午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約漲跌互現(xiàn)，花生漲超2%，生豬、棕櫚油、豆油、菜油、豆粕、豆二漲超1%。跌幅方面，集運指數(shù)（歐線）跌超9%，燒堿跌近5%，工業(yè)硅跌超3%，焦煤、滬銀、純堿跌近3%。

集運歐線接連回落，關注SCFIS落地表現(xiàn)

近日，集運歐線接連回落，主力合約2410連續(xù)4個交易日收得長陰線，周一再度走弱，日內(nèi)跌幅曾達9%。從市場情況看，近期集運歐線的回落主要與現(xiàn)貨價格回落、部分多頭止盈離場有關。據(jù)極羽科技數(shù)據(jù)顯示，除馬士基、中遠海運外，大多數(shù)班輪公司的運價報價均有不同幅度的下調(diào)，其中長榮海運的降幅接近10%。且上周五落地的SCFI歐線數(shù)據(jù)較上一期環(huán)比下降1%，這是該指數(shù)自7月以來的第二次回落?，F(xiàn)貨報價的松動，使得市場預期運價或將出現(xiàn)拐點，多頭情緒有所降溫，期價承壓。

展望后市，由于10月合約為淡季合約，隨著旺淡季的切換，以及中歐貿(mào)易摩擦的升級，主力合約或仍存走弱的可能，關注今日的SCFIS落地情況。此外，需關注以下兩個事件的進展。一方面，需關注美東港口談判情況，若談判進展不順，則港口工人罷工運動或將進一步升級，全球供應鏈將受波及，或為運價提供有力支撐。另一方面，需關注哈以和談的最新進展。當前，哈以和談雙方核心訴求分歧較大，和談料將反復。且7月20日以色列空襲也門荷臺達地區(qū)的胡塞武裝，地緣沖突短期或難有明顯好轉，紅海繞行對歐線集運的支撐仍存，對于歐線下行空間不應過度樂觀。

燒堿現(xiàn)貨成交不佳，技術面上空頭為主導

液堿企業(yè)弱穩(wěn)觀望，散戶成交不佳，部分企業(yè)開始陸續(xù)給主力下游送貨加量。近期燒堿供應端裝置檢修行業(yè)開工負荷階段下降，現(xiàn)貨市場報價相對堅挺。商品氛圍偏弱影響燒堿期貨向下修復基差，使得基差顯著回歸。短期內(nèi)建議參與者關注宏觀面積大宗商品市場氛圍變動，技術上看，燒堿2409合約日線級別布林帶上中下軌線同時向下運行，空頭占據(jù)主導。