又一個全新的大市場來了，而且規(guī)模全球第一！

全球最大碳市場開市

7月16日，全國碳排放權交易市場正式啟動上線，碳配額開盤價為48元/噸。據(jù)相關安排，碳排放配額交易可以采取協(xié)議轉讓、單向競價或者其他符合規(guī)定的方式，協(xié)議轉讓包括掛牌協(xié)議交易和大宗協(xié)議交易。掛牌協(xié)議交易單筆買賣最大申報數(shù)量應當小于10萬噸二氧化碳當量。開盤價為當日掛牌協(xié)議交易第一筆成交價。掛牌協(xié)議交易的漲跌幅限制為10%，大宗協(xié)議交易的漲跌幅限制為30%。

9點30分，首筆全國碳交易撮合成功，成交價格為每噸52.78元，總共成交16萬噸，交易額為790萬元。今天全天，全國碳市場成交量410.40萬噸，成交額21023.01萬元，成交均價51.23元/噸。

據(jù)悉，首批參與全國碳排放權交易的發(fā)電行業(yè)重點排放單位超過2000家。據(jù)生態(tài)環(huán)境部測算，這些企業(yè)的碳排放量超過40億噸二氧化碳，這意味著中國的碳排放權交易市場，將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的碳市場！

另有估算認為，在全國碳市場上線后，碳價在2020-2030年應為7-15美元（約合人民幣45-97元），2035年時大概上升至25美元（約162元），2050年應為115美元（約743元）。

7個試點碳市場累計成交114億元

早在2011年，北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北、深圳7省市啟動了碳排放權交易地方試點工作。2013年起，7個地方試點碳市場陸續(xù)開始上線交易，只不過各個省市納入碳交易的行業(yè)范圍和標準都有所不同。

如圖所示，北京把碳排放量5000噸以上的都納入了碳交易的范圍，因此納入的單位數(shù)量達到了947家；而重慶的納入標準是碳排放量在2萬噸以上，因此納入的單位數(shù)量只有230家。這直接導致各個的碳價格出現(xiàn)較大差異。2020年期間，北京市的碳排放配額成交均價在73-87元/噸；同期重慶碳價格僅為5.576元/噸。在試點期間，我國碳價歷史最高點是深圳創(chuàng)下的122.97元/噸。

據(jù)統(tǒng)計，幾個試點市場覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等20多個行業(yè)，近3000家重點排放單位。截至2021年6月，試點省市的碳市場已累計配額成交4.8億噸二氧化碳當量，成交額約114億元。

全國碳排放行業(yè)分布情況

據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)，在我國2019年談排放的行業(yè)占比中，電力行業(yè)占據(jù)了43%，在此次碳交易所納入的首批行業(yè)也正是電力行業(yè)。在十四五期間，建材、鋼鐵、有色等行業(yè)也將被納入這種，未來碳交易所將涵蓋幾乎所有的主要碳排放行業(yè)。

展望未來，在全國建立統(tǒng)一碳市場后，業(yè)內(nèi)預計控排企業(yè)將增長至10000家以上，預計全國市場碳配額將達到100億噸左右，這將是歐盟碳配額總量的3倍多。預計全國統(tǒng)一碳市場現(xiàn)貨市場規(guī)模將超過3000億元。隨著碳期貨、碳期權等衍生品的逐漸完善，未來碳交易市場規(guī)?；蜻_到萬億元以上。

事實上，如今已經(jīng)有越來越多的國家及地區(qū)加入碳交易大軍，約有38個國家級司法管轄區(qū)和24個州、地區(qū)或城市正在運行談交易市場。工業(yè)、電力、建筑、交通等行業(yè)是各國碳交易市場重點納入減排的行業(yè)。

據(jù)華寶證券研報，新斯科舍省、魁北克、加州、韓國ETS覆蓋當?shù)販厥覛怏w排放的70%以上，占比較高，不過從絕對量上看，中國則處于領先地位。

碳中和概念牛股頻出

在二級市場上，年初至今，受碳中和利好影響，相關電力企業(yè)漲幅超前，碳中和指數(shù)也迎來較大漲幅。自5月以來，碳中和指數(shù)已經(jīng)上漲17%，年內(nèi)累計漲幅超35%，大幅跑贏同期滬指。

碳中和指數(shù)走勢

指數(shù)表現(xiàn)喜人，相關概念股的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。據(jù)iFund數(shù)據(jù)，當前A股市場上的碳中和概念股數(shù)量在107只左右，有近20只成分股年內(nèi)累計漲幅超50%，其中長源電力、華銀電力更是大漲超200%。

截至今日收盤，已經(jīng)有43只碳中和概念股發(fā)布中報業(yè)績預告，其中30股預喜。按照預告下限數(shù)據(jù)來看，中國核電、通威股份、國電南瑞、新天綠能、福萊特和恩捷股份的中報凈利潤預計超10億元，雪迪龍、贛鋒鋰業(yè)、恩捷股份、通威股份、福萊特和金智科技的中報凈利潤預計同比呈翻倍增長。龍源技術和首航高科的中報業(yè)績預計續(xù)虧，贛能股份的中報業(yè)績預減。

新能源基金漲瘋了！

在“碳達峰”、“碳中和”的背景下，除了碳中和相關板塊和個股，還有一個板塊也獲得了資金的關注，那就是新能源。

據(jù)公開資料顯示，在上半年業(yè)績領先的基金中，大多數(shù)都投資于新能源企業(yè)。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月13日，在所有權益類基金（普通股票型+混合型）中，近2年業(yè)績回報在300%以上的均是主投新能源方向的基金。其中，趙詣管理的農(nóng)銀匯理新能源主題近2年業(yè)績回報高達378.71%，排名第一；陸彬管理的匯豐晉信智造先鋒A近2年業(yè)績回報高達340.05%，排名第二。

新能源市場形勢一片大好，吸金能力自然也不在話下。據(jù)了解，當前已經(jīng)有不少基金經(jīng)理大幅加倉新能源。有基金經(jīng)理稱，只要市場風險不大，就會把主要倉位放在新能源行業(yè)，最多就是適當調(diào)整倉位結構，比如之前的倉位比例是新能源車50%、光伏40%，現(xiàn)在可能70%的倉位是新能源車。

面對新能源未來的投資機會，多位基金經(jīng)理也紛紛表示，國內(nèi)新能源行業(yè)的旺季還沒來，以新能源汽車為例，最旺的季節(jié)是金九銀十，下半年的基本面表現(xiàn)大概率會比上半年好，因此機會有望貫穿全年。

注：以上內(nèi)容僅供參考，不作為投資建議，市場有風險，投資需謹慎！

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