【導(dǎo)語(yǔ)】目前花生現(xiàn)貨行業(yè)存儲(chǔ)條件較為粗放，正規(guī)冷庫(kù)規(guī)?；l(fā)展相對(duì)偏慢。運(yùn)輸方式以汽運(yùn)為主，部分運(yùn)距長(zhǎng)的產(chǎn)區(qū)如東北地區(qū)有海運(yùn)以及少量鐵路運(yùn)輸?shù)男问酱嬖凇＿@些特點(diǎn)導(dǎo)致了區(qū)域之間貨物流轉(zhuǎn)的相對(duì)穩(wěn)定性。

花生基層存儲(chǔ)條件相對(duì)粗放

根據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)產(chǎn)地花生的存儲(chǔ)主要分為普通倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)以及冷庫(kù)（或保鮮庫(kù)）存儲(chǔ)兩種，其中花生的主要存儲(chǔ)形式又可以分為花生果的直接儲(chǔ)存以及脫殼后存儲(chǔ)花生米兩種。存儲(chǔ)花生果除必要的加工需求外，以農(nóng)戶、小販為主，基本無(wú)存儲(chǔ)技術(shù)可言。產(chǎn)地加工戶多習(xí)慣于存儲(chǔ)花生米，部分為自建倉(cāng)庫(kù)，內(nèi)裝空調(diào)或冷風(fēng)機(jī)，氣溫偏高時(shí)通過(guò)恒溫來(lái)達(dá)到保質(zhì)目的。主要費(fèi)用為自建倉(cāng)庫(kù)的成本以及電費(fèi)，一般溫度為13℃以下。也有部分存入正規(guī)保鮮庫(kù)，一般溫度為2-10℃。一般來(lái)說(shuō)，存儲(chǔ)時(shí)間最多在7-8個(gè)月，時(shí)間更長(zhǎng)的較少。隨著花生期貨的上市，存儲(chǔ)技術(shù)或?qū)㈥懤m(xù)規(guī)范。

冷庫(kù)占比少 倉(cāng)儲(chǔ)成本變動(dòng)不大

據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，花生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為月度核算或年度核算，根據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)短，成本略有差異。分地區(qū)來(lái)看，河南駐馬店地區(qū)保鮮庫(kù)費(fèi)用為50-70元/噸/月，本地正規(guī)保鮮庫(kù)數(shù)量有限；南陽(yáng)部分地區(qū)保鮮庫(kù)費(fèi)用為半年以內(nèi)費(fèi)用200元/噸，部分半年以上至一年為300元/噸，本地花生存儲(chǔ)部分存入正規(guī)冷庫(kù)中；開(kāi)封地區(qū)冷庫(kù)費(fèi)用200元/噸/年，明港地區(qū)冷庫(kù)200元/噸/年。臨沂部分地區(qū)冷庫(kù)費(fèi)用200元/噸，時(shí)間為一年以內(nèi)。

運(yùn)輸以汽運(yùn)為主 成本變動(dòng)不明顯

主要物流運(yùn)輸方式是汽車運(yùn)輸，也有少量的海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。東北地區(qū)運(yùn)輸?shù)饺A南地區(qū)部分會(huì)選擇海運(yùn)，因?yàn)閷?duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，汽車運(yùn)輸?shù)某杀据^高，而海運(yùn)則相對(duì)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對(duì)于華中地區(qū)和華北地區(qū)的花生輸出，汽車運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式，覆蓋范圍可以輻射東北、華南和西北地區(qū)。相比之下，鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂妙l率較低，云南市場(chǎng)購(gòu)買東北花生時(shí)部分會(huì)采用鐵路運(yùn)輸方式。

花生的運(yùn)輸成本根據(jù)運(yùn)輸距離進(jìn)行調(diào)整，受政策影響較小。整體看，近幾年運(yùn)費(fèi)成本變化不大，根據(jù)季節(jié)或物流配貨情況略有小幅調(diào)整。根據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，不同流向的物流成本如下表所示：

綜上所述，在花生產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部發(fā)展、外部期貨行業(yè)促進(jìn)等共同作用下，現(xiàn)貨行業(yè)的科學(xué)、合理、有序化存儲(chǔ)或?qū)⒌玫嚼^續(xù)推進(jìn)。運(yùn)輸半徑在現(xiàn)有條件以及消費(fèi)需求習(xí)慣等的作用下變動(dòng)或暫時(shí)有限。

（卓創(chuàng)資訊 嚴(yán)琳）