在向美國(guó)證券交易委員會(huì)正式提交了IPO申請(qǐng)后，通用的上市便成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，而上海汽車是否將成為其股東，則成為這一事件的最大看點(diǎn)。記者昨天獲悉，上海汽車高層已對(duì)此表態(tài)，將密切關(guān)注通用IPO，并慎重考慮是否應(yīng)參與認(rèn)購(gòu)。據(jù)悉，上汽是通用汽車在中國(guó)的主要合作伙伴，雙方已成立兩家制造汽車和小型商用車的合資企業(yè)。

此前，通用汽車已于8月18日向美國(guó)證監(jiān)會(huì)正式提出了IPO申請(qǐng)，并預(yù)計(jì)將在年底前重回紐約證交所。通用汽車將在全球進(jìn)行巡回路演，融資超過(guò)100億美元。據(jù)悉，通用此次IPO將有15%-30%的股票面向機(jī)構(gòu)投資者，如果按照融資100億美元計(jì)算，機(jī)構(gòu)投資者持有這部分股票需要15億——30億美元，而這筆資金對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)則并不是什么大數(shù)目。資料顯示，上海汽車是目前中國(guó)最大的整車生產(chǎn)企業(yè)。其最新發(fā)布的2010年半年報(bào)顯示，今年上半年，上汽銷售整車177.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)58.71億元，同比增長(zhǎng)306.3%。

雖然在資金上上汽并不缺錢，但是最終能否參與通用的IPO，也并不是上汽可以“一廂情愿”的事。業(yè)內(nèi)分析人士表示，上汽如果真的想要認(rèn)購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨墓煞?，?huì)不會(huì)受到來(lái)自美國(guó)監(jiān)管方面的阻礙，目前還不好說(shuō)；此外，在通用提交的IPO申請(qǐng)文件中，已經(jīng)包含了對(duì)向美國(guó)以外投資者出售通用股份的各種限制。

“其實(shí)，投資者在買入通用汽車股票的問(wèn)題上還是應(yīng)該持謹(jǐn)慎態(tài)度?！睂?duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示。