9月12日晚間，中海集運發(fā)布公告，同意全資子公司中海碼頭公司透過公開掛牌方式標售其所持連云港新東方集裝箱碼頭公司之55%股權(quán)，而根據(jù)A股另一份公告披露，截至2013年7月31日，新東方碼頭公司凈資產(chǎn)評估價值為13億元，公司報表凈資產(chǎn)賬面價值為9.3億元，增值4.3億元，增值率46.54%。因此，新東方碼頭公司55%股權(quán)評估值約為7.56億元。

從8月底自貿(mào)區(qū)行情啟動以來，中海集運因背靠上海港的優(yōu)勢資源，被認為會受到自貿(mào)區(qū)概念提振的重要航運公司之一，半月之間股價漲幅超過20%，而上周末公布的波羅的海乾散貨運指數(shù)大漲5.7%，創(chuàng)下2012年1月9日以來高位，引得中海集運作為航運板塊龍頭進一步受到市場追捧，四天之內(nèi)創(chuàng)下三個漲停板。截止發(fā)稿時，據(jù)上月行情啟動之初，公司股價漲幅已超過60%。

本次出售并非是中海集運首次出售集裝箱資產(chǎn)，2012年，航運業(yè)整體陷入低谷，各大航運上市公司難逃虧損的命運，身處航運業(yè)的中海集運在2012年年底先后兩次出售價值約30億元的集裝箱后，公司獲凈利約9.2億元，使得當年公司一舉扭虧，也成為少數(shù)凈利為正的航運公司。

今年上半年中海集運實現(xiàn)營業(yè)收入為158億元，但歸屬于上市公司股東的凈利潤仍虧損12.6億元，雖然上月航運景氣指數(shù)有所回調(diào)，不過下半年公司依然有可能面臨虧損局面。如果本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓能成功，能為公司減輕虧損壓力。