2008年天膠在金融危機(jī)下成為重災(zāi)區(qū)，雖然上半年跟隨原油上漲24%，但下半年最大跌幅為65%，幾乎回到02年的價(jià)格水平。而由于汽車(chē)業(yè)前景尚不明朗，加之國(guó)際油價(jià)在需求放緩的壓力下持續(xù)走低，暴跌之后的天膠在2009年將迎來(lái)熊市下半場(chǎng)，進(jìn)入艱難尋底的階段。

　　08年高臺(tái)跳水

　　2008年的橡膠市場(chǎng)上演了一幕高臺(tái)跳水走勢(shì)，上半年還在一片虛擬的繁榮中跟隨原油飆升而創(chuàng)出28500元的新高，半年漲幅為24%，然而風(fēng)云突變，下半年膠價(jià)即在金融危機(jī)全面爆發(fā)的拖累下急轉(zhuǎn)直下，并演繹了大幅跳水行情，短短5個(gè)月的時(shí)間自高點(diǎn)下跌至9000元的低點(diǎn)，跌幅高達(dá)65%。尤其令人悲觀的是，在目前全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退的局面下，代表工業(yè)經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)行業(yè)仍然舉步維艱，嚴(yán)重壓制了天膠的消費(fèi)，即使橡膠組織不斷出臺(tái)價(jià)格保護(hù)措施，仍難以扭轉(zhuǎn)天膠的中期跌勢(shì)。

　　09年艱難尋底

　　天膠市場(chǎng)在經(jīng)歷了08年的暴跌后，全球從供需兩端同時(shí)著手穩(wěn)定天膠價(jià)格對(duì)天膠市場(chǎng)形成一定支撐，但是，由于金融危機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，以美國(guó)為首的消費(fèi)群體在去杠桿效應(yīng)下，消費(fèi)萎縮明顯，尤其美國(guó)基本都是貸款消費(fèi)汽車(chē)，然而信貸的緊縮及居民財(cái)富的縮水，導(dǎo)致短期內(nèi)其消費(fèi)信心難以恢復(fù)，盡管美國(guó)政府出手拯救汽車(chē)商，但是一方面美國(guó)汽車(chē)商經(jīng)營(yíng)問(wèn)題積累已久，貸款難以徹底改善其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，另一方面，政府救市沒(méi)有考慮刺激汽車(chē)消費(fèi)，無(wú)法從根源上解決汽車(chē)行業(yè)的問(wèn)題，導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)業(yè)仍然前途未卜。

　　就國(guó)內(nèi)而言，市場(chǎng)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，輪胎庫(kù)存居高不下，出口遭受眾多壁壘加上全球需求萎縮而明顯下滑，輪胎制造企業(yè)虧損嚴(yán)重，開(kāi)工率持續(xù)低迷，盡管?chē)?guó)家提高輪胎出口退稅，但2009年國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)進(jìn)行一輪洗牌已是大勢(shì)所趨，使國(guó)內(nèi)天膠消費(fèi)依舊壓力重重。

　　供應(yīng)方面，考慮到膠農(nóng)的生存及天膠本身保存難的問(wèn)題，橡膠組織的減產(chǎn)和限制出口措施難以對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響，盡管后期政策仍有收儲(chǔ)等措施來(lái)穩(wěn)定天膠價(jià)格，但收儲(chǔ)僅是將民間庫(kù)存移至國(guó)家?guī)齑妫](méi)有實(shí)際消費(fèi)掉，因此收儲(chǔ)也只能短暫刺激市場(chǎng)反彈，天膠實(shí)際供應(yīng)壓力依然存在，膠價(jià)中期走勢(shì)依舊受壓。

　　由此看來(lái)，在金融危機(jī)結(jié)束前，天膠都將受低迷的需求主導(dǎo)而維持弱勢(shì)。不過(guò)，由于天膠半年的暴跌形成了巨大的跌幅，其價(jià)格已回到02年的水平，后期繼續(xù)大幅殺跌的可能性較小，預(yù)計(jì)09年上半年將緩慢的艱難尋底，下半年將逐漸回暖，但大漲的可能性同樣不大，預(yù)計(jì)波動(dòng)區(qū)間可能在每噸7000-16500元之間。