3月19日，滬燃料油0906合約收盤小跌，連續(xù)第二天收出上影線，壓力很大。民營煉油企業(yè)即地方煉廠在經(jīng)歷短暫數(shù)月的美好時光之后，再次陷入集體性虧損停產(chǎn)階段。3月份，地煉企業(yè)進口燃料油(生產(chǎn)成品油的原料)的數(shù)量環(huán)比跌去近一半，多數(shù)民營煉廠基本不開工。據(jù)了解，作為全國最大的民營煉廠集中地的山東省，3月進口燃料油到貨數(shù)量預(yù)計為50萬噸左右，較2月船期顯示的到貨95萬噸大幅減少。其中，在已經(jīng)明確船期的42萬噸燃料油到貨中，中國化工集團下屬煉廠的正和集團、華星石化、昌邑石化三家煉廠占到貨總量的40% ，多數(shù)民營煉廠仍然沒有產(chǎn)生明確的需求。山東地煉煉油能力達到4949萬噸/年，達到全國地煉總能力的55%以上，其經(jīng)營生產(chǎn)狀況將直接反應(yīng)民營煉廠的生存狀況。

　　另外，3月13日起，中石油、中石化在全國大范圍內(nèi)同時上調(diào)了柴油出廠批發(fā)價格，目前多個省市0號柴油價格都鎖定在4300元/噸左右，上調(diào)幅度在每噸200至400元不等。兩石化巨頭的此輪漲價，實為托市，如果市場需求不回暖，單純的人為抬價，市場不會走得太遠。若原油價格不能有效突破50美元/桶，成品油降價壓力加劇。