(mào)易收入1778億元,支出2338億元,逆差559億元。 工信部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,一季度,裝備制造業(yè)保持快速增長勢頭,增加值同比增長39.9%,前兩個月實現(xiàn)利潤同比大幅增長7.1倍。 國資委發(fā)布關(guān)于進一步加強金融衍生業(yè)務(wù)管理有關(guān)事項的通知。通知提出,核準(zhǔn)事項應(yīng)當(dāng)明確操作主體的交易品種、工具、場所等。品種應(yīng)當(dāng)與主業(yè)密切相關(guān)。工具應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)簡單、流動性強、風(fēng)險可認(rèn)知。應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇境內(nèi)交易場所。集團未經(jīng)營相關(guān)境外實貨業(yè)務(wù)的,不得從事境外金融衍生業(yè)務(wù)。商品類衍生業(yè)務(wù)原則上應(yīng)當(dāng)僅開展場內(nèi)業(yè)務(wù),確需開展場外業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)進行單獨風(fēng)險評估。 4月財新中國制造業(yè)PMI錄得51.9,升至2021年以來最高。制造業(yè)供需顯著擴張,海外需求較為穩(wěn)健,就業(yè)市場有所改善;未來關(guān)注重點仍在通脹,原材料價格上漲和輸入性通脹將制約政策發(fā)揮空間。 三、動力煤基本面供需分析 1、港口庫存與調(diào)度 表1:港口煤炭庫存變化情況(萬噸) 數(shù)據(jù)來源:Wind,CCTD,中信建投期貨 圖3:港口煤炭庫存情況(萬噸) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖4:秦皇島鐵路到車量(車) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖5:北方港口預(yù)到船舶數(shù)(艘) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖6:北方港口錨地船舶數(shù)(艘) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖7:波羅的海干散貨指數(shù)(BDI) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖8:國內(nèi)煤炭運價綜合指數(shù) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 2、價差套利 圖9:動力煤9-5合約價差季節(jié)性變化(元/噸) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 圖10:動力煤基差季節(jié)性變化(元/噸) 數(shù)據(jù)來源:Wind,中信建投期貨 四、策略分析 動力煤ZC2109合約建議逢高輕倉試空,止損參考10/噸回撤動態(tài)止損策略,保守者建議觀望為主。 責(zé)任編輯:李燁 |
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