索馬里海盜或增大航運風(fēng)險與成本

　　除上述風(fēng)險外，近期猖獗的索馬里海盜或許會增大作為海運公司的中國遠(yuǎn)洋的運輸風(fēng)險和成本。

　　索馬里海盜指的是活躍于索馬里海域的海盜團伙。2008年以來，索馬里沿海累計發(fā)生80多起海盜襲擊事件，劫案大多發(fā)生在亞丁灣。該海灣是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進(jìn)入地中海及大西洋的海上咽喉，是許多航運公司必經(jīng)的路線。

　　據(jù)中國船東協(xié)會負(fù)責(zé)人介紹，對于要經(jīng)過蘇伊士運河進(jìn)入地中海的中國船只來說，亞丁灣索馬里海域是必經(jīng)的路線。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國每年經(jīng)過亞丁灣的貨船有1000多艘次。

　　此前，世界最大的海運公司之一馬士基集團已宣布，由于來自海盜的威脅越來越大，該公司將讓部分航線的貨船避開蘇黎世運河及紅海，取道非洲南端的好望角航行。

　　但中國遠(yuǎn)洋運輸集團宣傳處的負(fù)責(zé)人近期表示，中遠(yuǎn)目前沒有修改航線的計劃，仍會讓其貨船走以前的航線。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，海盜一直以來都在威脅著海運安全，只是因為近期索馬里海盜活動格外頻繁才引起媒體的關(guān)注。

　　據(jù)悉，修改航線會涉及很多因素，是一個復(fù)雜的問題。若繞行好望角，貨船的航行時間至少要增加10天，這會增加上十萬美元的運輸成本，同時也可能導(dǎo)致無法按時交貨，引發(fā)商務(wù)合同糾紛。

　　因此，在沒更改航線的情況下，中國遠(yuǎn)洋面臨著船只受海盜劫持的風(fēng)險，航運成本或?qū)⒃黾印?/p>