商務(wù)部網(wǎng)站昨日發(fā)文稱，近期，一些國家炒作所謂中國“產(chǎn)能過剩論”，指責中國新能源產(chǎn)業(yè)依靠補貼大量出口，過剩產(chǎn)能沖擊國際市場。這一謬論有悖常理、有違事實，本質(zhì)是“雙標”和貿(mào)易保護主義的新伎倆。中國新能源產(chǎn)業(yè)在開放競爭中練就了真本事，代表的是先進產(chǎn)能，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻。

文章表示，在經(jīng)濟全球化的現(xiàn)實條件下，世界經(jīng)濟早已成為不可分割的整體，生產(chǎn)和消費都是全球性的，需要在全球范圍內(nèi)進行供需的有效匹配和調(diào)節(jié)。企圖僅用本國或者“小圈子”的產(chǎn)能來滿足需求，事實上難以做到，也必然造成全球范圍內(nèi)的重復建設(shè)、效率低下、成本高企，割裂全球產(chǎn)供鏈，沖擊全球經(jīng)濟體系。比如汽車產(chǎn)業(yè)，就是在全球生產(chǎn)、全球銷售中發(fā)展壯大起來的。2023年，德國汽車產(chǎn)量僅20%在國內(nèi)銷售、約80%銷往國際市場，日本汽車產(chǎn)量約50%銷往國外，而中國新能源汽車海外銷售僅占產(chǎn)量的12.7%，指責中國“產(chǎn)能過?！焙翢o道理。

文章指出，指責中國產(chǎn)業(yè)補貼導致“產(chǎn)能過?！蓖耆静蛔∧_。

中國產(chǎn)業(yè)補貼政策合理合規(guī)。以產(chǎn)業(yè)補貼政策引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是世界各國普遍采用的通行做法，關(guān)鍵是要符合世貿(mào)組織規(guī)則，堅持公平、透明、非歧視。中國的產(chǎn)業(yè)補貼政策嚴格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，適用于各類市場主體，所有企業(yè)均可平等享受。中國相關(guān)補貼政策已及時全面向世貿(mào)組織通報，不存在世貿(mào)組織所規(guī)定的禁止性補貼。反觀美歐，近年來補貼力度顯著加大，且?guī)в写罅颗潘?、歧視性做法。比如，美國《通脹削減法》的電動汽車補貼政策，歧視性對待中國企業(yè)，將中國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車、電池和關(guān)鍵礦物排除在享受補貼范圍之外，對中國相關(guān)產(chǎn)品進入美國市場設(shè)置重重障礙，明顯違反世貿(mào)組織規(guī)則，是典型的保護主義做法。歐委會也批準了大量補貼計劃。

炒作“產(chǎn)能過?！睂崬榻箲]過剩。以“產(chǎn)能過?！睘榻杩谀ê诖驂褐袊瑢嶋H是擔心自己的競爭力和市場占有率，反映的是相關(guān)國家的焦慮心態(tài)。搞貿(mào)易保護達不到想要的結(jié)果，只會事與愿違。通過“貼標簽”“扣帽子”，對中國產(chǎn)品出口和投資合作設(shè)限，擋不住中國前進的步伐，反而會絆倒自己，還會破壞全球新能源產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，擾亂國際經(jīng)貿(mào)秩序，拖累全球經(jīng)濟復蘇。搞綠色“雙標”做不到兩頭漁利，只會適得其反。美歐不能一手高舉應對氣變的大旗，要求中國為應對氣變承擔更大責任，一手揮舞綠色保護主義的大棒，阻礙中國綠色產(chǎn)品自由貿(mào)易。這樣的做法無助于解決自身問題，反而會破壞全球氣變合作，阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型。談氣變合作就不能搞保護主義，搞保護主義就不可能有真正的氣變合作。

文章稱，中國將始終堅持開放合作，推動互利共贏、共同發(fā)展。中國持續(xù)推進高水平對外開放，營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，與世界各國共享中國式現(xiàn)代化新機遇。中國堅定維護以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制，堅定支持貿(mào)易投資自由化便利化，堅決反對貿(mào)易保護主義。中國愿與世界各國深化新能源產(chǎn)供鏈合作，促進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進普惠包容的經(jīng)濟全球化，共同應對全球氣候變化，推動構(gòu)建人類命運共同體。