近日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。

　　自今年3月25日國內(nèi)汽、柴油價格上調(diào)以來,WTI原油期貨價格由每桶53.98美元上漲到66.31美元,國內(nèi)成品油價格調(diào)整參考的國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右。根據(jù)完善后的成品油價格形成機制,決定上調(diào)汽、柴油價格,并綜合考慮相關(guān)因素,適當縮小了價格調(diào)整的幅度。

　　通知要求,中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運的銜接,確保市場供應(yīng)。各級價格主管部門要加強價格監(jiān)督檢查,嚴厲打擊各種價格違法行為,切實維護成品油市場的穩(wěn)定。

　　今日零時，發(fā)改委上調(diào)了國內(nèi)汽柴油的最高零售價，人們預期中的那只靴子終于落了地。

　　根據(jù)發(fā)改委的文件顯示，此次調(diào)整后的國內(nèi)汽柴油最高零售價均價分別為6930元/噸和6190元/噸，漲幅均為400元/噸，約合0.3元/升，分別上漲了6.13%和6.91%。而最為大眾關(guān)注的93號汽油零售價調(diào)整為5.89元/升，97號汽油零售價調(diào)整為6.27元/升，零號柴油零售價調(diào)整為5.76元/升。距此最近一次的調(diào)價是在3月26日，當時國內(nèi)汽柴油零售價分別上漲290元/噸和180元/噸，漲幅分別為5.3%和3.7%。

　　姍姍來遲的這次調(diào)價終于落實了人們此前的預期。在整個5月份，市場一直都在等待發(fā)改委調(diào)價的消息。“事實上，人們知道必漲無疑。”能源行業(yè)分析師黃順敬分析道。

　　早在5月7日，發(fā)改委當晚準備上調(diào)油價的消息就不脛而走，最后的結(jié)果是發(fā)改委按兵不動。隔日，發(fā)改委就出臺了《石油價格管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)，規(guī)定當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。由此，調(diào)價變得有章可循。但到了滿足調(diào)價條件的5月28日這一天，發(fā)改委再次出來“辟謠”，表示成品油是否調(diào)價要等到端午節(jié)后再議。

　　而根據(jù)易貿(mào)資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月29日連續(xù)22個工作日內(nèi)，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)移動加權(quán)均價較上次調(diào)價期漲幅已經(jīng)高達24.65%，大大超過了《辦法》中油價調(diào)整的觸發(fā)條件。不過，《辦法》里依舊載明了政府可以對成品油價格進行適當管理的條款。

　　油價遲遲未予調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士相信這與“保增長”有關(guān)，政府擔心油價的上漲會加重企業(yè)的生產(chǎn)負擔。而對于為何選擇這個時機調(diào)價，黃順敬認為，國際油價的持續(xù)走高給了此次調(diào)價一個支撐點。在美國時間5月29日，國際油價達到66.31美元/桶的最高點，不僅成為6個月以來的新高，而且也是連續(xù)5個交易日內(nèi)上漲，這讓已經(jīng)箭在弦上的調(diào)價非漲不可。

　　不過業(yè)界普遍認為，400元/噸的漲幅其實遠遠不夠，此次漲幅應(yīng)算溫和。黃順敬表示，400元/噸的漲幅是個綜合考慮的結(jié)果。低于400元/噸，可能刺激的力度不夠；而高于400元/噸，雖然比較符合兩大石油公司的期望，但是可能不利于經(jīng)濟的復蘇，以及農(nóng)業(yè)的用油需要。因此，這個漲價結(jié)果應(yīng)該是各方都能接受的，雖未接近國外原油的漲幅，但也適當縮小了價差，保證了成品油的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　黃順敬表示，如果國際油價持續(xù)上漲，國內(nèi)成品油還要面臨調(diào)價的壓力。雖然不會嚴格按照《辦法》所規(guī)定的條件，但也只是個時機抉擇的問題，就像這次一樣。